E53 53 как первая машина

Вот что получается?У когото бензиновый икс заглох в минус там сколько то,а кто то на дизельном по Ямало-Ненецкому АО гоняет ...
Может дело всё таки в том как авто эксплуатировался и осблуживался с рождения,до вас??

 

дело в текущем хозяине!!! А ЕСЛИ РУКИ С ЖОПЫ ТО УЖЕ НИЧЕ НЕ ПОМОЖЕТ!

 

Скажу другое, хорошие Е53 расходятся между своих, на сторону такие тачки не уходят, в свободной продаже хлам, касается не только бмв

 

научите, если можете. На форуме Хонды найдите хоть одну тему про выдавленное масло и КВКГ ?
Ручку на Хонде дергаю после мойки зимой со всей дури, пока не откроется
Сможете так на БМВ ?
Научите, как обслуживать форсунки, из которых в -25 хлещет бенз фонтаном почти у всех ?

 

так и есть!

у меня не хлещет) но они новые просто)

 

Давит масло у всех?Бенз с форсунок давит у всех?
ДА и если на то пошло,то я и не рассказывал НИЧЕГО про бензиновый мотор.Я говорю лишь за дизель!
Что касается ручек.Да ,они слабые,но если вы об этом знаете,нахера дёргать ?Можно подумать что в хонде вашей всё идеально Так вы ещё про уазик расскажите,что там вообще сложно что то сломать

 

Почему на бмвклабе всегда так много людей, считающих что их дрова стоят дорого? На рынок этим людям насрать. Они будут продавать свои тазы годами не снижая цену и никогда не прислушаются к мнению адекватных людей, которые называют реальную цену этих авто. Удивительное рядом))

 

Потому что их дрова так дорого им обошлись видимо люди не ездили и не продавали годовалые авто, лично я ни разу не потерял меньше 500 руб за год, и то это удача, а так лям вполне потеря

 

Как то разговор ушёл от темы приобретения Е53,к ценообразованию...Да такие люди всегда были и будут.Чем они вам мешают?Ну висят машины в объявках и пусть висят...Время всё расставит на свои места!

 

Последний раз я купил новый авто два года назад. Угарел на нем за год на полтораху. Пока новые авто больше не хочу покупать))

 

тормозные диски расходник) большая часть нищебродов тут вобще их не меняет. а так 1 комплект дисков = 3 комплекта колодок. А в старом х5 там диски вкруг надо будет менять... да собствено все менять что не менялось. возьми новую тиану камри или Ф30 в кредит на крайняк. щас есть 320 полноприводные. она всяко будет лучше чем старая машина.

 

Интересно, "знакомые" и "свои" к разым кастам принадлежат?

 

Мне кажется все аргументы уже сказаны,и началось переливание из пустого в порожнее...
Больше всего неймётся противникам покупки Е53..С чего бы это?

 

Потому что это глупейшая трата денежных средств))

А ты то че так защищаешь писяттри? Ты то в Литве его явно не за 800 купил. И думаю даже не за 500))

 

Да я не за ценнег говорю,а чисто за модель...
По ценнеку другой разговор совсем,поверь,у нас неадекватных цен тоже хватает.
А что,если бы он у вас стоил как в Литве,он сразу бы перестал быть старым унылым,морально устаревшем ломучим говном?
Средняя цена дизельного реста у нас примерно 12 зелени.Коллега ищет такой.Забегая вперёд скажу,что в это время года,местные(которые не первый год в Литве) иксы в основном идут с двумя комплектами колёс.Коллега выбрал себе вариант ,звоним.Авто на демисезонной резине,продаван сознаётся(только после вопроса о лете) что есть у него ещё и лето на дисках,но за него он хотел бы косарь сверху.В итоге продаван послан.Ибо у него по среднему рынку авто без колёс,так как демисезонка полюбас ф топку...
А есть кто и 17-20 бачей просит,причём по фото ничего особенного...Я только не представляю кто их покупает..!?
К слову Е70 начинается у нас где то ОТ 23-25 по минимуму...

 

Нормальный дизельный рест е53 в лт можно взять за чирик. Еслиб у нас писяттри в отличном состоянии стоил чирик, я бы сам на нем ездил))
В Литве я, кстати, не парюсь по поводу авто. У меня у самого там более чем скромный тазик)) но я там бываю лето и иногда на нг приезжаю. Остальное время тазик стоит. Но и в Литве вообще нет такого культа крутой машины как в совке.

 

не возмёте за чирик нормальный рест!увы...даже с учётом того что бакс подорожал...листая объявки,кажется что есть,когда начинаешь искать себе,оказывается что нет.ибо по минималке как правило хлам или барабаны...

 

Ну комплектухи небогатые это понятно. Я этим летом смотрел пару нормальных вариков в Клайпеде. В Вильнюсе или Каунасе аналогичные авто были дороже почему то.

 

и всётаки 53 не такое уж говно,просто для кого то принципиально стал дорогим)))
насчёт культа в литве-факт..

 

Не говно. У меня только приятные воспоминания об этом авто. Просто реально устарела машина. Как 124 или 140 мерс. Для своих годов просто супер телеги. Но время берет свое.

 

Ну да,устарела,я же этого не отрицаю.Но просто говорить что это морально устаревшее, старое ломучее говно не совсем корректно ,только лишь потому что цена на него держится...Спрос рождает предложение.Кто то ведь их берёт?))Ну а тех,кто ценниг ломит по пол года,я просто не понимаю...Потому что реально хорошие тачки,уходят сразу,даже задорого.И масса тому примеров,взять хотя бы авто Острова или Макса...Так что спор реально ниочём.ТС хочет Х5,есть вполне приличный бюджет,проблема только в том,что бы найти адекватный экземпляр...

