М3 е 46 с мотором V10 от e 60

Владелец-конструктор маньяк своего дела. Авто не видел, но судя по владельцу, должна быть в шоколаде

 

Дорого, за эти деньги можно хорошую М5 взять

 

Владельца знаю, мотор тоже- за качество работ можно ручаться, ибо владелец фанат этого дела, да и в гонках тачко не ездило...

 

Чтото мне подсказывает что продаваться она будет очень и очень долго)

 

Фото моторного отсека из скромности не показали?

А для "идеальной развесовки" бвгажник балластом загружен?

 

+1

 

+1

 

как она валит 402 метра?

 

Тоже интересно

 

Владелец любитель что то построить. Поэтому динамических испытаний машина практически не испытывала.

 

если мотор от м5 е60 - то почему те же 343 л.с?
и как решена проблема с развесовкой?

 

дефорсирована

А что за проблема с ней? Человек строит для себя и проблемы с балансом его не волновали, хотя и разница там конечно по весу есть, но не сказать что она прям сильно портит удовольствие от вождения. Если конечно не рассматривать этот автомобиль для трек дней.

 

пишет: Едет замечательно. Развесовка идеальная.


с такой мордой развесовка неидеальна и едет замечательно по прямой.

проблем наверное нет, но есть несоответствие объявлению. а так удачи в продаже

 

А здесь думаете как с развесовкой???

 

Прежде чем это утверждать, потрудитесь ознакомиться с:

1) весом v10 и r6, на месте которого он стоит
2) габаритом (высота и длинна в частности)
3) положением нового мотора относительно предыдущего в подкопанном пространстве.


Даю намек:
в10 короче рядной шестерки
у в10 система сухого картера, поэтому он ниже
этот в10 существенно облегчен

Ну и справочно, посмотрите где мотор стоит у таких авто как с63 амг, рс6... Просто если эта м3 говно, то там тогда что? гнилое говно?!

 

Осмелюсь подправить, V10 это не сухой картер.

 

Зы...Изучите матчасть, а потом намекайте
Вес Мотора М3 Е46 148,5 кг
Вес Мотора Е60 М5 175 кг
Про сухой картер S85 это ваашпе из области фантастики

 

тюнинг для покупателя бред , не проще и дешевле поставить ess? ) автор видимо простыми путями не ходит ))

 

Читаем внимательно

Итого в сухом остатке:
26кг разницы в весе, при "как минимум" на 10 см глубже и на 5 см ниже расположенном двигателе + ниже входные фланцы кпп, которая кстати тяжелее еще 30кг, и расположена ниже и ближе к центру

И вы всерьез все еще думаете, что развесовка этого авто отличается от стока в худшую сторону? По мне - наоборот.

 

Проще всего встать на весы.

При таком уровне тюнинга - наверняка у автора автомобиля есть либо весы, либо выход, где можно взвесить авто.

 

http://m-power.ru/text/statii/1/sip/bmw3s_m5_e60_motor_s85.htm

 

Суть в том, что это не древний s54 в плане масляного питания. И одна из главных задач всего этого инженерного "банкета" - опустить мотор ниже.

 

Зачем? Калькулятор чем не угодил?

v10 расположен удачнее рядной шестерки, это факт. Еще удачнее там смотрелся бы s65

Разговоры про развесовку просто смешны: бьюсь об заклад, даже если вложить под передний бампер 20кг плиту, нормальный водитель ее не заметит.

И уж тем более в данном случае, когда прибавка в весе мотора/коробки гарантированно компенсирована смещением к центру.

 

понятия не имею. это был вопрос не с наездом. просто вопрос

старина, с чего ты взял про говно? это про говно не писал. давай для начала дружелюбнее. вопрос про развесовку правомерен, возник не только у меня, автор мог его предвидеть, и его уже тут задавали - но комментов автора не было
справочно: рс6 вообще не идеал развесовки, кстати - это так, к слову. может стоит вычеркнуть рс6 из примеров идеальной развесовки?

 

Ты на чем сейчас? Продал зет4?

 

Как можно строить и не проверить результат. Да он стал, да завелся, да поехал. Но как поехал. Вот понимаю поставили хороший мотор, все настроили и едет 12.3.

 

уверен, что у машины идеальная развесовка, все кто пишет обратное, понятия не имеют, о чем речь.
мотор стоит ниже, и ближе к центру машины, чем ее родной мотор,
авто однозначно стоит этих денег!
мне не нравится только салон, где все вколхожено от е60.

 

Иначе не поехала бы.

 

Все-таки отвечу. Не могу удержаться.
Цель постройки в свое время была сделать очередного призрака карла, и если бы не Гриша, который нашел эту машину, был бы обычный 46 кузов. Таким образом цель поменялась, просто эта машина быстрее м5е60 и пожалуй все. Насколько? На полтонны.
По поводу развесовки. Разница в весе силовых агрегатов в сборе с коробкой и навесным около 40 кг. Основная разница приходится на коробку, у м5 она реально почти в 2 раза больше. И скажу дальше - я вешу 130 кг, а вы? Это как влияет на развесовку? По-моему сильнее.
По поводу колхоза в салоне. Частично принимаю, хотя на момент, когда уже поехало и надо окультурить, терять целый сезон на окультуривание обычно не хочется, хочется кататься.
Да и бывает такое, что может в моменте бюджета не хватило, а потом и не до того.
Здесь делал неплохой специалист за небольшой бюджет. Быстро.
Да. Доводка продолжалась больше года. В смысле подбор соплей.
Теперь о главном. Потенциальный покупатель стоит перед вопросом- что я буду делать, если что-то сломается? Чинить. Как любую машину. Есть вин м3, есть вин м5, есть диагностика, есть нормальные сервисные центры с прямыми руками. Деталей от ваза в этой машине нет, есть несколько самодельных, не влияющих на безопасность.