Выбор резины, единая тема

Главное чтобы башка на плечах была, если нет, то и шипы не помогут!



З.Ы. Прошлый сезон откатал на липучке 2003 г.в. без происшествий!

 

Дааа, прокладка на видео видать блондинко!
Стиль езды, как летом на асфальте......... Иль пасана с приоры..........

 

Спасибо за комплимент, блондинкой еще не называли!

 

Извини, дружище! Буквально на днях наблюдал подобную ситуацию, девчуля с трубой в руке ехала, ехала и вписалась практически так же, не успев затормозить.
Но в ролике просматривается тенденция запоздалого оттормаживания, ведь буквально в начале ролика ситуация была на грани фола, иль регистратор утрирует съёмку?
ЗЫ: на липучках езжу уже больше 20 лет в разных климатико-географических условиях, привык, однако.....

 

Vodoley-777, не, в начале все было ок, а вот внизу уже голый лед...
Если внимательно посмотреть, то фура задолго начала тормозить, это видно по ее стопам на 9-ой секунде, а я же успел еще перестроиться и газку поддать, а поняв что дело пахнет керосином, начал оттормаживаться, но было поздно...
Кстати, ровно через 1 год и один день, въехал в зад бмв 7-ке е65, на скорости 5-10 км час не смог остановиться на шипах в мокрой каше (((

Вообщем голова решает, а не шипы!

 

По видеозаписи с регистратора сложно объективно оценить и скорость движения и интенсивность торможения. Угол обзора большой, как будто через увеличит.стекло смотришь.
А шипы в Москве последние годы не нужны, это факт. Только шум от них и никакой радости.

 

По этой логике в Москве и полный привод ни к чему
ездил и на лип. и на шип.,остановился на шип.,на гололёде они не заменимы.

 

А я вот ездил и на шип. и на лип. Остановился на лип., на гололеде на невысокой скорости разницы нет, а зимой еду всегда аккуратно. Зато комфортней на 100 уровней.

Это вечный спор

 

Может тогда и зимняя резина не нужна?

 

За рулём с 1988 круглый год на лете ,первые шипы в 1994это я про аккуратность зимой

 

Нет. Зимняя резина нужна обязательно. Только нешипованная.

 

Фанатов липучки, похоже, никакими аргументами (см. тесты) не убедишь. Еще одна религия.

 

Здесь надо исходить больше от региона проживания,всё что южнее Воронежа,где зимой теплее минус 5,наверно липучка.А в крупных городах севернее ,чистые дороги только центральные,а во дворах...

 

сам гоняю на шипиках, но на днях разговорились с парикмахером. так вот он круглый год гоняет на липучках и не знает ничего о шинках
а что, нормально так

 

Ну тесты скорее обратное говорят. Фанатам олдскульных шипов тоже сложно увидеть истину

 

Еврозима, скорее.
Повторю еще раз, по результатам тестов при околонулевых температурах на сухом/мокром асфальтре у шиповки сцепление лучше, чем у скандинавской липучки (более жесткий состав сказывается). Скандинавская липучка работает лучше других при температурах ниже -15С (когда более жесткая шиповка дубеет, а лед становится слишком твердым, чтобы его прогрызали шипы).

А любителям стонать про "скользящие по асфальту шипы" рекомендую простой эксперимент.
Возьмите обычный строительный гвоздь. Проведите его острием по зеркалу в ванной. Хорошо скользит? Порадуйтесь своей правоте.
Потом выйдите на улице и проведите острием того же гвоздя по асфальту. Хорошо скользит?

 

Какие???
На предыдущей странице ссылка на тест была.

Скандинавская липучка льет шипам с завидной стабильностью.

ЗЫ. Только не надо рассказывать, что СоттоЗеро и Ко - это "липучка"

 

http://lurkmore.to/Автосрачи#.D0.A0.D0.B5.D0.B7.D0.B8.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.80.D0.B0.D1.87.D0.B8

Есть и хорошие липучки и плохие шиповки.

 

Ясно. Объективные цифры нас не устраивают, поэтому дадим ссылку на Лурк.

 

А если острие гвоздя равномерно подсточить напильником, представляете как скользить будет?!

 

Лучше, чем острый, но ненамного.
Неровности на асфальтре порядка 5 мм, размер шипа 1 мм.

 

Я к тому, что мы становимся участниками крайне типичного резиносрача, который с невысокой вероятностью будет иметь продуктивный результат.

 

Про срач не соглашусь. Обратите внимание, появились термины про скандинавские типы, отдельно приморские географии европейского расположения. При том, что современная шипованная резина (не имею ввиду дешёвую) имеет утапливаемые шипы, и состав резины не теряющий заложенных характеристик при резких изменениях Т. Мегаполис Мск это отдельная песня, хотя для подмосковья и питерской зоны я бы предпочёл шипы. Думаю пора выкладывать графики тестов, это лучше эмоций. На юге мне липучки Bridgestone BlRGZ на Х1 за глаза хватает. На жипе хватает липучки йокохамы.

 

Понятно, что шипы чаще всего покажут результаты лучше. Но и нешипы тоже можно же ставить.. они тише, мягче.. При том, что по ключевым показателям не принципиально отстают..Все лидеры рынка делают нешипы, значит они имеют право на существование?

 

Тут уже вполне объяснимое желание производителей откусить как можно больший кусок рынка!

 

Ого!!!!

 

Так и есть. Но многие товарисчи любую информацию почему-то воспринимают буквально и днозначно, как дети. Ведь тесты проводят в эстремальных ситуациях, для подтверждения и сравнения конкретных характеристик и при конкретных условиях. В обычной жизни при аккуратной езде, овощизмом пренебрегаем, липучки значительно комфортнее по мягкости\энергоёмкости, звуку и немного дешевле. Многим уверенным в себе водителям это даёт приоритет в выборе.

 

Я не говорил, что я против нешипов. Просто нужно адекватно представлять что и зачем вы делаете.
А не быть в плену заблуждений.
Поставил нешип = выиграл в комфорте и звуке, но немного потерял в сцепных свойствах при погоде, отличной от условий крайнего севера.

А то вон выше в теме человек на полном серьезе собирался брать нешипы потому, что... по мокрому асфальту шипы плохо тормозят.

 

Жил бы я на Байкале, ездил бы зимой только только на гвоздях.
А в неризиновой зачем?
Всю зиму по каше из снега и грязи на дороге , колеса месим..

 

Если шипы не в кайф, их можно вытащить.