 

Чем больше читаю эту тему, тем больше понимаю, что нужно смотреть в сторону Е70.

 

хочу сказать вам, беенве, машина хорошая, владею х5 и х3 не первый год. За рулем водитель получает одно удовольствие, но машины очень любят Деньги!!! Процитирую один анекдот про бмв- Если бы бмв умела говорить, то твердила бы только три фразы: Дай денег, Срочно дай денег, и Смотри, как я умею! )))

 

Это про мёртвое бнв речь...
При своевременном и должном осбулживании,бнв требует денег меньше чем тоже ауди или рено...

 

Toss, это уже всеобщее мнение такое сложилось, ломучесть, клеймо на БМВ... Как бы не следить за ней, время идет... берет свое. Лично у меня от бмв только приятные воспоминания и удовольствие от вождения

 

Я вам просто приведу пример.
У меня дизель,2002 года.Кулпен относительно недавно.На спидометре 290тыс.
Да,приходится что то менять не считая расходников .Но!!!
Из заменённого :
Расширительный бачёк.Микротрещина.Когда был снят дефектный,оказалось стоял родной.
Топливные насосы ,оба.Тот что в баке ещё качал,но слабо..Из за него накрылся основной магистральны.Оба стояли родные.
Личинка замка.Тоже была родная.
Натяжной механизм(не только ролик а целиком) на кондиционер.Тоже стоял родной,пришлось менять вместе с кронштейном,ибо был настолько разбит что кочерга уже сместилась относительно центра и ролик находился в другой плоскости.
Вебаста.Замена мозгов.
А на очереди водяная помпа.
Авто 7 лет уже в Литве,поэтому надеятся на немецкий сервис не приходится.Последний хозяин(работник автосервиса кстати) капиталил коробку,поменял тормозные диски и колодки вкруг.Больше говорит ничего не делал!
Что такого сверхоломучего произошло с авто за последние годы с авто?Обычная текучка для 12 летнего авто.Учитывая что пробег только на приборке 290 тыщ,и то что заменённые детали стояли родные,то если мне повезло с деталями(а брал оригинал),то вернусь я к ним не скоро,не так ли?
Что ещё не тронуто?Раздатка с редукторами и турбина?
Просто кто то вваливает в востановление ЛКП,во всякие плюшки дополнительные,паралельно вваливая в ушатанный авто,а потом ,подсчитав все(!) расходы - жалуется...Причём в другой же теме,чешет про то,что у него 4.4 и ему насрать на налог с расходом..Ибо если хочешь экономить,то нечего покупать бнв...Или у кого разница в расходе между 12 и 20 не критична
з.ы. У друга автосервис,друг не любит бмв(ну просто не любит ) ,но всё же он подтверждает что бмв приезжает гораздо реже чем всякие ауди ,рено пежо и прочая хрень...И даже если говорить о надёжности японцев,то это скорее относится к Тойоте,ну может частично к мицубиси...Но уж никак не к мазде и ниссану

 

да почему про мертвые. Антоха если заглянуть под машину то можно увидеть сразу в 53-ем если не менялось то надо менять:
квкг
бачок
термостат
помпа
ремни ролики
катушки
свечи
проводку мотора
подовки дворников
аморты вкруг
диски круг
тормозные шланги провода вкруг
цилиндрики вакуумники прочую нечисть
дросели дисы вальветроники
турбы егр сажевые каты и т.д.
карданы
привода вкруг
масло везде
топливый фильтр и насос
продолжать можно безконечно))))

особенно всем владельцам е53 рекомендую обратить внимание на задний стаб.

молчу про сален блоки подвески всей вкруг,балки, мотора, мостов, раздаки и акпп. и все это стоит денег.
А еще постояно хочется ништяков. тк. машина моральн устарела, то обвесы, расширители, выхлопы, фары, фонари, салоны, рули, кулисы, мониторы, кенгурятники,потолки, шторки,пневма и т.д.

 

Макс.Я с тобой не согласен.Зачем сгущать краски?!Ладно мне ты можешь это рассказывать,но не вводи в заблуждение людей,которые не понимают ничегов авто...Ты можешь менять что угодно,и когда угодно,это дело твоё.Я не привык менять исправные детали на исправные,за некоторым исключением.
Зачем мне менять свечи,если они у меня рабочие?Зачем мне менять Диски и колодки вкруг,если они у меня нормальные..И так далее по списку...Масла и фильтра и ремни это вообще расходники поторые меняются в ЛЮБОМ(!) авто по пробегу!Может покажешь то авто на котором это делать ненадо?
И кстати некоторых перечисленных деталей у меня просто нет,потому что у меня менее надёжный чем М54 ,дизель М57
Про проводку мотора в скайпе расскажешь?

А это вообще детский сад,и приписывать это к обязательным расходам - бред

 

Владел х5 4 года, проблем не было, были небольшие поломки болячки х5 типо ручек и т.д продал купил киа спортредж ( правда жил за границей и купил ее что бы не чинить) киа после х5 табуретка , вернулся в Россию и купил опять х5 индивидуала и дизеля в отличном состоянии, вложил в него еще 50 тыс и уже как пол года только кайфую...
По теме, вам тут не кто не чего не насоветует, все будут кричать что х5 отстой а сами тихо пойдут купят его опять...