E53 Пробуксовка коробки + пиннок при остановке

Почитал твои проблемы с коробкой, тебе нужно снимать коробку и делать дефектовку деталей,скорее всего первичный вал под замену коплект фрикционов и стальных дисков, подшипники сальники и прокладки ( все расходники), обязательно промыть и прочистить гидроблок, проверить маслянный насос, собрать все обратно, залить жижу, все проблемы должны исчезнуть.
С ручным режимом все впорядке.

 

Там только запчастей на 45 к +, в щедящем режими кататься можно да и просто ездить тоже, вот только коробка в любой момент может тебе сюрприз подкинуть ). Это может быть через месяц, пол года а может и завтра . хз.
Я пол года с пинком проездил, потом просто на светофоре не смог тронуться))) коробка в аварийный режим только 3 передача. на дефектовке показали первичный вал который выглядел как открытая консервная банка ))
Один хрен все внутри менять. а т второй раз лазить туда беспонтово)

 

Ну вообщето состояние деталей определяется при дефектовки. Лучше раз сделать и не лазить туды тем более должы дать гарантию как мин 2 года или 40 тыс .
просто если при дефектовки окажется что первичный вал нормальный, не факт что он после капиталке не крякнется)

 

Никакой гарантии что поставят новые а не бушные вот и гарантия 10тыс ))) сверять все детали по католожным номерам, сидеть и смотреть как ставят новые детали в твою коробку )
либо ехать в мск делать, тут дадут гарантию за те же деньги 40 тыс или 2 года.

 

У меня пробег 275тыс. масло в коробасе ещё не меняли. Коробка работает в штатном режиме. Толчков,пинков нет.

 

может просто уровень атф маленький?

 

чувак это самый не затратный способ проверки. уровень заливается и проверяется на заведенном двигателе, почитай, вооружись и вперед мерять уровень!

 

Пустая трата денег.

 

Пенки при переключении могут быть связаны не только с неисправность бублика но и в самой коробке, обычно при ремонте коробке в обязательном порядке ремонтируемой гидротрансформатор!

 

завали всеми силами коробку в аварийный режим и прочитай ошибки, если не хочешь снимать коробку - хотя-бы примерно будешь знать, а вообще чудес не бывает, так и так придется снимать/вскрывать...

 

Однозначно все вскрывать менять дефектные детали, проверять маслонасос, все чистить, собирать и забыть про коробку еще лет на 5.
Все остальное просто догадки и трата денег, нервов и времени!
В твоем случае договаравиться с сервисом в мск описав проблему, в 99% случаев переборка коробки со всеми вытекающими, снятие , дефектовка, все вычищают в разобранном виде, согласование цены и запчастей с клиентом, далее сборка проверка собранного узла, оплата и гарантия 2 года.
В 90 к можно уложиться если совсем не убита. Но это раз сделал и забыл, далее все перетензии по акту выполненных работ и гарантии, а не как ты )может бублик а может коробка , а может еще раз масло сменить)

 

А про АБС никто не думал?

 

Не stalling speed случаем?

 

Сцепление А, хана первичному валу, менять на усиленный оригинал, меняется при полной разборке акпп
100 % инфа у меня такое было, остановился на светофоре и не тронулся аварийный режим только 3 передача, пробуксовке скорости , inpa пишет stalling speed, результат на сто , пропал передний ход, замена сцепления А он же первичный вал.
Удачи особо не топи) как я)

 

пиннок от слова Пинноккио?

 

Читал на форуме тут, что блок абс если умирает, то ошибку не выдает, и проблемы как раз похожи на те, что писал автор, за исключением пЕнка перед остановкой. Но эти два симптома могут быть не связаны.

 

Пинок от слова пинать, а все остальное т9 доделывает)