Признаки уставшего КВКГ?

Проверь катализаторы. Такое ощущение, что их нет..
Дымок из масляной крышки шел с рождения. Масло из под крышки не давит..

P.S. С низов никогда не тащила, только после 4500-5000

 

1) кажется что подтупливает на низких оборотах. ( возможно гоню ибо пересел с 315 сил) - Так и будет даже если все исправно.
2) поддавливает немного масло из под масляной крышки - Был такая же хрень , грешил на него же (КВКГ) , после диагностики приговорили только датчик vanosa ( проверили так же противодавление в каталиках показало все окей)
3) при открытии масляной крышки на горячую дымок идет наружу, а вроде воздух должно всасывать
4) расход 17.5 - зависит от степени езды , но к сожаланию по пробкам это почти норма , хотя после замены датчика расход пока 15,8 а пробки те же по которым езжу
5) попахивает бензом при заводе автомобиля в салоне, почему то с утра, днем и вечером когда уже еду куда-то не чувствую.

 

На крышке резиновое колечко переверни..возможно поможет.
И, на сколько я знаю, крышку надо не на горячую открывать, а на заведенную приоткрывать..тогда должна присасываться.

 

Признак усталости КВКГ - масляные "запотевания", сочение, течи масла из всех соединений. Причина - избыточное давление в системе.

 

Ты зайди в скрытое меню.. В 5 пункте отображается средний расход топлива, на мой взгляд наиболее достоверный.

 

При вообще вставшем маслоотделителе может появится свист.Там есть аварийный клапан сброса давления в нем.Лучше сразу менять.

 

т.е если давит масло из под клапанной крышки нужно клапан менять?? такая же проблема масло подтекает

 

можно поподробней ?

 

Не понравился G35?( просто в семье 3 года была с лишним.. 135ткм без поломок просто интересно))
Бмв люблю, не бейте)))

 

Удачного владения е92, у меня е92 N52, за ~3 года сьела :
1. Крышка клапаная ~14 c работой
2.Вальветроник (датчики, моторчик~ 15 c работой
3. Самый неприятный ремонт - ремонт гидротрансформатора АКПП на 120т.км за ~25т.рэ.
4.замена аммортов на кони за прим.10 перед
5.Замена бачка ОЖ+ ролики ремня+потеющая фара -прим. 20т.рэ
6.Замена сальника раздатки- 4т.рэ
Итого 100 тысяч точно))))
Инфи за такой же период обошлась не более 10-15т.рэ на внеплановый ремонт по мелочи.
Налог к приставам пришел только за один год из трех- его и уплатил))))

права я отсудил недавно в районом суде (тут многие в курсе эпопеи моей...))- так что буду давать снова жару своей е92)))
пробег 217т.км, дымит на холодную, масло жрет литр на 3000км, но 230кмч пока разгоняет))
скоро думаю надо будет менять двигло на 3.0 N52

 

На 325-ой на пробеге около 40 тыс. стандартная замена крышки КВКГ))) Менять только прокладку - это приговор всему двигателю. Стоимость замены - около 20 тыс. рублей за все у ОД. Отсюда и "слухи" о масложоре 325-ых. Далее про масло. Кастрол даже ОД предлагают 0W-30. ОРИГИНАЛЬНОЕ масло БМВ - 0W-40!!!!!! Продается у любого ОД по цене на 150 руб. дороже за литр Кастрола.. у 325 разница в 1 тыс. рублей за 6 литров замены. Вот... как-то так)))

 

Привет, поборол в итоге расход?

 

Поделись опытом. Я судя по сообщений понял что у тебя был свист. Беда такая, при запуске двигателя мотор работает ровно но через пол минуты резко вырастают обороты до 1200. Так же резко падают но появляется свист. Перезапуск двигателя помогает проблема исчезает, но потом появляется снова. Не могу понять откуда. Квкг ли это? Или копать в другом месте.