E53 53 как первая машина

я считаю первая машина должна быть новой. просто потому что всегда будет хотеться чтобы твоя машина была как новая и при покупке первой машины бу. ну я незнаю ты постоянно будешь менять в ней все. Мутные фары, задние фонари под воздействием воды тоже уже давно будут мутными, насадки на выхлопе ржавые, руль потертый, ручка акпп, треснутые салонные планки, потертые накладки порогов, ужопанные сиденья, сколы на кузове, пескоструйное лобовое, подубитая резина и т.д. честно пока все это поменяешь. уже машина надоест. Личный опыт (с).

 

Это прям в мемориз, так и есть.
К первому авто отношение иное, хотя у многих оно сохраняется и после.

 

По надежности и хорошести 53-го, ничего против не скажу, но в данном случае, чел. рулить еще толком не умеет и не понимает в машинах ничего , а Вы ему лёху, тойоту и и пр. норм. авто советуете покупать !!!
Вспомните себя, когда права получили !!! И не надо писать, что сразу все знал и умел !!! Учится нужно ездить на г..., чтобы бить не жалко было , жигули (хач-мобили), как раз для этого и созданы !!!


P.S. Не понимаю, зачем в автошколах сейчас на акпп учат ездить, и вообще, на иномарках ???!!! Поэтому на форуме, темы появл. с названиями: "как лампочку поменять, как открутить туманку" и т.д. и т.п., и благодаря таким умникам, в сервисах при виде пропеллера на капоте, кричат: "ооо.., бабло приехало, сейчас мы его разведем..." !!!

 

насчёт соседа..вы так относитесь ко всем своим друзьям и знакомым?я хорошо знаю и уважаю этого человека,и склонен ему доверять...советовать ему тоже ничего не буду,поздно,нет уже лексуса у него лет 8 как..
Насчёт комфорта лехи и бэхи не сравниваю..

 

X5owner тоесть считаешь турбо дизель хороший вариант? А у тебя у самого какой движок?

 

да считаю хороший. у меня М54. 3.0 бенз. без разницы какой мотор если владелец не экономщик.

 

А не в курсе вообще обсуждали на форумах бмв клуба двигатели? Я чет пролистал страниц 200 из 9999999 и не нашел...настоящая делема между 3.0i vs 3.0d

 

ну по надежности одно и тоже примерно. просто у 3.0 бенз навеска попроще ну и турбы нет. что значит не надо денег копить на новую. думать о свечамах накала, форсунках, вебастах, коллекторах и т.д. Что касается 3.0 бенз, навеску целиком заменил (помпа, термос, дросель, ремни, охлаждение, диса, квкг, грм деффектовку провел и 200 000 км не заглядывая. У меня сейчас пробег больше 500 тыс км. Мотор не капитален. Масло не жрет. раздатка, мосты, акпп и т.д. ходят примерно одинаково. У Дизеля правда крутящий побольше поэтому редуктора иногда летят передние как я понял. Хотя у меня на бензе стоит уже меняный. В целом едут они примерно одинаково до 100 км.ч во всяком случае. дальше я не пробывал заезжать. По комплектации дизеля чаще всего богаче, черные потолки, спорт рули, подогревы всего, мониторы, диски на Р19 спортпакетовские и т.д. Хотя все это бывает и в бензинах но реже. как то так. А так обе машины по своему хороши.

 

дизель если уж брать то рейсталовый ,но цена по сравнению с бензиновым выше и их меньше в продаже

 

турбы нет,согласен..но в остальном всё весьма спорно,особенно касается "ненадо думать о ..."!как будто в бензе нет форсунок,свечей(которые меняются даже чаще чем дизельные)..квкг на бензе,тоже классная штука!)))а ещё жор масла и бенза...так что турба это мелочь))

обоснуете?чем лучше,кроме мощности и 6 передач в автомате?)

 

да я как бы не скем не спорю , но именно мощьностью и крутящим моментом ,ну и шестая передача не лишняя

 

Свечи в бензинках меняют но цена им 3000 рублей всем 6ти. А так можно вобще за 300 рублей все 6 купить, это уже от большой любви берем самые дорогие.

Квкг если не быть криворуким вобще проблем не доставляет. Даже если бросить машину на 5 дней в минус и уйти бухать, а потом прийти и заведется все отлично. Картонка + Давать просраца раз в неделю (чтобы мотор как следует был прогрет) + не экономить на масле. И все будет ок. Хотя вобще его можно заглушить. И забыть о нем навсегда.

А насчет масла хз могу сказать только за себя у меня уже это вторая машина с таким мотором. Жора масла нет))) бенз в городе 17-24 литра как топить /трасса 13-24. но помните у меня 20 ые диски и резина 315 сзади.

пысы. Ничего плохого не хочу сказать в адрес дизелей. Сам бы с удовольствием приобрел бы дизель, но дорест. Если бы таковые были в продаже живые.

