E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

катались на джуке низмо?

 

все хаят жуков в том числе и я))) а их на дорогах как ховна за баней. так что и дизайнеры и маркетологи попали в точку

 

сейчас проблем вроде нет. А так хз.
В той же статье и х1 чмырили за рулежку, но там вроде он просто подустал.

На занятиях LAND ROVER EXPERIENCE был эвок который не много утонул (со слов инструктора, глубина преодолеваемого брода 50 см, предыдущие курсанты переусердствовали) у него шайба АКПП в паркинг не переходила, приходилось глушить в нейтрали.

 

ну мне тяжело сравнивать с 20i, так как езжу на дизеле, раскручивается бензин азартно, но из-за высокой посадки как-то ощущение, что рулится хуже.

 

Релинги можно и до установить.

за чем омужествлять авто?
оно же вроде на девчонок и метросексуалов рассчитано.
Я вот иногда катаюсь чувствую себя прям таким модным)

 

А у меня эвок неразрывно ассоциируется с кепкой))))

 

для расширения целевой аудитории, например меня

 

Всем мил не будешь, вспомните тот же Жук, кто-то от него прется, а кто-то поливает)

а для мачо выходит дискавери спорт)

 

самому не нравится, но предположу что многие сидят с смартфонов-планшетов, и там при цитировании не удобно вырезать и удалять пикчи

 

Так когда отвечаешь на пост выше, вот как твой например.
Цитировать вообще ничего не нужно.

 

иногда пишешь так ответ - отвлекся на 1 минуту, опубликовал его - а там бац!!! - уже 3 месаги и тему о машинах сменили давно уже на "о бабах"

 

Что-то я такого в ветке Х1 не замечал

 

bondima, погугли оверквотинг

Анекдот по теме
Сын — папе-фидошнику:
— Папа, мне за сочинение трояк поставили! Училка сказала, что не по теме и цитат много…

 

я в курсе , сам стараюсь при цитировании из цитируемого сообщения удалять не нужное, и оставлять только лишь то, на что отвечаю. Ну и вроде не флудер . Я за хорошие манеры. Офтопить закончил

 

OFF
Не флуда ради, чисто флейм.

Все так про себя говорят.
Никто сам не признается.

 

на вкус и цвет. При всей ненависти мира к эвоку, я считаю его одним из самых лучших авто за последние годы

 

соглашусь давно конкуренты ничего такого не создавали. Вообще ЛР-Ягуар очень впечатляют На фоне общего спада и удешевления продолжают совершенствоваться и развиваться..... Эвок, ХЕ, до появления 222 новый большой РР был вершиной автомобильной эволюции

 

Всем привет, взяли второй машиной гла250 4matic amg
Ощущения:
На мой взгляд более собранный чем мой ,катки тут правда 19, а у меня 17 щас стоят,
Подвеска жестче чем на х1, стыки грубее проходит, но нет этой вертикальной раскачки которая меня так бесит на х1 даже когда едешь вчетвером, сверчки есть с новья, много мертвых зон, сидения амг на любителя спина моя не помещается в спинку, площадка под левую ногу на мерсе не удобная, музон хуже играет чем хай фай в х1, интерьер конечно круто сделали!! И экстерьер борзо! Но к мерсу надо привыкать долго после бумера... Нет ощущения продолжения тела как в х1... Гла это как дорогой брелок, как классная игрушка, а в х1 сажусь как в домашнее кресло и чувствую его сразу! Надо бы стойки мне обновить, тогда и сравнивать, а то подустали немного 50000 км уже! А в целом Гла довольны!! Кстати шумка там хуже чем бмв, свет ближний под ноги светит, дальний лучше Х1, дальний чуть лучше чем наш, сзади места чуть меньше чем в баварце, руль намного легче на мерине. И 211 сил ест меньше, и слегка напрягает робот.))) но это все если придираться! А так тачка классная -конкурент х1 достойный! Но я за Бмв!! А на брелке пусть женушка гоняет

 

Вообще мерс очень понравился,на ожидал от него)) описал тока негатив))

 

по дизайну Х1 впереди всех остальных.... ну и... бмв есть бмв....

 

да уж...
желательно бы навести баланс ...
что-то мрачноватая картина нарисовалась...
жесткая, скрипучая, тесная, слепая...

 

Баланс) по городу мне больше понравилась тем что нет этой нервности в движении, причем робот видимо не так адаптируется сильно и его не надо потом раскатывать чтоб пульнуть, как обкатаем зарубимся с женой кто быстрее, но по ощущениям не ясно кто кого)) комплектация , конечно на мерсе лучше... Камера , черный потолок , R-19... Он как-то приманивает к себе чтоли, хочется на нем прокатиться, на малых скоростях он как-то плавнее идет чем Бмв, ты расслаблен за рулем, но он не овощной тем не менее, климат классно работает, тока не хватает этих 0.5 градуса крутануть как у нас)))) и не чувствуется скорость совсем, 150 едешь как 120 примерно... Мож посадка чуть выше на сидении... Тачки совсем разные, с одной на доюругую перестроиться дня 2 надо, привет пересадке видишь недостатки одного и достоинства другого, но весы примерно ровно стоят)))
Я за Х1 всё же)) с черным потолком в м паке и R19)))

 

а по деньгам?
как навигация водит? с пробками?
какой выбор опций? есть подруливание задней оси? еще инновации? проекции на стекла... и т. д.? пятая дверь моторизована? полка над багажником или шторка? ранфлат у нее тоже? какой декларируют межсервисный интервал для нашей раши? как организовано запирание лючка заправочной горловины? как капот открывается? с двух дерганий или тоже надо копаться наугад под капотом ищя пимпочку? и вообще, очень любопытно.

 

А как же "полнопередний" привод?

 

В городе разницу почувствовать трудно, а вот расхлябанная подвеска на х1 - это факт!

 

Расхлябанная подвеска
Вы точно ничего не курите?

 

Поясните, что такое расхлябанная? может на сервис пора? как по мне - так лучшая в номинации 198мм клиренса.

 

Он же писал выше, что ушатал подвеску на иксе))

 

Вы что-то путаете... подвеску ушатал не я.

Уважаемый morogov_a, вы сравниваете подвеску икса явно с шевроле нивой... Побалуйте себя новыми ощущениями - прокатитесь на том, что действительно хорошо рулится - на трешке бмв с м подвеской, например.