F25 Ценообразование на F25 на вторичном рынке

Товарищи 2011 - 2012 года до 50 т.км. с мультирулем, обогревом, круизом, автоматической дверью багажника за сколько можно взять?

 

auto.ru вам даст исчерпывающий ответ

 

Я обращаюсь к экспертам, кто уверенно говорил о том, что "дешево не значит хорошо", или имел иное мнение, или же имел опыт с рынком по факту, когда уже что-то смотрел, продавал или покупал.
Если у вас такого опыта нет - зачем это вы мне написали? Просто что бы написать? Я так думаю, нечего сказать - лучше уж дать возможность высказаться другим.

 

Вопрос товарищам из Питера и Лен. области. Ну и ко всем кто может быть в курсе. Собственно вот это:
http://auto.ru/cars/used/sale/1003009406-5228/
Где-то наверно с месяц или больше назад, ну ДО 40р за $))), эта машина всплывала уже по какой-то небольшой цене типа 1 360, потом 1 320. Я в то время еще думал,а надо ли мне все это, да и ехать туда не было времени. Машина быстро исчезла а теперь вот вновь выставлена. Дозвониться туда пока не могу. Может кто-нибудь прольет свет, или забить как на 100% порожняк?

 

Roman_Q, вот вам пример из жизни, а не с авто.ру. Примерно месяц назад в Борисхофе в Балашихе появился синий на песочном салоне 3,0d 2011г (258 лс)лайфстайл. Я мимо проезжал в тот момент когда они его уже успели скрутить, но не успели отполировать))). Пробегу было в моем представлении под 100, на счетчике 54 или 52 точно не помню. Тек задний сальник коленвала. Ну не сильно. правая фара была децл коцнутая вроде как бампером сыгравшим от наезда на бордюр или типа того. Салон идеальный. Выставили ее за 1 525. Я тогда вообще не вкуривал тему Х3, но деньги были))). На предложение признаться сколько скручено и скинуть 100р понимания не встретил. Через пару недель они скинулись до 1 465 (или 1 445 точно не помню), еще через пару недель она ушла. Машина была их, не комиссионная, выкупленная по трейд ину. Знаю за сколько, подсмотрел в компе. Писать не буду, не хочу портить отношения с продавцами, мне еще себе купить такую надо))).

 

Это же форум. Тут люди пишут.

Не думаю, что моё мнение как-то помешает высказаться другим.

 

vagrans спасибо, вот это очень полезно, т.к. я думал, что официалы такого себе не позволяют...
По поводу Тихвинского коня - да, было это объявление, месяца два назад, я тогда ещё звонил - но дозвониться не смог )

 

Объявление с M-паком из Тихвина видел в сентябре, мое мнение мутно как то все, цена явно ниже рынка, наличие нескольких людей кто не смог дозвониться укрепляет мое мнение. Если внимательно смотреть авто ру и авито, то там есть ряд машин продающихся в нескольких крупных городах РФ сразу по явно заниженной цене, фотографии одинаковые, сделанные зарубежом,комплектации максимальные, телефоны разные - 100% разводняк.
Думаю что возможны и фейковые объявления чтобы цену сбить продавцу показав ссылку на такое и сказать что вот дескать как у тебя но дешевле)

 

Нет, это собиратели предоплат. Если дозвонитесь, предложите встретиться в районе с выдуманным названием.

 

Ну вобщем считаем что Тихвин- порожняк. Проехали.
Нету рынка на 3,0d. Вот казалось бы- пн, человек в выходные отдал в трейд-ин, ну или пофоткал, посоветовался с женой или с мамой))), пришел на работу дал объяву. Однакож хрен. Полная тишина... В Самаре вот только активно торгуют: http://auto.ru/cars/used/sale/1002988684-84c6a7/
Неск дней назад появилась, цену скидывают планомерно. Но меня не интересует черный цвет(((.0

 

Вот реальное объявление с Тихвинским F25
http://auto.ru/cars/used/sale/1001279423-53cca/
номер телефона совсем другой как и цена)))

 

Илья, Вы глазастый парень))). Кстати но мой взгляд и эта цена неадекватна, только в другую сторону. Я не берусь утверждать на 100%, но пока ни один Б/у Х3 12-13-14 года, за который просят более 2 млн, не продан. Пока вырисовывается такая статистика. 3,0d в идеале 12- 13 год - 1,7 с символическим торгом. 3,0i- на 100р дешевле и тоже с торгом 28i по идее должен быть наравне с 3,0i за счет гуманного налога. Речь о машинах действительно в состоянии новых с пробегом 20-30 т км. Дальше возможны варианты, давайте делиться кто что видел.

 

Средняя цена на F25 2011 года в компл exclusive с пробегом 40-60ткм и 3.0 атомдвиг 258лс (неликвид по налогам, а 2.0 -245лс едет бодрее за счет турбины), дак вот такие можно купить за 1400-1550. Ликвидность у таких авто не самая высокая)
Автомобилей F25 от 2012 года с мотором 2.0 индекс 28i (245) - в exclusive или в m-pak в продаже практически нет, урбаны и лайфстайл одни. И они в цене, некоторые приближаются к 30d (249) по цене.

