Зимняя рабочая температура ож?

Поздравляю, счас у всех у нас 90. + 2 не -20 так-то))

 

11 71 7 787 870

тыц номер 8

 

Спасибо!

 

Спасибо за поздравления, но у меня при 0 С было 70-72 градуса до замены

 

У меня 77 при нуле на улице, на ходу не меняется. Подскажет может все таки кто. Купил основной термостат, пока не менял - есть ли смысл еще термостат егр менять?

 

Меняйте пока основной ,скорее всего в нем дело, поменять ЕГР всегда успеете, его менять не сложно. 77 при длительной езде? а то иногда проедут 5мин посмотрят а там 70 и кричат ..у меня не прогревается..

 

На днях поменяю егр ( основной новый-при нуле 90- при минусе 80) Отпишусь.

 

При длительной езде. Понял, спасибо махну для начала основной.

 

Ок! Интересно, как он повлияет на картину.

 

Мужчины, как вы думаете, мотор N57, температура при езде по городу 94-96, за городом при скорости 110-130 температура 96-98 (Нормой считаю 88). Не завышена ли? Основной на замену?

 

Нет не завышена, и даже наоборот.
Потому как у моторов серии n57 рабочая температура 98-102гр в отличии от м57 где 88-93гр.
На вашем месте я бы ничего вообще не менял. У вас все нормально для вашего мотора.

 

Ясно, спасибо
Смущает только ремарка в ЕТК о 88 градусах, можно ли считать эти каталоги достоверным источником?
Если кто собирается менять основной термостат, посмотрите плиз маркировку.

 

То что термостат открывается на 88 это не говорит о рабочей температуре двигателя,а говорит об открытии большого контура охлаждения.На М57 тоже бывает и 96 и больше

 

96 и более на м57 говорит о забитости радиаторов,как один из вариантов.
На м57n и n2 96-98 если в движении то доходит в момент когда идет прожиг сажевого.

 

радиаторы чистые?

 

96 это следующий порог защиты от перегрева ( включается вентилятор),летом можно часто наблюдать (при длительной работе)

 

Повторяю смотря какой мотор.
Вентиль включается только при достижении 98гр.

 

видимо и у меня термостат приехал( - номерок никто не подскажет? 530d 2003 е60... пока было тепло температура 80-82, сегодня холодно -2, решил проверить покружился по городу включил тест-7, а там 72-градуса... ЕГР у меня нет всё вырезано...
Заранее спасиб, а то что то неразмерусь с этим http://etk.bmwsar.ru/

 

Походу он у вас давно приехал,раз если даже в теплую погоду было не выше 80-82гр
Вот номер
11517805811

 

Вот спасибо, так спасибо... заказал эту штуковину... будем менять... ну и ещё вопросик дизелист сказал можно термостат гейтц брать, чего скажите нормальный?

 

Ставил себе итальянский,через год в утиль,поставил оригинал

 

Хотите поиграть в рулетку? При такой копеечной разнице в цене ставьте оригинал и забудьте о температуре на 3-4 года точно.

 

Кстати проверьте еще при ускорении падает(и опять возвращается)ли еще больше температура. Просто помимо основного,агр,есть еще и термостат акпп. Который тоже влияет на общую температуру ОЖ.

 

Реально разница 400р., но перезаказывать не буду, будет эксперимент, сколько РЕАЛЬНО ходит этот ГЕЙТЦ)))

 

на трассе при вваливании держится 70-72... если сильно наваливаю за 200, максимум 75, за бортом был 0, сильных скачков не замечал...

 

От нисколько до года.

 

чувствуется оптимизм... спасибо и на добром слове...

 

Вы хотели честный ответ,я его дал. Что с того вам если бы я соврал сказав,что он лучше оригинала
Ну а там как вам повезет. Может именно вам и повезет. Так лучше
Я же предупреждал и даже номер дал правильный,и сказал,что нет смысла ставить неоригинал,при том что разница в цене даже копеечная. Ладно если бы он менялся за пару минут как агр,а тут работы на час два. Но дело ваше.

 

У меня вопрос, у меня двигатель греется вроде нормально до 90 но ка ктолько на любой температуре включаю печку температура сразу начинает падать, это нормальо?

 

На холостых или в движении?Что за мотор?Если на холостых то нормально,если в движении то нет-Термостат "подходит"