E53 53 как первая машина

Очередной бред.

Равно как открыть ветку третий серии и сказать: -смотри ни одного запроса по е30 и е36, ибо они не ломучие ведра.

Е53 классный аппарат, ....был, но сегодня реально устарел и как бы к нему не относились, время берет свое, резинки усыхают, масла тормозуха теряет в сво-вах, метал ржавеет и т.д.
Брать машину и снашаться с ней в сервисах или гаражах не логично, или брать что посвежей или ограничить выбор более простой маркой, а брать динозавра, ну право только если у друзей и при огромной любви к конкретной модели.

 

Я всю инфу про Е53 пишу сюда http://www.drive2.ru/r/bmw/647961/, почитайте, может и полезное что-то будет! Машиной доволен очень.

 

в 70 ку л ично укладывал 8 колес Р19 стоя.

тут пожалуй это главное скажу честно: "очень тяжело и трудно его содержать. ОН МЕНЯ ЗАЕБАЛ!" думаю более свежую было бы содержать менее накладно! сейчас уже трачу деньги на машину как то по накатаной. жалко кому то продавать целую машину.

 

Так и есть, сам ездил на е53, очень нравился, продавал реально с сожалением, но годы, ничего не поделать машина стареет, как бы ты к ней не относился.

 

Это вы несёте очередной бред!И вы кажеться собирались не пересекаться со мной в дискуссиях?Не сдержались?
Прочитайте хотя бы первый пост для начала,прежде чел лезть со своими поучениями!
У человека бюджет в 700рэ и он хочет Е53.Есть запас на первоначальные вложения.если вы счиатете что содержать купленный по минималльной цене Е70 будет менне накладно,то вы вообще с головой не дружите.И чем простите Е70 первого года будет "более свежее" чем Е53 последнего?
Если же вы ведёте речь просто за другое "более свежее" авто,то тут вопрос стоял конкретно за Е53!Какой смысл вы хотели вложить в ваш пост?Высказаться против моего мнения?Или что то дельное посоветовать ТС?
Опять же с ваших слов получается,что на 53их ездят только дураки,ибо это старое корыто,с усохшими резинками,ржавым кузовом..Про тормозуху и масло это вообще эпично было Вы не в курсе,они меняются...И продать их никто не может,а кто покупает тот вообще конченный идиот!
Я даже боюсь представить что вы думаете о владельцах Е30,Е34...Да чо там,говорить,а кто на Жигулях катается???

 

Чем кроме стаба и актив стиринга семидесятка сложнее писятретьего?

 

хорош собачитсья, итак в стране обстановка не очень

 

На жигулях ездят по нужде, а на е30/е34 ездят ну в общем в трезвом сознании сложно купить эти машины, когда за теже деньги жига будет на 15лет свежее.

 

приобрел икса 3 месяца назад, до этого ездил на хайлендере 2001 года машина очень хороша практичная не капризная, но как то в объявлении увидел икса и решил посмотреть что за машина все таки как ни как из одного класса, сравнить захотелось. После того как прокатился вылазить не хотел. Так и обменялись. Сразу скажу я раньше был из людей которые боялись брать за их плохую "репутацию" но это просто сказка а не машина. как купили сразу же поменял масло пару резинок вообщем мелочи это все где то на тысяч 10 тыс рублей вышло и плюс ко всему поменял масло съемные колпачки это еще 5 тыс рублей. Конечно цены у нас по сравнению с Россией не большие, но на хайлендер наверно за два года не считая шин было потрачено ну наверно чуть больше чем уже потратил.
Мое мнение что нужно все таки для начала брать хайлендер ну или рафик потому что это у вас первая машина. У вы будете меньше денег тратить в разы плюс вместимость у хайлендера не плохая, я в нем строй материалы возил. выбор за вами

 

На жигах ездят в мухосрансках обычно, где нормальных сервисов нет и очень удобно, что машину можно отремонтировать в гараже с помощью кувалды))
Е30/34 я уже много лет не видел на дорогах вообще

 

Какой же Вы тугой, мимо вашей ахинеи трудно пройти, читайте внимательней, что написано и мозг включайте.... а простите мануала нет и рекомендаций производителя, без них сложно.

Касаемо замены з/ч я прекрасно понимаю, что все в авто меняется, вот поэтому и говорю, что конструктор автору не нужен, лучше пускай возьмет авто попроще, коли оно еще не куплено.

это мы о своем, тут сходу не разобраться.

 

Что читать?Если посты ТС ,то я читал,внимательно..Если ваши нападки на меня,то тоже пока читаю,причём внимательно...

Дык вы не за запчасти говорили,а за расходники...Чо теперь заднюю включать?Масло с тормозухой по пробегу меняются,как впрочем и в любом авто..

Вы не ответили ,чем Е70 свежее чем Е53? Или в рекламных буклетах о покрышках об этом не пишут?

И ещё,а почему афтар должен ограничтся более простой маркой??Только потому что это первое авто??

Простейшее авто,даже акум без сервиса не поменяешь...
Хотя..Чотким пацанам может и не по статусу самим менять...

 

Акк меняется точно так же как и на е53. По идее после замены надо делать програмно замену акб, но и без этой процедуры авто прекрасно живет. Многие и не догадываются что после замены акб надо что то делать. И таких, я тебя уверяю, подавляющее большинство

 

у меня кстати опять чек загореля)))

 

Так надо или ненадо?
Возможно и живёт прекрасно авто,но я этим вопросом не интересовался..
Однако посмотрите сколько тут обитает людей..Все читают,спрашивают,отвечают.И порой (речь даже не за какую то конкретную модель) выкидывают кучу бабла зазря...А только потому что так на форуме сказали...Благо "советчиков" тут хватает...

