E53 53 как первая машина

Ну я же просто по ценам раскидываю. Мало ли.
Одного компрессора за 60 мало чтоли? Не думаю что автор был бы готов за один раз поменять рейку за 100 и компрессор за 60.
И это еще не самое страшное.. Там и АКПП придет рано или поздно.

Эти старые премиумы, вообще парадокс-машины. Вроде и стоят гроши, что все нищеброды бегут покупать. Но цены обслуживания по прежнему как на новые премиум-кары.
Вот и выходит..
Одним хочется, но в жопу колется.
А кто может себе все это позволить - ездит уже на более новых машинах.

2015 год на дворе, если товарищ купит дорестайл, машина будет уже его ровестником наверное. Такое приобретение тысяч за 700.. да в гробу я его видал. Ну или на дне моря.. Куда там Е53 удобнее.

 

это еще не вхлам ,там еще привод с пыльниками есть ,плдшипник ступичный ,тормозной диск и опоро стойки

 

ну тут ты малость не прав ,конечно если рядом с 15 летнем иксом свежый х5 или х6 ,то конечно он убого будет выглядеть ,а если свежий кашкай или хундай то тут еще поспорить можно

 

передние привода сразу посчитай под замену))) могу сказать брать придется Loebro всборе. под замену 146%. там уже 20ка будет. Передняя ходовая состоит не из двух рычагов, и пары шаровых. там еще две стойки и две опоры, ну конечно можно тоже сэкономить воткнуть говна. Но потом все равно как минимум Бильтайн какой нибудь. Еще 15 рублей. Ну и рычаги если не говно фирмы какой нибудь. еще 15. Итого 50 получилось где 15? если дальше продолжить то задний стаб убитый у всех. в H образника отвертия все просаженные. Раздатки убитые. Амортизаторы и опоры сзади устали. Развальные рычаги в 99% под замену. и т.д. и т.п. Вобщем на первое время приготовьте 100-200 а дальше как повезет.

ко мне один товарищ ездил. датчики пневмы сдохли все вкруг. говорю меняй. он блин они же 10 рублей стоит все вместе дорого. так и ездил периодами через день ошибку сбрасывать))) но датчики не менял)))

 

первый раз увидел бмв когда служил в Германии,конец 1988 г это была е34,посмотрел,посидел-ох-ел,с тоской глянул на свой зил 131,прошло много лет прежде чем я купил наконец е34,дальше были другие бмв,на форуме большенство людей сами ремонтируют машины,знают практически все косяки этих машин,они этим живут,я поездил на многих а/м ,т.к работаю персональным водителем, машины в основном предст.класса,стаж вод. у меня скоро 30 лет будет,дизайнерская концепция бмв на мой взгляд лучшая из всего мирового серийного автопрома,но техническая состовляющая оставляет желать лучшего,машина ненадежная,при всей моей преданности бмв она ненадежна,но я как и большенство здесь готов с этим болячками борться,затраты минимальные когда делаеш своими руками, я к чему-если человеку нравиться е53 пусть берет,разговоры по поводу морально устаревшей машины,пустая болтовня,надо неторопясь поискать ухоженную машину,денег придется вливать,но ведь нетолько бмв просит денег.У меня е53 3.0

 

ваще расстроил(((( А остальные германского производства и японского дешевле эту ж самую хрень менять?

 

тут скорее подругому к проблеме подходить надо. если 100-200 р на первое вермя пугают. то что будешь делать когда коробка перестанет ехать или раздатка равзвалится? редуктор порвет? мотор стуканет? это станет трагедией всей жизни если да то не стоит брать, если готов пару месяцев аскетом побыть ради машины, то бери. просто есть ли смысл?

 

Да ты прям злодей како-то ...Ну некому не кайф 100-200 косарей выкидывать...я сам прикидываю тыщ за 650(больше они не стоят а кто считает что стоят те продают вон по году висят объявы нах никому не нужные) Е53 взять и за год два впихнуть в него невпихуемое! Не на продажу а для себя! А диагностика перед покупкой рассскажет всё на что надо тратить ну от краха АКПП и ДВС никто не застрахован и смысл тут один помоему у всех БЭХоводов...хер они пересядут на ладу гранту!

