E71 Черный конденсат из выхлопа!

Да вроде это не проблема, так и должно быть. Какой по вашему должен быть конденсат в выхлопной трубе, голубой?

 

У меня такой черный конденсат из трубы вылез в ремонт двигателя Который был перегрет прежним владельцем и в 6 цилиндр под повернутую ГБЦ поступал антифриз, который догорал в глушителе..... При покупке машины обратил внимание, что из трубы черная фигня идет, но однако не придал этому особого значения..... Хотя утверждать не могу, может конденсат черного цвета и должен вытекать из трубы и это является нормой

 

Думаю для дизеля это норма, сажевые же время от время прочищаются.

 

Первый признак- медленный уход в неизвестность антифриза ТО есть двигатель работает отлично, заводится, едет, ни каких признаков неисправности не имеется, но раз в 2 тыс км требует долить 1-1,5 литра антифриза.... Спустя 7 ккм- белый дым из трубы и капец!
Диагностика сего трабла- очень трудна! Но выявить можно. Протекает по началу только на холодную! Именно на холодную, когда температура двигателя равна температуре окружающего воздуха. На горячую не течет! Поэтому оставляем автомобиль в сервисе и с утра моторист вооружается эндоскопом, выкручивает свечи, доливает в бачок антифриз до горлышка, специальной хренью с манометром создает в охлаждающей системе избыточное давление и..... засовывает эндоскоп в каждый из цилиндров, осматривая их из изнутри на предмет наличия в них антифриза...... По установлению антифриза в цилиндре,- торжественно зачитывает тебе приговор и ты идешь пить вискарь

 

Если масло не жрёт, и антифриз не уходит, то это просто от качества бензина у самого такое бывает периодически

 

Пока еще не знаю.... Только разбирают.... Там еще тот танец с бубнами.... Нужен спец инструмент, которым фиксируют перед разбором ваносы, шманосы и тд и тп

 

в холода из выхлопной много странных говен вытечь может. правильно сказали - если масло и антифриз не жрет, то не париться.
на дизелях такие страшные желто-зеленые сопли текут..... ))))

 

Без паники! Для начала несколько вопросов:
1. Почему Вы решили, что в расширительном бачке именно масло?
2. Был ли расход масла и какой, не увеличивался ли уровень масла?
3. Двигатель N54?
4. Под крышкой клапанной крышки нет ли эмульсии (пены светло желтого цвета)

 

Других 3.5i в 2008г не было

 

Даааааааа....... не хочу Вас конечно преждевременно расстраивать, но симптомы не хорошие В любом случае необходима комплексная диагностика...... Очень странно, что при отсутствии 1,5 литра антифриза машина не сообщила о низком уровне охлаждающей жидкости Пар от горящего антифриза отличить теперь я Вам помогу легко:- здоровый пар прозрачный и пахнет нормальным выхлопом двигателя с катализатором (то есть запах если и не очень приятный, но не вызывающий отвращение); - горящий антифриз - это после заводки на холодную густой белый не прозрачный дым, имеющий резкий запах какой-то синтетической хрени..... С прогревом пар становится не видимым, а горящий антифриз все равно при перегазовке оставляет синеватый дымок и пахнет неестественной выхлопу гарью

 

по дороге следи за уровнем и температурой масла.
следи за температурой ОЖ. должна быть не выше 105-107

 

Ты не один, братец! Сам так же попал на ремонт мотора.... правда без кредита, но все равно не приятно.... С такими симптомами ехать 800 км. своим ходом нельзя! Мотору может быть полный каюк! Если антифриз и масло сообщаются между собой (что фактически установлено), даже заводить двигатель не советую! Может попробовать разобраться на месте? Дилер все равно предложит купить новый двигатель, либо отремонтировать старый за стоимость нового

 

Дружище, у нас народ "лечится" чаще не у дилера, есть толковые ребята, в личку скину номер телефона, поговори с ними.

 

Не спеши расстраиваться, масло в расширительном бочке может быть из за прокладки теплообменника

 

Думаю лучше продать как есть, ты сейчас в такую блудню залезешь...

 

Вот и мне такой умный один продал автомобиль..... чтобы в блудню не залезать Не хотите Вы сами у ТС купить, а?

 

жидкий герметик залей в антифриз думаю поможет