Горит чек двигателя

Что за ошибка? Что за воздушный клапан?

 

Приезжайте, посмотрим и все станет ясно

 

е87 116I с таким же пробегом то же неделю назад вылезла иконка жетый двигатель незакрашенный, на следующий день исчезла, по езде изменений нет, разве, что показалось расход на литр увеличился (может просто зима) решили покататься, спустя неделю та же история, поехали на диагностику, показала неисправность - РАСХОДОМЕР воздуха, при нужной работе в 36 ОМ, выдает свою работу в 24 ОМ (приблиз). вопрос, менять только на оригинал? почему он стал не исправен, может кто объяснить? самим поменять есть сложности?

 

У меня была такая же история , поменял расходомер . С новым была тот же трабл . В итоге оказалось , что надо было просто почистить дроссельную заслонку . Удачи

 

У меня кстати в конце прошлой недели тоже выскочил ЧЕК Двигателя на бмв 116 2011 г.в., заправлялся тоже на ЛУКОЙЛЕ 95-ым бензом, заехал на диагностику, сказали что ошибка указывает на первый лямбда-зонд, скинули ошибку, сказали покатайся чуть-чуть и посмотри, если выскочит еще, то менять лямбда-зонд, если нет, то вес нормуль....Машина при этом не троила, все было нормально, но после решил дать жарку по кутузовскому, прогнать так сказать....в итоге при кикдауне машина вначале подергалась чуть-чуть и пошла....Грешу на бензин....На Лукойл больше ни ногой...

 

116 е81 пробег 69т.км. АИ 95 Экто Лукойл, горел чек... - Решение проблемы, замена лямбда зонда первого + удаление первого катализатора, пошло заплавление керамики.

Лямбда 4000 р (Бош)
Удаление Катализатора + прокладка новая 2800 р

 

Еще вопросик а чек то же загорался? расход топлива увеличился? были еще какие-нибудь симптомы?

 

плюс много

 

Меня тоже постоянно раздражал вылезающий чек. Купил сканер, прочел ошибку, ругался ДМРВ. Почистил дроссельную заслонку, хотел поменять резинку, купил 13547504728 (не подошла, хотя она по каталогам пробивается). Два бака на 98 откатал, сейчас лью 95+.
Пока ошибки нет, да и у меня загорался обычный джекиЧан, а не закрашеный двигатель на половину.

 

ну что начать с чистки дроссельной заслонки? диагност дал мне 90%, что это воздухомер, а если не он, что 3500 р. за датчик выкинуть.. чек то же незакрашенный был.

 

известная проблема БМВ и МИНИ.
Как только наступают морозы, начинается эта болезнь.
Сервисмены перепрошивают, что-то (у супруги целый день эта процедура заняла: а/м в с/ц простояла на Зорге). НО она поехала туда только после того, как при горящем значке двиг-ля, машина просто не ехала больше 20 км/ч.
После прошивки сервис рекомендовал, если зажжется знак двиг, приехать в сервис.
Но он загорался после прошивки и гас: пока до сервиса доедешь, смотреть уже нечего.
Вчера у супруги опять значок загорелся. Потом погас.
Хреново то, что пока еще а/м на гарантии. Но сервисмены отделываются перепрошивкой. А после гарантии уже начинают рекомендовать (или говорить о необходимости), заменить детали...
Вот, что хреново-то...

 

Самое главное не чистить датчик карб. клинером, а то гарантированная замена датчика

 

уж не пожалейте 500-1000 руб. опыт показывает, что чистка устраняет данную ошибку.
кстати, расход по идее тоже растет, так как смесь уже немного в другой пропорции поступает.

