E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

Я обычно 9 литров заливаю и не парюсь. Сервисмены говорят, что в этот мотор и 10 запросто влезает и комп при этом на перелив не ругается.

 

да, именно поэтому
большинство масел в банках по 4 литра
реже по 5 литров

насчет "велосипеда":
я не всегда заливаю 8, иногда получается и 8.5
просто, когда 8, то наглядно видно, поджирает мотор масло, или нет
если же залить 8.5, а то и больше, то уровень упирается в максимум, то есть, чтобы заметить масложор мотору надо сожрать сначала литр, а то и более, прежде чем уровень на 1 сегмент уменьшится

да и не все ли вам равно, сколько я в свою машину лью?
я лишь озвучил свои соображения на эту тему
вы лейте сколько хотите, я вам и слова не скажу))

 

Ладно ладно, только не нервничай. Понятно, что в лом третью канистру покупать.

 

спасибо, что разрешил ))

 

123 000 масло литр на тысячу, но! пока не дымит! и похоже она таки доживет до F16!

 

поэтому и не подливаешь, что переливаешь на поллитра. чтобы комп начал просить долить надо чтоб 1.5 литра мотор схавал.

чтобы уровень упал на 1 сегмент, мотор должен схавать 250-300мл. масла. проверено. лью 8.5. когда заливал 8л, то уровень всегда чётко по центру.

 

В прошлый раз залил 8 700 показало макисмум, уровень упал на минимум тысячи за полторы-две. В этот раз залил 8 500 уровень упал примерно через 70 км на одно деление. и потом еще 2 деления за 700 км. примерно. Я так понимаю мне надо 8700 заливать.

 

Я ничего не хочу сказать, но помоему Давидыч прав...

 

В догонку обсуждение этого масла

 

Есть всё же

 

у меня при 100ткм ела литр на 3500... но колпаки были заменены

 

ни разу не реклама Он тупо пиарит конторы
Больше чем уверен, если на 5.0 менять масло каждые 6-7 т.км - машинка будет чувствовать себя отлично.

 

у меня пробег 109 000 в мотор еще не лазил, но планирую колпачки, потребляет уже много, рос плавно от 1-2 литров до 10 на 10 000, после изучения темы начал менять масло через 4000км, но это уже сильно не поможет...

 

Заказал присадку от бардаля Full metal, на данный момент разобрали все. Со следущей поставкой заберу.1500 руб в Москве.

 

Тоже возможно перейду на Luk, с заменой через 5 тыр, но рядом появился дилер motor gold(германия), масло с ценами примерно как у лука. Производится в германии, фасуется там же. Канистра "не модная", рекламы нет. Просто там есть масло 0w40 с LL01 допуском. Думаю его или Luka SN 5w40...

 

Я с ЛУКОЙЛа слез.
Без причин, просто надоел))
Мобил вот пару раз залил, нравится

 

вот прально... коксутся лукойл...

 

Все так хаяли Кастрол - теперь начинает выясняться, что он не так уж и плох...
Что за парадоксы???

Очень хочется попробовать Масло от Давыдыча, но очень интересно проехать на нем тысяч 20, а потом замерять и эту присадку замерять после 20К, будет ли тот же эффект?

Не придется ли это масло менять еще чаще , чем раз в 7 000 км?

Очень интересно это ...

 

А по факту - БМВ свиньи. Самый понтовый мотор на х6 - 5.0, самая понтовая 6-ра - 650, а они N63 - самым херовым двиглом в истории сделали.

Топовый движок елки-палки, он должен вечно ходить!

 

С чего ты взял?
У меня на нем все нормально было.
Просто исчезал на время из продажи (сейчас опять появился), но я успел уже мобил залить, вот решил на мобиле поездить годик.

 

http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

здесь глянь. полимеризация.... масла жарятся в течении часа с тем-ой 300-350градусов..... у тебя пробег небольшой и частая замена... не так критично. но в целом я бы не лил...

я лью 5в40 бмв супер пауэр лл98

 

Понятно. А так то Мобил 3000 X1 5w40 по составу и характеристикам почти одно и тоже с Luk , а по допускам наше даже чуть впереди. Многие льют как посмотрю наше масло, заехал на тнк заправиться хотел посмотреть ТНК Magnum Ultratec 5W-40.(MB 229.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Porsche, GM-LL-B-025, Renault RN 0700/0710. )Тю-тю разобрали, после валютных скачков когда на импортные масла переписывали цены каждый день стали хватать наше.На 5 тыр такое масло "за глаза".Может и получше Luk-а будет.

 

Ну ведь уже давно сам автор этих "опытов" с нагрева масла на конфорке признал, что это имеет очень мало общего с тем, что происходит в двигателе на кольцах поршней, колпачках, и других проблемных зонах.

Я как раз и меняю часто, чтобы не задумываться о том, где там что вдруг заполимеризуется, ибо свежее масло, любое, не успеет наполимеризоваться до наступления беды))

 

Собрался наконец то поменять МСК. При вскрытии обнаружился характерный косяк- развалилась крышка ваноса (хоть не сжевало). Поиск детали по номеру, который на крышке, ничего не дал. Дилер порадовал, что все в сборе надо заказывать. Так как этот косяк часто повторяющийся на этих двигателях, думаю что проблема должна как то решаться. Может кто подскажет номер пластикового защитного колпака механизма VANOS, точнее номера , так как их там два типа (хочу поменять все 4)?

 

Вот это надо - крышка исполнительного узла распредвала впускных клапанов-11367567497 (это номер всего узла)

 

Вообще местный спец по БМВ сказал, что эта крышка особо не на что не влияет, типа только защищает от разброса масла. Вот я и задумался- надо ли мне полностью ванос заказывать из за этой фигни.

 

А если на 5.0 с нуля залить хорошее масло, типа Мобил 1 040 и менять через 5-7 тыр, будет ли такой геморняк с N63 в дальнейшем?

 

Обостряю вопрос. Если лить ксенум врх или бардаль и менять каждые 5ткм на сколько хватит н63 без жора масла?

 

я так и сделал, только меняю чуть чаще даже

4 раза в год меняю

В ролике Давыдыча про масло Бордаль, он вообще каждые 2 тыщи советует менять для жесткой спортивной эксплуатации

Ну, я на машине спортом не занимаюсь, поэтому меняю раз в 4ткм