Chevrolet Corvette C7 Z06

ФорЛохЮзинг систем называется

 

сколько у MotorTrend'a ехал ZR1 1/4 ?

 

Это типа сначала щелкнул лепесток, потом переключаешься???

 

я думаю,что последовательность не принципиальна - главное щелкнуть лепестком, до того как отпускаешь педаль сцепления

 

Не знаю, но кмк - это может быть неудобно, есть же rev control правильные решения и на нисане и на бмв , шевроле решили изобрести велосипед

 

ну никто же спорит тут - хорошо это или нет.

просто выше человек спросил - откуда лепестки на механике?!
я объяснил.

Производитель эксперементирует.
Добавлю тут только то, что на представленном только что в Лос Анджелесе Cadillac ATS-V на версии с механической кпп будет возможность переключать передачи не убирая ноги с газа (без вреда механизмам)

 

Нет, просто переключаешься, а он перегазовку сам делает... Работает безупречно... Очень крутая штука!... Для тех кому влом пятку/носок разучивать

Лепестки просто включают/выключают эту систему... Заглушил машину - она выключается... Потом ее надо заново активировать, по умолчанию она "выкл"...

Сто раз уже перетирали тему... Лепестки на автомате такие же, только функция другая - переключение передач.... на МКПП можно было обойтись одним лепестком или кнопочкой на панели, но, видимо, так дешевле...

 

Многие "не лохи", делая хилтои, не могут сохранить линейность торможения. По сути это становится понтом, а не средством улучшения времени прохождения участка. Так что мб и не такая дерьмовая штука

 

В принципе на любой механие есть такая возможность, но без вреда - это весьма интересно

 

Неправильно обьяснил

 

Некоторые "нелохи" вообще не делают хил/то и показывают сумасшедшие времена

 

Значит все же лохи! Любая такая система отдаляет тебя как пилота, от твоего авто. А так же дает тебе ощущение "якороль". Та же Ф1 сейчас - убогая компьютерная игра. Пилот там больше статист.

 

Это до первого раза жопой в забор)
Но в целом, в проф.гонках мало кто конечно делает перегазовки, на широком слике - это конечно больше привычка, чем обязательное действо

 

Я правильно понял - это такая же система как на 370Z?

 

http://www.youtube.com/watch?v=_uhnmS1T3z8

 

вонь аж через монитор почувствовал....

 

На всех тестах C7 сильно засирают, Z06 видимо не исключение. Новый вайпер получился круче во всем.

 

Ну да, его сравнивают с порше и везде он не дотягивает очень сильно. Американские тесты не смотрел, там все понятно.

 

Я видел два теста, где была лёгкая критика. Это Петровский и Джетро Бовингдон (EVO). Какие еще? Где "засирают"? Может я пропустил что-то?

А сравнивать его c 911 не надо. Это другая машина и в другой цене.

И что "всё понятно" с американскими тестами?... Типа они там все "купленные" и "патриоты"?... Ну так это весьма убогая позиция...

 

Да не надо на цифры смотреть))... Надо ездить)... А ездить на нем кайфово!! И дешево

PS. Кларксон назвал Стингрэй Автомобилем года))... Вот от кого не ждали то)))

 

как по Жванецкому-"НЕ ВЕРЮ!!!"

пс: даже С6 ЗР1, который с 2008года навозил новому Вайперу ГТС 2012 100-200 1секунду, а новый С7 З06 должен просто улетать от Вайпера!!!

 

Это крайслеровский вброс последней надежды... Самое время еще 15 с цены убрать

 

Шелбак 2013 года в стоке 608 RWHP показывает.

 

http://jalopnik.com/5965546/watch-a-nissan-gt-r-set-a-record-lap-around-road-atlanta

))) как тюненый ГТР