E71 Странное поведение фар после замены

Ничего не понятно: сначала вы пишите что правая фара поворачивает, а после пишите что правая не поворачивается. При заводе эта иллюминация вверх-вниз конечно должна синхронно работать

 

Скорее всего ЭБУ освещения поворотов не закодировали

 

Да должны. Блок адаптива полетел скорее всего. Маловероятнее катушка умерла. В фаре есть две катушки одна отвечает за поднятие линзы при заводе, вторая засчет подаваемого импульса блока поворачивает линзы при повороте руля. Вези в клубный сервис там помогут.

 

Если машина стоит на месте, то не будет фара налево поворачиваться, так и должно быть. На ходу попробуйте проверить. Дальний свет включите, с ним лучше видно будет.

 

Так надо(с) а если серьезно не знаю. Но на всех моих БМВ с адаптивным светом так было и есть.

 

Есть машины, где линзы поворачиваются на месте, есть где при движении
Все зависит от кодировки автомобиля
В любом случае проще это проверить переставив блок адаптива с левой фары.

 

При включении контакта 15 система всегда выполняет пробное включение, даже если ближний свет выключен. ЭБУ системы адаптивного освещения поворотов посылает команду ”Выполнить пробное включение” на контроллеры шаговых электродвигателей (SMC, ЭБУ электродвигателями в фарах). Контроллеры SMC включают шаговые электродвигатели. Выполняется пробное включение. В ходе пробного включения фары делают следующие движения:

вправо и влево (= пробное включение адаптивного освещения поворотов).

вверх и вниз (= пробное включение регулировки угла наклона фар).

В конце пробного включения фары останавливаются в положении для движения по прямой.

При прохождении поворота контроллеры шаговых электродвигателей дают команду на поворот фар влево или вправо.

Диапазон поворота фар:

внутрь, т. е. к центральной оси автомобиля: макс. до 8 градусов;

наружу: макс. до 15 градусов;

Пример: правый поворот: Правая фара отклоняется до 15 градусов; (при правом повороте правая фара является ”внутренней” фарой).

Если смотреть из автомобиля, правая фара отклоняется ”наружу”.

Левая фара отклоняется до 8 градусов; (к центральной оси автомобиля, то есть внутрь, если смотреть из автомобиля).

Фара, ближе к внешнему радиусу поворота должна достигать крайнее положение одновременно с внутренней фарой, чтобы освещение было спокойным и равномерным.

При правом повороте внешнюю дугу поворота освещает левая фара, а внутреннюю ‐ правая.

Активизация контроллеров шаговых электродвигателей

ЭБУ системы адаптивного освещения поворотов передает на контроллеры шаговых электродвигателей (SMC) заданные значения для механизмов поворота фар (положение и скорость перемещения).

Эти значения рассчитываются в ЭБУ адаптивным освещением поворотов на основе следующих сигналов:

скорость движения

угол поворота рулевого колеса (до 50 км/ч, зависит от кодирования)

скорость вращения автомобиля вокруг вертикальной оси (начиная с 50 км/ч).



Скорее всего, не закодированы блоки управления после их замены вместе с фарами.

Также был "экстремальный" случай, когда на автомобиль с адаптивом привезли фары без оного.

 

После замены фар и блоков кодирование делал?

 

а может фары с праворукой авто?

 

у меня 2 машины были с последний FRM блоком. Фары крутятся как у тебя на обоих машинах. Не парься. Вправо - сильно, влево - фиг там. Обращался к ОД по этому вопросу. Сделано специально чтобы на малой скорости встречку не слепить.

Когда скорость возрастает - левая фарар больше отклоняется.