F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

Из Белоруссии не проще до Германии доехать чем до Москвы и там взять нормальный авто?

 

Щас с таким курсом рубля, в России дешевле)))

 

Курс рубля наше всё

 

На мой взгляд из этих двух вариантов конечно второй.

 

а 740i, n54 - овощь? что с ним не так?

 

дизель бери(ликвидный, расход 8л, динамичный), тока пробей по вину пробег.

 

Не овощ. У земляка своего спроси))

 

Вот расхода 8л че то не получается...почему-то 11-12...правда на трасу редко выбираюсь...

 

На трассе так: если неспешно ехать в комфорте 110-140, то 6 литров. Если дубасить в спорте 160-200, то 10-12.

 

вы прикалываетесь?)))
на N54 алюминиевый блок с чугунной гильзовкой, гораздо лучше в плане надежности чем N63 где блок полностью алюминиевый
у меня этот N54 двигатель, пробег 140тыс меняю масло раз в 8тыс, от замены до замены НИЧЕГО не доливаю, масло бмв оригинал
машина впуливает как ненормальная, в дождь задние часто буксуют если притопить, до сотни за 6сек! это на 1,5сек медленней чем тот же самый амг, 200км/ч набирает за 20сек (проверенно)
основная проблема это текут прокладки и клапана разные закоксовываются

 

поэтому и спросил,спасибо.

 

Из плюсов 740 - какие? Пробег меньше и разгон шустрее?

Из минусов 730 - отсутствие задней камеры. Лично для меня - критично.

 

Видимо из плюсов 740i да, но год 2008 пугает.

 

камеру поставить не проблема.

 

Тогда и думать нечего, брать 730

 

у меня по вину машина 08г, купил в прошлом году с пробегом 93тыс,

 

кстати вставал с 750й, со старта уходит на 3-4 корпуса и вусё)) не я догнать не он оторваться, про проспекту мира 240км/ч ездил

 

Он ручник забыл снять

 

Я думаю, просто ехал неспеша, не зная, что с ним гоняются.

 

а зачем ему спешить, если ты сзади?просто показал,что сколько ты не подключай свой реактивный пердильник, не поможет.

 

Не надо ездить с такой скоростью по Проспекту Мира, да и вообще не надо..., Берегите себя и других.

По теме, так же не могу определиться - 730d или 740i, 730d - никогда не было дизелей, 740i - никогда не было турбин. Своего опыта нет, на чужой не особо полагаюсь, хотя мнения со стороны всегда интересны. Да и консервативен с возрастом стал. 17 лет на BMW, на простых бензиновых моторах. Вот и думай.

 

Бмв щас все турбовые.

 

Удивительный бмв, без долива масла. - не бывает в природе. Хотя остальное всё стандартное, сопливят прокладки после пуляния.

 

Катаю н55 в рестайле, пробег 33 тыс км.
Рестайл. Динамика сумасшедшая, мне хватает, до этого ездил на 6 и 8 цил без турбин на больших объемах. Масло меняю раз в 8 тыс км. Пока без долива.

 

Бывают без долива, я вот еще не разу не доливал.
Х1 2,0d с новья и до 80 000 км вообще без долива.
Один раз за попросил долить после 4000км по автобану со средней скоростью 150-160км/ч
Так что я бы не обобщал. Езжу вполне динамично
Все зависит от масла и каждого конкрентого мотора и стиля езды

 

Меня это печалит. Видать отстал от жизни.
А что 730-е без турбин совсем не выпускали? Видал я где-то в литературе, иль путаю?

 

Выпускали. Давно. У меня была даже. М30- надежнейший мотор!! Блок- чугунный!
Но щас все поменялось никосил обосрал всю идею баварских моторов(( да и остальных тоже..

 

именно по пробкам если толкаться от10 до11 если по трассе до 150 и не останавливаться то да 8 литров где то

 

Так что ж выходит, F-ку 730-ю без турбины выпускали, а найти не реально?

 

F-ку нет! Они все турбо. Хотя про 730 бенз...не уверен. Е серии были нетурбовые. И то не все)))
В юности владел Е23 745 турбо!