 

Прекрасный, сжатый, четко сформулированный анализ! Добавить можно только по урбанам )

 

Сорри, урбаны меня не интересуют). Что касается 2,8i 245 лс, то да, он недешевые. В независимости стоит с пробегом 9 000км, 2013г. 1 700 хотят. Если кто видел, отпишите что за зверь. Хотя у меня лично в категории 2,0 турбобензин другой фаворит.

 

vagrans зачем вам пробег 9 000? Возьмите за 1 400 (думаю, уступит):
http://auto.ru/cars/used/sale/47917326-442c/
Говорит, что стоит в Мейджоре за 1 550.

За 1,7 можно такую уже искать:
http://krasnoyarsk.drom.ru/bmw/x3/15319314.html

 

1350 за Лайфстайл 2.8и (256 л.с.) 12.2011 г. 70000 км в отл.состоянии - это правильно для продажи между знакомыми?

Только не говорите это тем, кто понимает, что такое настоящий рядный 6-цил. мотор БМВ

 

Соглашусь с Борисом, шестерка наше все. С турбочетверкой есть машина - форестер 2,0ХТ, боюсь в качестве альтернативы турбочетверки БМВ она победит))).
Роман, Красноярск далеко, а фотографии бывают обманчивы, тем более сделаны наверно неск месяцев назад. Еще я не очень люблю черный салон. А так да, цена адекватная учитывая М-обвес.

 

Цена нормальная, скидка от рынка около 80-100тр, как раз за "знакомство"
Естественно при условии полной исправности и небитости авто.

У меня сейчас R6 эта, нормальный атомосферный относительно неприхотливый мотор M54 10-ти летней разработки, с соответственным расходом и моментом. Считаю что техника все таки вперед ушла, может надежность у же не на 10 лет, но все остальное лучше, расход, удельная мощьность, соотношение объема к лс, и крутящий момент.

 

Техника ушла, конечно. В экономию. Это как звук ламповый или цифровой. Подешевле

 

Цена справедливая. Верхом справедливости) наверно следует считать среднее арифметическое между предложением трейд-ин и средней ценой по статистике авто.ру. В данном случае похоже так и выйдет. Продайте пожалуйста мне кто-нибудь на таких условиях 3,0d))))), я присовокуплю хорошую вкусную бутылку!))
Чтобы сделать четырехцилиндровый двигатель равный рядной шестерке, нужна по крайней мере антигравитация- а с этим пока тяжеловато))). Погуглить про паразитные моменты инерции в ДВС.

 

Это байки из склепа.
N52 не едет совсем. На фоне N20.
Как форсированные японцы 90х.

 

А разве не о N57N речь?

 

Товарищи мы отклоняемся от темы. Вопрос о ценообразовании. Машины с N20 245 лс довольно дороги, двигатель имеет хорошую внешнюю силовую характеристику, но неясен ресурс. Глобально я имею ввиду. А для ценообразования на вторичном рынке это важно. Сегодня этой машине год или два, пробег до 50 т км. А продавать ее придется с пробегом 100, а может и больше. Посмотрите на маздаводов и их мотор 2,3 турбо. Я помню как все им восторгались году в 2008. Были даже люди на дальнем востоке(!) всерьез утверждавшие, что мазда СХ-7 это будущее кроссоверостроения и скоро даже лексус будет никому не нужен. У меня приятель поддался, ага..
Просьба тряпками не кидать, у БМВ, мне тоже хочется верить, должно быть получше.

 

Вроде про:

 

Я для себя двигатели F25 в приоритете выставил так 30d(249), 28i 2литра(245), 20i (184), 20d (184). Автомобили 2011 года с двигателями 30d(256) и 28i 3литра(256) перестал рассматривать. Двигатели 35d и 35i (306) очень редкие,видель несколько в продаже, но если бы попался достойный экземпляр то возможно решился бы купить, многие проходят мимо, а комплектации почти все фарш, однако настораживает что покупали их не за хлебом в булошную ездить(

 

Илья, по большому счету это к любой БМВ относиться, ну может к 20i и 20d в чуть меньшей степени.

 

Илья, пождскажите, почему игнорируете 30d(256) и 28i литра (258) ? Я так понимаю, налог тут не при чём?
Мне интересно, т.к. моя приоритетность совпадает с вашей, но для себя я бензин поставил на первое место из за отсутствия проблем с цепями и качеством топлива, а т.ж. по ним предложения дешевле не теряя в качестве.

 

Тут все просто, смотрю F25 от 2012 года, а тут таких двигателей почти нет в предложениях.
Плюс при прочих равных 28i турбо едет лучше чем 28i атмо за счет большего момента 350vs300
Дизель 30d суть один и тот же просто ему программно "занизили" лс с 258до 249 для России, едут одинаково, а смысл платить больше?

 

Да и ликвидность 28i(258) & 30d(256) ниже плинтуса. Машины 2011-2012 за 1 350 отдают, как урбан