Cadillac Cadillac Escalade 2015

на мой взгляд, есть.
Все, как всегда, упирается в цену.

Применительно для меня разница с конкурентом - от 500т.р.(LC200) до 2 млн. (GL 500)

 

N&M,
а в чем именно Q7 проигрывает Кадилле?

 

размером

Если серьезно, в эскаладе лучше салон, лучше материалы, больше опций, нормальный бензиновый мотор

 

А на Гостиничном она живьем присутствует?)

Жесткие,Миш,у тебя параллели...)))

 

вчера (воскресенье) там была, причем очень интересного цвета
Короткая, кстати, что минус

GL для меня нечто неизведанное, если не считать 2 года обладания ML в последнем кузове)

Так вот Кэдди - уже из этой песочницы

 

я про складывающиеся естественно. не rocket science их подружить ИМХО

у меня сейчас с капитанскими. жене не нравится (2 детских кресла сзади)

платины еще нет ни у кого из дилеров в Мск? я заезжал к дилеру который на пересечении ТТК и Шмидтовского, сказали будет в мае только у них

 

Если это первая попытка погружения в Кадиллу - возьми на 3 дня покататься. И желательно с интенсивным движением по городу. Хоть прежний, хоть новый (в езде у них разницы почти нет).
За полчаса покатушек вокруг дилерского центра ВАУ-фактор не позволит прочувствовать нюансы (а если честнее - дремучесть).

 

Lc200 хорошая машина (владею с 2009 года), но если убрать ликвидность и надежность, кадилле проигрывает во всем... Надежность кадилы для меня по вопросом! Да и старенький уже он, надо новый ждать...

Желе ваще не о чем, буханка, ломучая и тесная...

 

Сейчас все юзают машины представительства, платина в живую будет тогда же когда будут первые клиентские машины - апрель-май

 

Ку7 древняя как бивни мамонта

 

Они единоутробные,МЛ и ГЛ,если технически.
ГЛ плавнее,степеннее,рулится хуже,тормозит похуже,но не козлит и тише внутри.
Еще ГЛ понтовее,сильно.Других разниц не увидел.)

Это то понятно,и то и другое - пендосомобили...))))
Рождены и сделаны в Америке и для Америки...)

Очень предполагаю...)))

Чем именно,кроме дизайна,который про фломастеры?
(Я уже устал это спрашивать)))
По коробке/пневме/мотору 3,0Д он идентичен Творогу НФ и нынешнему Каю.
Которые обыватель считает современными...)

ПС:Обрати внимание,я был деликатным и не сравнивал ТТХ ископаемого Ку7 с современным,прогрессивным ЛК200...)

 

Кадилла в 2015:
- либо ЭГО
- либо самообман с ЭГО рассуждением про "максимум тонн/литров за эти деньги"
- либо катер часто таскать (просто с Кадиллой органично рифмуется)
- либо корпоративная машина поддержки (охрана, VIP-трансферы, развозка)
- либо верить, что только 2,5 тонны из Детройта если что...


В сухом остатке при личном пользовании - ЭГО и ничего кроме ЭГО.

 

А "ЭГО" это как?)
Может у меня оно есть,а я не замечаю?)))

 

Если ты в Ешку влезаешь с ним, то у тебя - эго.


А если только в Кадиллу ESV - то ЭГОГО. (c) FD

 

У меня на ешке все шильды отсутствуют...Езжу как 90 процентов обладателей Е200)
Сажусь в нее как тапочки одеваю..
Это тоже "ЭГО"?))
ПС:мне тут товарищ на светофоре из 166 ГЛ500 сделал замечание,что я его а)не пропустил и б)объехал.Строго спросил через окно прекрасной спутницы:"У тя скока объем мотора?"))

 

Чем ЖеЛе ломучий? сколько в год накатывали?

Был выбор что взять после ГЛ-я в 164 пробег за пару лет больше ста тысяч, выяснилось, что конкурентов то нет(((
Лексус только 570, но на дальняк увольте его заправлять, а двухсотка в салоне совсем не айс((

на кадилаке медленно по городу и только с водилой (желательно в переделанном салоне)
кстати сервис у кадилаков поправили? (без шуток) раньше приходилось с владельцами опелей у кассы пихаться

 

Есть еще один вариант - машина с 3 рядами и большим багажником
Тут вообще выбирать не из чего, линкольн официально даже не продается

 

Третий ряда для большой семьи бесспорно.
А багажник большой на каждый день нужен?
Хотя в любом случае бокс же на крышу есть.


Пожалуй, катать на ESV где-то на югах даже прикольно.
Если только он в местные улочки помещается (по ширине в первую очередь).

 

Большая семья всегда тянет за собой кучу вещей
Я реально с трудом все упаковываю в эркласс просто при езде дача-дом
Мне бы не помешал большой багажник
Вот жду лонговый пп вэкласс как будет, но что-то мне подсказывает, что в хорошей комплектации он уже с повышением цен будет под 5 мио, что уже похоже на идиотизм для детской машины

 

Вот фото с американского сайта машины в базовом исполнении.
Видно, что торпеда и верхние части дверей - кожа/алькантара

 

Да, у меня с америкой особо не было опыта, если не считать Круйзеров, QXов. Я не думаю, что машина будет значительно хуже того же инфинити?
А я его катал достаточно, устраивает для тех целей, что стоят перед этой машиной.

Телекоммуникационными возможностями, наличием опций и их реализацией.

это справедиво для любой тачки дороже $ХХ кб

Ну и я честно говорю, что для меня ценник был важным элементом.
За 5 эта машина лично мне вообще не нужна

Я к этой машине подходил исключительно как к авто для семейного авто для себя. В отличии от прошлого кузова, эта машина значительно интереснее по салону, его качеству.

Сейчас также. Ну этот элемент, как раз, и решается водителем.

 

Слушай, может ты найдешь время заехать посмотреть его?

Может зря я решился, а?

И надо бежать за МАМкой новой, пока совсем не космических денег стали стоить??

 

Между ними - как раз 2 поколения.


Dimon правильно намекает - если не нужны 3 ряда и большой багажник - смотреть что-то еще

 

Говорил с Романом,заеду сегодня...

ПС:пока не посмотрел Кадиллак мнение за РР...)

 

Там смотреть надо как отрабатывают тяжеленные колеса без пневмы...

 

Вот не знаю... Может для их рынка, там у них и опции есть, может как опция идет!

 

Ну на одном на 1000 км стойки стабилизатора, на другом тоже у знакомого постоянно по мелочам... Легендарное качество мерса закончилось на 124 кузове, сейчас тройка не надежнее хундая...
570 неплох, но даже продавцы лехусов, говорят (между нами), что смысла в нем нет...
А вот по поводу сервиса кадил не знаю... С американцами не сталкивался, был в конце 90х у родственника тахо, но и то недолго! Проверим сервис и ломучесть!)))

 

нет, опции такой нет!

Но для Платинума вот что записано:

• Premium Nappa semi-Aniline leather seating surfaces for front two rows
• Sueded-microfiber headliner and door pillar trim

Ты не фотографировал, как выглядит торпеда без кожи?

 

Такого не знаю, общаюсь с Александром

 

Да-да-да

Лк200 непрогрессивен, и как я написал выше стар (новый в 2018), 200 просто надежный трактор, такие тоже нужны, я на нем еще поезжу...
Кадилу ваще жене беру, хочет большой тарантас, говорит нестрашно и удобно! Но я на нем тоже покатаюсь!