 

это не они не стоят) это нет денег их купить) я убедился))) сам искал)

на ладу гранту нет. вероятно на более новую бмв. те у кого 53ий нормальный отдадут его маме, папа, брату, племяннику и т.д. по наследству чем продадут за копейки. спроси даже бавара. был у него трехлитровых пытался он его продать не смог отдал то ли отцу, то ли еще кому добивать. это как с телефонами: "скажи какой у тебя сейчас телефон, я скажу какой потом будет у твоей мамы".

насчет выкидывать 100-200 косарей, я лично хз. Просто трачу стабильно 20-30 в мес. поэтому не замечаю особо. Это цена только деталей, без работы, без бензина, сраховок прочей хери. Благо последнее время уже технически за это время почти все переделал. Осталось допилить мелочи по комплектации.

 

Вот вот, товарищ знает о чем говорит, у меня это зло тюнингованое уже в печенках сидит, беда в том что у меня небыло гарантии и все ремонты с кпп и двс и прочей .... мне в хорошую копеечку влетали...иномарок опыта вождения нет, решил завязать с автопромом и выбор мой пал на Е53 3.0i перед покупкой просто решил все что можно переспросить и переузнать от умных людей на форуме...так что автор тему создал больше для меня

 

Вот купил когда и почем?

 

или бывает так, у меня зарплата 30-50 тыс, хочу старый х5. особенно лютуют те у кого нет гаража или еще съемная квартира))) ну у меня один посыл к таким))) идиоты.

 

теплый гараж зимой для икса очень желателен ,на морозе он больше капризничает

 

у нас нет таких морозов.

 

что и минус 20 не бывает?

 

до -30 с ним ничего страшного не случается даже на улице. проверено лично.

 

да любой гараж для машины за радость)

это смотря скоко постоит

 

для любой машины гараж сухой даже не отапливаемый радость. я год стоял под навесом без стен. заводится отлично в -30 и едет. но у меня поездки были по 100-200 км. туда обратно.

 

то же кстати показатель не маловажный

 

насчет морозов не знаю ,ни разу не оставлял на улице зимой ,но почемуто тем с проблеммами больше появляется с холодами

 

скотина отвыкает от холода )))) за лето))) и не хочет работать зимой)

ну да. так то я замерял. в -10-12 уже прогревается по 40-45 минут. если на холостом. помпа термостат шланги и т.д. новое.

 

Вы зря смеетесь. мы Другу хотели х5 найти. не смогли.
в итоге взяли 320 бенз е90 дорест. 2 года ездит проблем незнает. ну там втулки стаба старые уже в морозы сжимаются и стаб громыхает. плюс резину поменял он летнюю. зима ему норм досталась от прошлого хозяина. вакуумника прокладка сопливит, но она как купил он сопливила так и досих пор. он ниче не делал. свечи, и одна катушка за все время. А ну еще там шланги сзади тормозные на подходе были незнаю поменял нет. Кто то скажет про мотор что говно, но ему достался хороший компрессия в норме, а маслосъемные поменяли до него.

 

ага!дабы ускорить процесс коррозии

 

Макс,каждый дрочет как он хочет покупать крышечку бака потому что она перестала издавать щелчёк тоже мягко говоря не умно,но я же не говорю что ты идиот)))ты просто смотришь со своей колокольни..а я вот я почему то больше чем уверен,что немалая часть твоих затрат на авто была основана лишь твоими убеждениями а не необходимостью...
Ненадо из икса делать какой то идол.это просто автомобиль,чуть больше чем пятёрка..и ничего страшного не случится,если ездить со сколами на капоте,поводки дворников красить,а не менять на новые ,ну и так далее,проводка под капотом и т.д.)))

 

какая каррозия? Может у вас климат такой у нас даже и нет намека на ржавчину ,да и температура +20 круглый год в гараже ,онн к утру аж трещит от сухости

 

влага+реогенты+тепло дадут свой результат гораздо быстрее чем авто будет находится постоянно в холоде...

 

Нет, имхо вполне достаточно информации, а флуда и мата даже более чем.


Предупреждения и баны розданы, тема закрыта.