 

По инструкции - надо. Но, скажу честно, я ни разу не заморачивался, хотя у меня и есть соответствующее оборудование.

 

Совестно даже влезать в столь горячую дискуссию, но пять копеек-таки вставлю.
1)2Toss- колеса складывал не велосипедные, а р19 в сборе и еще 4 диска литых 19х же, ребенок в детском кресле, и две здоровые сумки.. так что вместимость шикарная.
2) Технологически, наверное, е70 и правда посложнее, но кто, к примеру, в Москве, свою машину сам обслуживает? .. если я буду чинить свою машину сам, это отнимет УЙМУ времени, сил, нужен гараж, время читать мануалы, инструменты, желание и способности наконец. Не думаю, что е53 простой,как жигули. Я и жигули-то не починю сам.
3)в чем смысл вашего спора-то? человек хочет е53, информации дали предостаточно.
НО ЕСЛИ ЧЕЛОВЕК ХОЧЕТ- ПУСТЬ КУПИТ

 

На своём(53) недавно вёз комплект 19 колёс из шиномонтажки.Может диски ещё всунул бы,но вот с сумками и с ребёнком хз...Я говорю о простой загрузке,на запихивать раздирая потолок и обшивки

А зачем сам?Даже если кто то делает,это отражается на цене.Не так ли?

А смысла никакого нет,как в принципе и в самой теме...

 

и е53 и е70 легко чиниться на коленках. 70ка надежнее в силу конструкции подвески. но если брать то 4.8.

 

70й чуть побольше, чем 53й, причем с бежевым салоном, т.е. погрузка была предельно нежная и аккуратная Жена только потом жаловалась, что от дочери резиной пахнет )
А в итоге все определяется простой истиной, стопицот раз тут печатавшейся- есть деньги обслуживать - бери бмв, нет денег- не бери бмв, т.к. если ее не обслуживать адекватно- будешь ездить на эвакуаторе

насчет темы зря, тема живая хочется х5, но не хочется чинить

 

Чинить никогда не хочется,но к сожалению такие тачки как раньше уже не делают
А живая,потому что потрепаться всем охота,а тема вроде как ни к чему не обязывает

Ты Макс и Ф15 на коленках сможешь чинить наверно

 

на уровне замены агрегата целиком легко)))

 

Не ,ну а чо?Прям как ОД

Познавательная тема по Е70
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=24185817#post24185817

 

прочитал заголовок . задумался над тем как же повезло некоторым людям в современное время. вспомнил свою первую машину, которая никак не хотела передвигаться своим ходом, однажды полез на заднее сидение и понял , что пол под ковролином сгнил и провалился , но была гордость(что длинное крыло хоть и 86 г.в и риэкспортный вариант). а по теме есть желание и возможность конечно попробуйте, но как многие и написали достаточно сложная и из-за этого проблемная машина, но дарящая море положительных эмоций.
п.с попробуй сказала мечта....

 

Всё ещё хотите брать Х5? Ну таки берите. Только желательно не ушатаную. На форуме поспрашайте. Надеюсь что уважаемые форумчане не будут кривить душой, и обозначат все косяки по машине. Ищите адекватов в плане цены и косяков. Да, таки прийдётся вставить в купленную машинку чуть денежэк. Но поверьте, найдёте нормальную. Если первая, то и 3,0i хватит вполне. Тем более что движок М54 "последний из могикан" так сказать по надёжности. А в плане комфорта, "пафосности" и машины с душой - так это истинная правда. Машинка крепкая и если своевременно всё делать довольно надёжная. Не пожалеете. Даже если всётаки достанет надёжность, то после того как смените таки машинку, то всёравно будете её вспоминать как весьма достойную машину.

 

У меня первая была Е30...Ржавенькая,с рваным салоном..Но зато с обвесом от которого после первой зимы ничего не осталось...Но купленная за свои и деньги,заработанные студентом...
Вот тогда пожалуй,я ещё "любил" авто...Старался купить какую нибудь цацку для него,отходя оборачивался по несколько раз...Мог с окна смотреть и любоваться...Икс тогда был недосягаемой мечтой...
Прошли годы,у меня есть икс..Для меня это просто средство передвижения..Но то которое мне нравится!

 

Самая лучшая машина для новичка была "восьмёрка" - азы постигались быстро, рулилась она достойно, ремонтировалась "на коленке"...
Наверное сразу сесть в икс - это скучно и затратно - потому что ломается он как раз из-за плохого ухода и не понимания элементарных технических проблем, что приходит с опытом...
потому я за "япов"! С ними проще быть неопытным - они многие огрехи прощают!

 

ну фиг знает. у меня было первое авто Е30, а тогда про икса и думать не думали выпускать и в то время с запчастями конкретный капец был их не было и что?
зЫ! те кто с техникой не дружит он ни когда и не подружится, а будет СТО на бабки нагибать постоянно. сейчас гораздо проще, есть форум к примеру этот, который поможет советом и человеком с большой буквы к которому можно всегда обратиться на лечение своего верного коня.

 

В начале 90-х взял хонду прелюд 1985-го года. Ушатанную, но ооочень понравилось, тем более что кузов живой был. Запчастей ноль, а делать нужно. В итоге накулибничал. Все сайленблоки(изготовил сам из жигулёвских), шаровые, наконечники(восстановил, сделал разборными), амортизаторы(сделал разборные для замены картриджей), движок(всё штатное, кроме колец. расточил по ширине кольца под опелевские), ну и т.п. Продал знакомому. Ездит до сих пор и радуется. До сих пор машинка бегает и ничего по ходовой и движку не делалось за последние 140тыс. пробега.

 

+1 правильные руки и голова.