BMW X6 50i или M50d

Если коротко, то бери 50d.

 

бери бензин и не парься вообще.))) у моего друга50d он пожалел.

 

развёрнутые ответы у вас

 

Если машина будет проходить ТО раз в полгода, то без разницы что. ЛЮБОЙ мотор требует нормальное - читай - своевременное обслуживание. Если большие пробеги и есть теплый гараж (все равно ЛУКОЙЛ иногда мерзнет), можно попробывать дизель. Если нет - бензин. Технически - бензин 4,4 твинтурбо, дизель 3,0 тритурбо, у каждого свои особенности. Выбирать вам. Тут как как с блондинкой/брюнеткой выбор.

 

бери земляк дизель - до этого ездил 4.0 дизель - в наши зимы переносит на ура . сам сейчас езжу на бензине - мечтаю именно о 5.0дизель

 

после LX570 - икс6 будет внутри не просто маленький, а очень маленький)

 

Не за что. Зачем вам геморрой с проблемным движком? А то что у вас -35 бывает, так и в москве -30 бывает и ничего ездят на дизелях.

 

Конечно дизельный 5д, очень крутой двигатель

 

динамика и ощущения подхвата на 50d интересней, если делать замер телеметрией до заправки или дороги домой, что бред))) то 50 бенз будет быстрей, а по ощущениям нет

 

главный плюс это расход, залил бак и неделю не вспоминаешь как минимум

 

новый 50і й мотор будет кайфовей

 

На самом деле правильно будет сказать: "На вкус и цвет товарищей нет"...

 

Каждый мотор по своему хорош и доставляет определенный кайф, главный минус дизеля - это маленькие рабочие обороты и он не дает кайфа раскрутки и ЗВУКА)))

 

Посмотрите сегодняшний обзор на drive.ru:
http://www.drive.ru/drive-test/bmw/544fab3695a6560f04000123.html

Если коротко - ругают они m50d.

 

Единственный минус бензинки - дешевле в последующей продаже
Все остальное только за нее)

 

по-моему, вообще не особо лестно прошлись об х6

 

Не увидел, где там ругают.

 

+1
50д будет держать цену лучше, но при разнице в 0,4 ляма я за кайф , а кайф - это 4.4бт, он просто рвет 50д на части во всех режимах, а звук там какой бесплатно прилагается -это вообще музыка

 

Наверное тест не прочитали

"А BMW X6 M50d ещё жёстче! На нём тоже стоят 20-дюймовые шины Run Flat. И подвеска у него также адаптивная, но демпфирующие элементы откалиброваны на более плотный ход. Чуть заметней рябь от мелких неровностей, чуть сильнее толчки и удары от средних и крупных. Конечно, «полуэмка» чуть собранней в поворотах, но эта игра, по-моему, не стоит свеч. Померк на фоне классной наддувной «восьмёрки» 4.4 и шестицилиндровый дизель. У него аж три турбокомпрессора, крутящий момент достигает впечатляющих 740 Н•м, а динамика удовлетворит самых дерзких водителей. Но дизельный кроссовер банально медленнее бензиновой версии во всех режимах движения. При этом на подачу топлива рядная «шестёрка» отзывается с ощутимым запаздыванием. Я бы не стал переплачивать свыше 400 тысяч рублей за M50d."

 

Вот именно по этой причине никогда не пересяду на дизель

P.S. Не боитесь, что после 570 будет очень тесно и жестко в Х6? Может лучше новый ВОГ???

 

+1. В общем - тест-драйв обязателен)

 

Все читал. Только надо отдавать себе отчет, что идет сравнение 3-литрового дизеля с 4,4 литровым бензином. Об этом еще надавно даже самые оптимисты не могли даже говорить, чтобы серьезно сравнивать дизель с бензином. А тут еще и объем бензина больше.
Это все равно, что ругать Серену Уильямс за поражение в матче против Роджера Федерера. Это просто специфическая подача материала некомпетентным журналистом.

 

Нет там никаких 0,4 ляма. В базе у М50Д адаптив ценой почти 200 тыс, спортивные сиденья, диски и еще по мелочи, так что разница около 100 тыс всего, а это уже совсем другое.

 

Думаю опыта вождения F16 здесь немного, почитай хотя бы тут, если не читал
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=746566


http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=590332

 

на новом моторе днище поршней прогарают

 

Я за бенз.
Два раза брал дизель и оба раза пожалел. Нету от дизеля удовольствия от вождения.
50d это всё равно 3-Х литровый мотор, который по всем параметрам проигрывает 50i

 

Я за дизель в силу отсутствия особого желания всегда всех обгонять ! 50d вполне гражданское авто , настоящий М уже все-таки спорт-кар со всеми вытекающими ! А порвать со светофора LX570 мне вполне хватает 40d///

 

Над предложением 50i смысла нет думать - надо подождать года 2-3 , если будут такие же проблемы и поломки - оно надо!?А ликвидность!?Их же не продать , вспоминаю тему с бензом , там владелец каждые 3 тыс. масло менял...надо свой сервис покупать.