Сань))) ты сам понимаешь что пишешь) конечно они скажут) они же перекупы. и нищеброды))) у них денег на эту машину никогда не будет)))) и они хотят даром. Я тоже когда свой выставил вся конфа орала . ДОРЕСТ за 700? старый такой!!! Да никогда)))) тока вот благодаря конфе я и купил мозгов на 45 рублей сверху залога. Ибо когда я начал искать, я начал понимать что все что продается (большая часть), должно быть срочно утилизировано.

пысы. обе машины были проданы кстати очень быстро.

 

К своим соседям я очень добролюбив и если они несут ахинею, мне не сложно порекомендовать обратится к специалистам проверить авто или голову. И они поступают со мной так же

 

Макс я же не в укор говорю про цену ,а перекупы хорошие друзья , я сам можно сказать "перекуп" ни одну машину из более нескольких десятков не взял дорого ,всегда почемута договаривался о большой скидке

 

Не, ну RX300 это вообще эталон надежности.
У меня дядя на таком лет 6 вроде ездил, вообще лишь ТО. НИ РАЗУ не было неожиданных поломок.
Японцы в плане надежности конечно куда выше чем БМВ.
Но блин, удовольствие в БМВ совсем на другом уровне, нежели в других марках.

Тут уже к чему душа лежит.
Автор, бери Е53. Хорошая машина.
И я скажу что лучше 3.0d - однозначно. Зачем этот 3.0i? Это же дикий овощ, который жрет как мои 4.8is, а не едет.. Вернее едет, но по ощущениям что прицеп с арбузами за собой тащит.
Тест-драйвил все в своё время.
3.0d лучший вариант. А турбина - ерунда, если сразу найти машину обслуженную.
Зато едет бодрее и жрет меньше.
Уже весь мир на трактора и гибриды перешел, пока мы тут по 25л на 100 платим..

3.0d рестайл с минимальными проблемами ( Без будущего ремонта турбин, АКПП, рейки )
И наслаждаться себе спокойно.

 

за 700?

 

почему же охинея?смотря с чем сравнивать..думаю по экономии лехус будет нервно курить в сторонке,по сравнению с дизельным иксом..лексус к сожалению дизель не предлагает вообще!

 

Вы не думайте, купите и поймете, что такое экономия, Японец Вам это расскажет в полной мере.

И снова Вы читаете не внимательно. Изо дня в день, одно и тоже

неее, за 600 и сотку на вкусняшки, колеса юбки и т.д.

 

пардон,не заметил..только гибрид этот вроде в другой ценовой категории это раз.а второе,я в курсе надёжности япов.только вот чем обернётся экономия в случае отказа гибридной установки?не,ну если она вечная,то базару нет..

 

Вы купите лексус попробуйте и не гадайте, поверьте, вам понравится ездить на заправку раз в неделю, а в сервис только на замену масел и фильтров с колодками.

У гибридников первого поколение(RXII) были проблемы с инверторами, проблема решается заменой(40,000-70,000р) у рестайла этой проблемы нет, у 450H вообще нонсенс.

Мы можем обобщатся до пены у рта на этот счет, но если у Вас не было данного авто(RX или RX h), все ваши рассуждения из разряда, а может, а кабы и т.д. Без обид и думаю, вы согласитесь в данном случаи.

 

я и так заправляюсь раз неделю))
не нравится мне лексус,да и как я говорил ценовая категория далеко не та..

да Кирил,я в этом с вами согласен..говорить о вкусе устриц,можно только с тем,кто их пробовал...
Загвоздка только в том,что я бмв предпочитаю

 

Вы знаете, так сложилось, что один из семейных авто сейчас LX570, так вот сравнивая его с иксом, я всегда нахожу как положительные стороны, так и отрицательные у обоих. С RX ситуация идентична была, когда они у нас были в семье.

п.с. Если говорить о е53 и RXII, поверьте, опций и удобства для водителя и пассажиров в RX гораздо больше. Вот только сидухи в лексах это убожество, типо стандартных диванов в BMW.

 

Товарищи! Посоветуйте и мне, пожалуйста, стоит ехать в Питер вот за этим вариком? http://auto.ru/cars/used/sale/1001344164-3ed5/ Вся семья против. На замену туру хочу взять. В тур за два года 300 тыс. на обслугу ушло, но я как некоторые здесь завсегдатаи менял все что нужно и не нужно и только на ориджинал.

 

Стукнись в Питерскую ветку, да попроси за коньяк кого нибудь съездить да посмотреть, что кататься просто так? На фото они все подтянутые и бодрые, а как в сервис заезжаешь, мама дорохая

 

не впечетляет за такую цену и пробег не реальный

 

С форума. Вот тема.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=848244&highlight=

 

У человека всего 8мь сообщений на форуме, это просто продаван, который зарегился только ради продажи.

 

Я правильно понимаю, что на этом крепыше нет сажевого, заслонок и прочих. Которые все удаляют. Или возможен чип?

 

Ну может и так состояние=цена, но один хрен она не станет новой, купили за 500 насували в нее все контрактное еще на 300 и за лям продают, мне кажется бред это. нету там ничего на 1000000 рупий спустя 12 лет. Я на авито пасусь(больше низнаю где машины высматривать) вот те кто за 800 продавал полгода назад так и висят их объявления.

 

на дром зайди ,там цены послаще