Вопрос по датчику износа тормозных колодок.

Все вышенаписанное [вставить литературное ругательство]. Только пару дней назад отрезал нерабочий датчик и скрутил провода. Ошибка пропала после пары перезапусков. Датчик это провод, который перетирается диском.

 

Мне так кажется, что поиск был не тот и информация не о том.

Недавно это сколько ткм назад? Что при этом было сделано с датчиками? Назад поставили?

Если старые датчики не сработали и не сломались при разборке-сборке, можно использовать их.

Не так. Внутри один перетирающийся о диск проводок.

Не так. Это тоже поиск нашел??

Зачем?? Они же и так были поменяны ""недавно".

Да

Надо сбросить сервисный интервал.

Если они исправны - можно.
Надо отключить имеющиеся датчики, включить машину и увидеть на БК их "срабатывание" - что, мол, пора менять передние и задние колодки.
Затем выключить машину, подключить исправные датчики обратно.
Включить машину и сбросить сервисы по передним и задним колодкам.

Этого нет, как сказано выше.

Зачем такие сложности?

Учиться пользоваться поиском.

 

Не отрезать, а разъединить разъем под крылом.
Увидеть что оба датчика КАК БЫ сработали на БК.
Потом обратно соединить, сбросить интервалы.
Наслаждаться.
Ездить до срабатывания датчиков спокойно.
Срабатывание - остаток накладки равен 4 мм.

 

Ошибка по заднему датчику. Он либо сработал либо неисправен.

 

Датчики могли быть сломаны при сборке-разборке тормозов.
Их надо проверить тестером. Сопротивление между двумя контактами должно быть равно 0.

 

не ноль там.

 

Вот спасибо "дедушке" подсказал, так подсказал!
Сразу всем ясно стало сколько Ом. Эт чтоб больше не спрашивали?
Или самым умным и значимым казаться?!

 

Прочь, некропостер!

 

Блин, мне вообще пофигу на эти датчики, я просто раз в пару недель с фонариком заглядываю и смотрю, сколько там осталось колодок еще.

 

была такая же хрень как у тебя, колодки задние менял без датчика, решил попробовать сбросить через БК интервал на задних колодках, такая же ошибка выскочила, передних колодок тоже на 6000 оставалось, друг подсоединил ноут и скинул мне эту ошибку, все интервалы вернулись к своим значениям, так что заедь в сервис и тебе скинут

 

Ешо один умник?...
Сегодня победил данный трабл на БМВ Е70 2010год
Вывернул колеса вправо, вырвал не снимая колеса проводки из колодки, зачистил концы и соединил между собой.
1.Включаем зажигание
2.Нажимаем и держим кнопку обнуления суточного счетчика пробега- появляется сервисное меню -отпускаем кнопку.
3. кратко нажимаем ту же кнопочку столько раз пока не найдем нужный пункт
4. нажимаем и держим - появиться "RESET?" отпускаем кнопку
5. опять нажимаем и вот он сброс! остаточный ресурс колодок 45000км
6. ВСЕ!
тонкости: сопротивление на проводах =0Ом
Если остаточный ресурс колодок не перешел за -0км и датчик цел - просто сбрасываете счетчик по п.п.1-6
Если все же профукали и стало в красном цвете за -0км[/COLOR] а датчик еще цел, надо отсоединить датчик т.е. разьем и обратно соединить- чтоб комп увидел замену датчика дальше п.п.1-6
Лично я датчики не ставлю теперь в колодки при их цене более 1килорубля
два раза в год я меняю резину и обязательно наблюдаю состояние колодок и к тому же комп своим обратным отсчетом напоминает об этом.
Они нужны для тех кого не интересует что там в машине крутиться вертится, а красна лампочка и надпись заставляет их ехать и кормить СТО!

 

Жесть. У меня диск перетёр проводок датчика, я его соединил и езжу нормально. Датчик должен работать, а иначе можно просто скрепку вставить в разъём датчика, и не париться больше никогда.

 

МОЛОДЕЦ!

 

Хоть один внятный ответ услышал