530 e60

Вин код я думаю поспособствовал бы продаже)
И сколько владельцев по птс?
Удачи с продажей! По фото авто в достойном состоянии.

 

выделенное то каким боком, на что влияет?

 

есть такие люди,которые состояние автомобиля оценивают по кол-ву владельцев

 

да..

 

Кол-во владельцев сугубо личный интерес. Поражает ваше умение правильно читать написанное

 

сорри, если задел, но очень раздражает, культивируемый в последнее время, повышенный интерес к количеству владельцев авто.
навязанный маркетологами стереотип уже ставится выше самого технического состояния автомобиля.
причём вопрос этот звучит даже при покупке авто, старше 10 лет.

 

Авто может быть в идеале и при 10 владельцах, если они ухаживали за авто. А по своему личному убеждению вообще считаю что у БМВ даже пробега нет, а есть только состояние, т.к. это авто немного своеобразно в эксплуатации.

 

иногда ещё смотрят на слова "самая полная комплектация" и ведутся на них

 

Многие не пишут самая полная комплектация, когда у них не самая полная комплектация

 

Гораздо интереснее, есть ли сервисная история (заказ-наряды).

 

у любого авто должна быть история,тем более у 10 летнего
птс ориг,таможня,кредит, залог ,время владения
от сюда и вопросы

 

наверное нет желания быть водителем автолайна

 

просто разницы не вижу, за 150 тыс км 1, 2 или 5 жоп пердело в это седло.
новая или не новая. остальное не суть.
имхо.

 

По научному это звучит "lomychiy otstoy"

 

меня Баварец даже банил за научную правду)))))))))))

трактовал, как флуд.

 

Вот поэтому то так и кричат, т.к. ухаживают как просто за т/с. а не как за BMW) Не будем разводить дебаты но в первую очередь виною очень *хорошее* масло заливаемое в нашем дилере. Когда после 8500к пробега на н4620 на масляном фильтре были отложения. И это при пробеге с14к до 22к км!

 

Согласен. Но! Сервисной истории может и не быть. Например я в своём автомобиле люблю делать всё сам. Просто не доверяю сервису, т.к. что бы у нас сделали хорошо нужно стоять над душой и всё контролировать.

 

Попытаюсь донести эту разницу. Когда у авто всего один владелец, то по информации от него можно узнать была ли машина в ДТП, пусть даже незначительном, красились ли детали. У него всего два варианта, сказать правду или соврать. Если соврал, это выяснится и его репутация и авторитет упадут ниже плинтуса. Дальше,по ситуации зависит от харизмы покупателя. Если хозяев было более одного, инвариантность ситуаций увеличивается, но и здесь разобраться еще можно. Надеюсь, это не слишком сложно понять?
А вот дальше все очень усложняется и у продаван действительно может не владеть ситуацией и с него взятки гладки.

 

я принесу вам это знание:

Д И А Г Н О С Т И К А !!!

и срать, что там хозяин лечит.
далее уже имхо: речь идёт о 10 летнем авто. и если у него всё это время 1 хозяин, то либо ему пофиг на чём ездить, соответственное отношение и к обслуживанию.
либо это даже не второй, а 3+ авто, но это редкость такое найти.
поэтому сказки продавцов слушать - удел не профессионалов.
подъёмник, комп.диагностика и толщиномер решают.

 

Не донес

 

ну, удачи при снятии лапши с ушей.
собственно мне без разницы. а сервисменам деньги нужны.
именно их и придётся кормить с таким подходом.

каждый сам кузнец своего геморроя.

 

Тему не попутал?

 

развернёшь мысль?

 

не ты!!!
я о том, что диагностику делать нужно при покупке авто, а не судить по количеству записей на бумажке или на основании психологического портрета продавца, врёт или нет.
именно об этом и писАл. и при отсутствии должной диагностики и вылезают потом проблемы(именно об этом фраза о геморрое), которые пытаясь решить по сервисам и появляются высеры о бмв - ломучем говне.

 

Про максимальную комплектацию распиши подробнее:
комфортсёдла, найтвижн, доводчики, активный руль, дд, проекция и т.д.