N20 Клин двигателя. Help!

Господи, цепь это. Успокойтесь уже

 

Если в 12 году были какие то изменения в маслонасосе, то почему в каталоге нет измененных деталей?

 

его прет от того, что он уже проскочил этот n20 и горе с ним больше не знает
злюк давай поподробнее в студии, дилер не мог отказать в гарантии, не определив в чем дело с мотором - хватит лить воду

 

эти "**чие" каталоги ни за что не отвечают.
Я вот заказал крышку на модуль распределения электричества - справа который под капотом, так в моем нет отверстия под болт как на новых с начала 14 года - хотя каталог пишет код один

 

Они даже определять не стали до конца, с первой диагностики логи ушли, после этого были заменены свечи, потом форсы местами поменяны, потом дме положили,а тут и ответ пришел-забить на машину и предоставить клиенту почетное право самому разбираться с проблемами.

 

так выяснили в чем дел то - интересно, что за зверь n20 и bmw

 

Макс они не стали определяться, а не смогли. По итогу машина про которую ты все разоряешься приехала в Москву, вывод однозначен две форсунки под замену. На 3ем цилиндре мертвая, на четвертом полу мертвая. Теперь тебе к сведенью ездила на вашем Воронежском 98. И схватила говница.
К тебе два вопроса.
1. Забитые говном форсы гарантия?????
2. Как ДМЕ то положили????? (пс до Москвы то он доехал)

 

А сколько уложеных двигателей не афишируются на форуме?
Тачку то потом продавать надо.
Оптимальный вариант на 20 овоще - прошивка в 28 или жаба на 5 карте + бенз ТОЛЬКО 98 + меняем масло почаще.
Если хочется большего - это уже рулетка.

А вообще, для любителей тюна, есть старый провереный неубиваемый N54.

 

Лучше задать вопрос конкретнее, уложенных какими именно факторами????
N54 имеет свой предел тоже, да и это в любом случае откат назад. А с зади полно чего качается и сильней

 

вывели на чистую воду

 

вывод: зашились в Воронеже, приезжайте на заправку в Москву за 98-м

 

а почему на бензине с прямым впрыском не стоят топливные фильтры серьезные, как на дизеле? может быть и форсы целее были бы...

 

гавно залить и в Москве можно. Что периодически происходит.
Меня больше возмущает слепая вера тому что дилер говорит.

 

о том и речь, что в Воронеже, как и по всей стране те же сетевые АЗС
и прально выше говорит чел, сколько еще народу умалчивает о том, что мотор лег. продавать то тачку потом надо

зы. слова дилера не икона, согласен. во всяком случае для меня.

 

сеть - больше маркетинг. и совсем не абсолютный признак однородного качества.

 

Мы занимаемся полным техническим обслуживанием автомобилей BMW, начиная от замены масла, заканчивая ремонтом ДВС BMW.

Vkontakte - http://vkontakte.ru/yanisgrek
Сайт - http://yanisgrek.ru/
Instagram - http://instagram.com/yanisgrek
Тел. - 8(495) 76-76-500

 

Янис ты не устал флудить? в копейке 4 темы закидал рекламой, тут тоже

 

ты читать умеешь, вдумчиво?
кто говорит о качестве

 

Андрей1891 - че тада этот "откат" на М4 засунули ? Предел там просто впечатляет - у амеров на гибридах люди уже по 200000 наезжают - на 450+ конфигах .
Ictus - верить дилеру дороговато выходит - это да Понятно - нормальных спецов там по определению быть не может . Конечно , непревильно это - когда все что могут - сидухи полиэтиленом накрыть .

 

zaw, просто когда пишут что дилер забраковал DME без объяснения толком причин (хотя думаю сам хозяин машины тупо проболтался о перешиве) и есть реально случаи замен исправных АКПП дилеров, то начинаешь серьезно задумываться о квалификации мастеров у дилера. Безусловно не все рукожопы, но статистика вещь упрямая. Не знаю есть ли официальная статистика по проданным машинам с N20 и количества гарантийных случаев замены мотора.

 

Представь сколько тысяч машин с N20 продали...

 

Ictus - а нафига мастеру дилера квалификация ? После гарантии к ним тока безумец поедет - а для гарантии важен опрятный внешний вид и низкий баритон . Большего замена масла не требует - а есличО - двиг можно махнуть целиком или коробас

 

А зачем мастеру не у дилера квалификация? Даже и внешний вид не всегда нужен. Если, к примеру, после установки NBT не у дилера нельзя запрограммировать автомобиль, потому что щиток приборов стоит не тот - так это дилер криворукий, конечно же. Про то, автомобиль дооснащался в другом месте - так кто про это вспомнит? Покажешь клиентам - они сразу: поеду, там где мне все ставили, всех нагну, мне все поправят.
Вот и ездят. Некоторые второй год уже и ездят, видно не доедут.

 

с чем, с тем что помогаем разобраться в сложных ситуациях? Или в том что правду пишу????

 

Нет просто дилеру не доверяют оборудование которым можно запрограмировать и без щитка, а то еще и блоки с германии под замену пачками поедут. Если у оф. дилеров есть квалификация, то почему БМВ их так обделяет????? Делая из них принеси подай иди лесом погуляй

 

Ultimatedm - это да - столкнулся - что в евросибе кроме ДИСа нихрена нет . С другой стороны с таким уровнем умений и знаний давать что-то еще - все равно что гранату обезьяне . Хотя и надо то всего ничего - я шнурком кетайским все авто перешил - притом что от электрики далек . Потому и обделяют - хороший спец к дилеру работать не пойдет - он на себя работать будет .
Слушатель - не у дилера если будешь косячить - очень скоро слушоГ пойдет и никто ездить не будет

 

zaw, я к тому, что косяки случаются у всех. Огульно называть всех криворукими тоже не совсем корректно. Как Вы говорите, Вы перешили весь автомобиль. Думаю, что Вы не сами дошли до того, как это делать, а пользовались инструкциями других людей. А сколько тех же блоков было убито, когда эти инструкции писались? Кто уточнял? И какие мысли были у людей, на автомобилях которых учились?
Неоднократно приходилось сталкиваться с последствиями ремонта самоделкиных, при всем к ним почтении.

Ultimatedm, по факту это оборудование и не требуется. блоки отдельно можно запрограммировать дистанционно. И делать это приходится в редких случаях, на самом деле.

За сим предлагаю прекратить дискуссию не по теме топика и вернуться к обсуждению насущных проблем.

С уважением,

 

Слушатель - да ничего ты шнурком не положишь При кодировании неправильном просто команда не пройдет . А название рукожопы дилер заслужил . Весь мой богатый с ним опыт общения показал - сложнее помены масла и свечек лучше ничего не доверять . (и это не тока БМВ ) .

 

zaw, так не доверяйте, это Ваше право.

 

всегда ведь можно откатиться к сохраненной конфигурации или софт уже убивает физически блоки