P.S. если чек будет закрашенный, то это более серьезная проблема. будет ощутимая потеря мощности

 

по идее компьютер фиксирует и хранит в памяти (не знаю сколько времени) все ошибки. даже те, которые не отражает БК в данный момент

 

Ошибки хранятся в памяти пока их не сотрешь

 

Чем плоха такая чистка? (конечно без фанатизма)

 

Я тут где то тему находил. Вроде поиском датчик массового расхода воздуха, так там целое описание было какими средствами можно чистить. В кратце- можно загубить кристалл или оьорвать тонкую нить и датчик не будет работать как надо. И если датчик почистишь, он будет быстрее загрязняться. Конечно чистить его можно, но очень много но ! Новый оригинальный датчик под 20к руб ((

 

была та же беда. но бензин не лукойл. приговорили датчик давления воздуха во впускном коллекторе за дроссельной заслонкой. При этом изменений по тяге и расходу я не замечал. Чек мог загореться, погореть недельку и потухнуть сам по себе.

 

в ближайшие дни буду менять. за 3200 заказал его.
сейчас кстати чек не горит. но.... расход у меня вырос средний до 19 литров. может холода виноваты и короткие поездки. я уж не знаю ))) но хожу в шоке. дешевле на такси ездить наверное, чем заправлять ее сейчас.

 

Всем владельцам 116 хочу посоветовать последить за кольцом натяжителя цепи , главное чтоб на сочилось масло , это опасно очень. Будьте внимательны.

 

Не нашел как и чем чистить этот датчик на копейках. Так сказать подробное описание, и раз очистителем карбюратора нельзя , то как? И вообще, кто чистил его, поделитесь опытом!

 

За кольцом следить не надо ! Его просто надо поменять на кольцо с новым каталожный номером и затянуть согласно инструкции по ремонту ! По поводу различных джекичанов на копейках чаше всего это лямбда зонд или грязный дроссель.

 

Такая же проблемка возникала, после заправки на ЛУКОЙЛе 95. Скинули ошибку, сказали заправить другой бензин. Опять загорелся, купил сканер. Как только подключил сканер, чек исчез. Пока не горит

 

Там про ошибку, устранение и чистку ДМРВ
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=563153&highlight=%E4%EC%F0%E2

 

Ребята, может кто подскажет, постоянно горит Чек, то одно то другое ремонтирую, может посоветует кто, где хорошо и не дорого можно отремонтироваться и сделают правильную диагностику ( Санкт Петербург)

 

Лямбда-зонд?

 

Блин, машине 10 лет а я даже не знаю где чек. Может у меня неправильная 120i ?

Сразу скажу, что не верю в рассуждения про плохой бензин на брендовых заправках. Заправляюсь чаще на Газпроме, но лью и другие бренды. Экто серия от Лукойла это просто с присадкой в топливо, чистит форсунки и остальную сеть топливоподачи, почти у всех брендов есть такая серия. На сильно "загаженых" может начать хандрить в следствии отслаивания загрязнений, я так понимаю это ваш случай. Чтобы прочистить нужно не один бак выкатать, а вы бросаете сразу и продолжаете лить правильный бензин без присадок, чем только консервируете ситуацию.

На выбор три варианта:
1 - прокатайте 3-4 бака топлива с Экто присадкой. Это вариант мягкой очистки топливной системы, если чек не пропал, то сразу к пункту 3,
2 - залейте полный бак обычного бензина и добавьте присадку, при сильно загаженных системах может даже начать троить. Этот вариант быстрой очистки, но лучше использовать при длительных пробегах и откатать такой бак за раз,
3 - чистить форсунки и топливную систему на сервисе, должно пройти.

В случае первых двух вариантов вы вообще ничего не теряете.

P.S. Лямбда-зонд ошибку может давать, если в вас повышенный расход масла. 3 литра расход масла на 10к пробега и ошибку словите на раз.

 

У меня чек загорелся, когда на не профильном сервисе проходил ТО, и плохо провод идущий к воздушному фильтру защелкнули, он расцепился во время поездки. Проверьте этот момент

 

У меня чек уже два года горит... не обращаю внимания