E84 Подскажите сервис для шумоизоляции, поделитесь опытом.

Делал у партнеров клуба за 120к на прошлом икс1, дизельном.

Да - стало тише, и нет - своих денег оно не стоит. Резина громкая, стекла - хреновые. Все равно слышно улицу, хоть и не так сильно.

Проще за те же 120к сделать музыку хорошую и забыть про шум из вне.

зы: шумку делал как раз после того как сделал музыку - говорили будет лучше играть. Ну хз - тоже особо не заметил разницы: что с шумкой, что без звучало, как по мне, идеально.

На новом не стал делать шумку. Мое имхо)

 

Любой из партнёров клуба.
Имеет смысл шумить арки/подкрылки + потолок. Стекла либо тонировка, но лучше бронирование, хорошо поглащает дорожные шумы с окна.
На мой взгляд это всё, на что можно потратится.

 

делал атермалку на лоб и бронь в 300нм (или какое там самое большое) + тонировка. Арки с шумкой, подкрылки и весь салон (с потолком, да). По сравнению со штатной мерседесовской шумкой - да, почти тоже самое. Не стоит оно этих денег)

 

Если будешь делать по моему опыту выйдут след расходы: арки/подкрылки/крыша ~ 22 тыс + бронирование всех стекол ~ 5 тыс.
Могу сказать, что эффект есть и стоит того однозначно, бесшумную капсулу все равно не получить хоть от какого авто, если оно правда не бронировано по В5/6.
Потом, качество эффекта шумки зависит используемых материалов, правильности их "чередования" и опытности установщиков.
Сравнивать качество шумки с какой-либо маркой дело относительное, ибо что за конструктив? что за материалы? как где и что клеили. А то любят вибропластом одним "шумить", потом и думают - что за результат.

 

Во-первых, плотность прилегания дверей к уплотнителям.
Во-вторых, прилегание стекол в дверях.
Это проверить надо.
Помогает бронирование или атермалка, главное толще.

У меня иногда бывает незначительно слышен шум если сильный боковой ветер и скорость от 90 при этом. Шумят немного и зеркала из-за их площади.

 

Это фантастические деньги за шумоизоляцию!!! Понимаю если ещё Бентли, наценка на марку.

 

мм.. ну если за 40к где-то можно сделать шумку всего салона - то да - оно того стоит. За 120к я ждал большей тишины

Обклейка всех окон (броня 300нм + атермалка + тонировка), перед атермалка и обклейка переда в бронебойку (от сколов) встало в 50к. Просто интересно - это тоже дорого считается?

 

честно? дорого.
А можно прямо прайс по работам, что и сколько? любопытно
И потом, непонятно - это что, стекло в 3 слоя клеили? если так то нафиг атермалка если уже идёт бронь и тонировка? (про то что атермалка задерживает спектр и т.п. можно не объяснять)ибо если тонировка есть её вполне достаточно, ибо смысл атермалки что стекло прозрачно а солнышко "не греет", а если с тонировкой мне думается деньги на ветер. Посоветовали?

Далее, обклейка переда - это тотально бампер/крылья/капот? или частичная?

 

это была первая машина, и это было первое что я сделал спустя несоклько часов после того как с салона машину забрал. Приехал на моюку где всегда машины мыл до этого и рядом ребята тонер делали.

Ну собственно:
1) тонировка чуть выше госта зада+бока
2) бронь боковых
3) атермалка боковых и переда
4) пленка на ушки зеркал, бампер, капот, крылья

За все это 50к взяли

Мне говорили что смысла в атермалке на бока нет, и что будет дороже из-за того что такие толстые сендвичи сложно клеить, но я хотел как я хотел

 

Понятно. Ну капризы дорого стоят. Главное, чтоб удовольствие от этого было.
Ну раз 50к обклейка плёнкой, то САМА шумка обошлась 120-50=70 тыс. Всё равно дороговато, сейчас конечно с "новым курсом доллара" сложно говорить о ценах.
Например в Интэксе САМАЯ дорогая шумоизоляция на Х1 42900 руб! А ребята там профессиональные работают. (http://www.int-x.ru/prise.html)
Если не секрет, кто делал шумку?

