Расход масла на M54, раскоксовка, результат

Да уж. Хватает тут балаболов))

 

Азат, чтобы балаболами не быть, надо доказывать своё мнение на практике вот и всё

 

Балаболам бесполезно доказывать. Да и зачем.
Всё есть в сети. На этом форуме. В магазине в конце концов.

 

Х3-был М54 дорестайл-масла вообще не жрал от ТО и до ТО(через 10ткм),да он и сейчас при пробеге под 150 не просит масла---ну правда он пробок не видел вообще,а на трассе я его гонял безбожно---лил и кастрол и шелл и мобил-результат один

 

А зачем было лить разные масла? Причина?

 

квкг меняный, а колпачки и гидрики, какие вводные у мотора?

 

Все родное(а главное пробег достоверный)

 

А кто запрещает

 

Никто ничего не запрещает.
Зачем разные масла то лили?

 

Зачем менять колпачки и гидрики, если можно масло лить хорошее и ездить 300-500к км без проблем?

 

На современных двигателях не прокатит. Даже при бережной эксплуатации, ремонт двигла нужен будет к 250т.км.
Движки миллионщики уже давно в прошлом

 

я лично ничего еще в двигателе не менял-даже квкг, пока только свечки

 

Тоже пробовал лить разные масла, чтобы сравнить расход масла (у меня 1л/3000км). Начинал с кастрола. Ничего плохого про это масло сказать не могу. При замене прокладки клапанной крышки специально сфоткал состояние двигателя и здесь выкладывал. Все идеально ЧИСТО (как у кота яйца). Поэтому "не катите бочку на кастрол"! Но в итоге остановился на ВР-7000 (просто так). При разных марках масел, расход оставался неизменным!
ПС. Масло меняю в проверенном месте, левых масел у них просто нет.

 

свечи давно выкручивали смотрели и как часто их меняете вообще? с таким расходом возможны отложения, если масло "неправильное"

 

Тоже самое. Наименьший угар был на масле Castrol Edge FST 0w40, поэтому лью теперь только его. Иногда сокращая километраж до замены.

 

Свечи меняю через 40-50 тыс.км. Никаких отложений на них нет.

 

от замены до замены ну может литр долью и то смотря как пидальку давить буду.щуп сьедает максимум-минимум когда половину м 54 3.0i

 

Так речь про м54. На современные мне пока все равно.

 

Не жрут исправные М54 масло…

 

..... практически независимо от его марки(максимум пол щупа за 10 ткм)

 

Это современный я считаю. Тут уже всякие ваносы, инжекторы и т.п.

 

Даже двойной ванос, но еще нет вальветроника я думаю , что основная причина жора это квкг старый и в любом случае производитель допускает небольшой жор масла это нормально для всех немецких моторов - они все кушают масло и будут его кушать

 

Подпишусь.
Т.С. не меняйте МСК, не поможет.
У меня расход после их замены только вырос.
На одометре 263 т. км. "Городского пробега" процентов 10-15 всего,
остальное загород и трасса. Двигатель не грел, масло только от ОД,
и замена каждые 8-10 тыщ.
Делал все, что Вы написали. Пустое это.
Видимо, срок пришел. Пора на родину везти - хоронить
Следующий этап - "капиталка". Ну, или, контрактный двигатель искать.

 

это все самоуспокоение. Ещё раз повторяю, исправный м54 не жрёт масло. Если жор масла есть, то менять кркг с трубками, мск, кольца и т.д.

 

У меня не жрёт вааще. 100тыр пробег.

 

Блажен, кто верует ...
Отписаться не забудьте, только и при неудачах тоже.
У меня тоже не дымит, заводится с "полтычка", ее даже не колбасит на холодную.
И после раскоксовки, аналогично, уровень держался на мах. пару тыщ.
Потом, все придет, в "норму"

 

за эти деньги лучше сразу было новый двиг (11 00 0 141 003) взять - тем более он столько же и стоит