 

нет. я про пленку сказал так, к слову - что я ее тоже делал перед шумкой и тд и по мне так какого-то эффекта шумо-подавления она не возимела.

шумка стоила 120к) не помню, кто-то из партнеров клуба я попросил самую дорогую - самую дорогую, видимо, и сделали.

 

А какой мерседес был? По личному опыту использования мерседесов шумки там нет так же как и в бмв. Эффект от шумки есть, хорошо сделанная шумка стоит своих денег.

 

Тут уже была тема про шумку, кто то из ребят за разумные деньги делает шумку, причем очень хорошо.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=824707&highlight=%F8%F3%EC%EE%E8%E7%EE%EB%FF%F6%E8%FF тут почитайте

 

Порекомендую всё же к организации с хорошим "портфолио" по многим причинам, чем к частнику. Не тот случай чтоб к частнику, да и дороже выйдет.
А чем тот же интэкс не угодил? или команда lanzarova они очхорошо знают по бмв. Лично встречал людей у которых спрашивал глядя в глаза - знаешь как разбирить бмв, ответ - да! Итог - нихрена не знает, вам это нужно? 99% из них скажут что они ВСЁ знают, а сами в уме - мол разберёмся по ходу дела, главное поксополом каким-нибудь запастись.

 

Ну я бы за 50к и на новом х1 сделал бы шумку, хы) после тормозов и интеркуллера..(

 

Не делай ничего. Убери сверчки с торпеды и хватит Серьезно тебе говорю.
Ни в одной конторе не получишь ты эффект за те деньги, которые ты отдашь.


Теперь про цену 50+ за шумку. ИМХО - развод откровенный.
По материалам, если STP Premium линейка(одини из самых дорогих материалов отечественных на рынке) - 20 тыс. р. Это МАКСИМАЛЬНЕЙШИЙ МАКСИМУМ что можно наклеить на целую машину.
Остальное развод, 4-5-6 слоев, это бред. Есть физика и законы, по которым работают материалы, клеить лишние слои чтобы было... тупо увеличение массы, ничего не дающее.

п.с. делать ничего не буду. Холодно, лень, у самого новая F30 погромыхиват, времени нет залезть. )
За консультацией пожалуйста. Можно в ЛС. Рекомендовать тоже никого не буду. Отзывов в интеренете полно, при желании обо всех можно все узнать.
п.с.2 Контроль, какой смысл? если вы не понимаете как должно быть, скажут: клеим 5 слоев - вы же поверитье что так должно быть, можно только проследить чтобы клипсы не поломали и пластик не поцарапали.
п.с. 3 Все вышесказанное ИМХО. Убеждать никого ни в чем не хочу.

 

а как их убрать?) они то появляются внезапно, то так же внезапно исчезают..

 

Долго и нудно
Торпеда разбирается проще некуда.
Снимаете, клеите аккуратненько, собираете в обратной последовательности. Сверчок появился, опять разбираете, ищите, устраняете. Уходите в рекурсию, выходите в бешенстве, продаете машину, покупаете другую. Все заново

Материалы: Маделин(не особо пригоден), Бипласт 5-10мм, есть еще оригинальный бмвшный войлок, изолента матерчатая.

 

Делал новомодным "Ноксудолом" Да, эффект есть, но все же не стоит своих денег. Настоящего шумомера не было, примитивным мерил до и после. Прибор показал снижение на 2 дБ.
Сервис на внутренней стороне кольца, за Волоколамкой. У ребят руки растут из ж..., врагу не посоветую ехать туда. В первых, разрезали ковер, но вынуть до конца не смогли, но это не беда, беда в том, что выдернули слив воды из кондиционера, на место поставить не смогли. Появился шум с улицы, как на раздолбанных жигулях. Переделали- тупо заклеили это отверстие и вся вода пошла в салон! Пришлось летом лезть самому- благо было время и желание. Заодно и дополнительный слой шумки положил.

 

Антискирп торпеды - это как раз именно маделин! Упаси от изоленты войлочной

 

Температура материала меняется вот и сверчки, то есть то нет.