3 GT в живую

На прошлую зиму купил реплику R17 и резину Nokian Hakkapeliitta R2 RF. Как раз только появилась тогда. Многие продавцы отговаривали от "кота в мешке" на рекламе, без реальных отзывов. Отъездил зиму без проблем, не пожалел ни разу. Поведение на дороге абсолютно предсказуемо. Шума меньше, чем от лета, и липучка R17 гораздо мягче чем лето R18. В общем доволен.

 

Всем привет.

Довелось тут опробовать 3GT.

Машину брал в аренду в Европе, отъездил на ней 15 дней или почти 3000 км.

Машина практически полный фарш:

330d GT xdrive

Из интересного:

Спорткоробка
Панорама
Проекция
Активный круиз
Активный биксенон, или как он там называется
Автоматический дальний
NBT со всеми примочками ConnectedDrive
Определение ограничения скорости (показывает знаки ДД на панели)
Датчики парковки с камерой заднего вида
По ощущениям - спортивное рулевое с лепестками

При всем при этом сидения не электро, зеркала не электро и без затемнения.

Машина очень понравилась, мотор сказка, звук сказка.
Места в машине действительно очень много, сзади можно легко ногу на ногу сложить, багажник большой - поклажа для 4 человек легко вмещалась.

За весь пробег по автобанам (в Германии скорости около 200, в Италии-Франции 120-130), горам (Австрия-Италия), городам - средний расход 6,9/100 км.

 

Кстати есть инсайдерская инфа, что весной будут доступны в РФ 330d GT, 430d 430d GC , мощность скорее всего скорректируют до 249л.с, в представительстве есть уже пара машин таких, скорее всего для сертификации, тачки были "запалены" там одним высокопоставленным менеджером одного дилера, моим хорошим знакомым. Врятли их привезли "покататься" в Россию. 35d пока под вопросом, их не видели.

 

Интересно будет на цены посмотреть, боюсь неприятно удивят.

Мотор супер.

Сам езжу на 320d, думал после трех литров в свою сяду со скрипом)) но оказалось, что не все так плохо)

 

Брал у партнёра клуба, думаю есть - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=721119 Брал за 28 или 30 -уже не помню. Резина обычная. В понедельник поменял - Небо и земля по сравнению с R18 RF летом.

 

Я брал в шинсервисе, там ещё дохрена 17-го ранфлэта нашего размера
http://www.shinservice.ru/search/ALL/winter/225-55-R17/runflat/

 

Всем привет...
Заказал комплект Nokian Hakkapeliitta R2 Run Flat 225/55R17 с дисками B114 - 70000 руб.

 

Новость супер!!! Сам присматриваю 3 gt и расстраивало отсутствие дизеля 330-го, но если реально 249 лс дадут то ждем весны

 

Интересно, этот 3л дизель наверное по динамике сравним с 328 (320шитой)

 

Что-то мне подсказывает,что 3 л.дизель будет пободрее 328.

 

Сужу по 530д и 528и (моторы такие же)
до 120-130 сильно бодрее, в городских режимах, дальше начинает сливать, до 180 примерно вровень, дальше бензин быстрее. Короче в городе - уделает всегда, а на тех скоростях когда бензин будет круче, не каждый день ездить.

Но есть уже 335д (335д и 535д) - Он уедет от 328 при любом раскладе, а 0-100 вообще 4.7 ))) с 335I будет такаяже ситуация как я описал выше.

 

Друзья, владельцы GT - подскажите пожалуйста,
похоже это единственная тема о GT:
Присматриваюсь серьёзно к авто, понравился и дизайн, считаю очень эффектный
и средний клиренс и возможность полного привода..
Пожалуй, только передняя панель смущает, уж слишком всё просто и устарело, с выходом Ц-класса.

Такие вопросы:
1) Двигатель, какой рекомендуете? Совсем не гонщик, ездить по Москве, сами знаете как тут погоняешь нынче.
2) Дизель - стоит ли рассматривать? Бензиновый жрёт 15 л, говорят?
3) Привод - мечтаю полный, но может он особо и не нужен по городу? Сомневаюсь.
4) А не взять ли за те же деньги БМВ 5? Это себя успокоить )

НУ и вообще, как автомобиль? По тест-драйвам понял, что немного валкий в резких поворотах, но этож 15 минут езды..

 

У меня дизель с полным приводом.
Итак:
1. Если не хотите лезть в автомобиль, то за вменяемый бюджет - это дизель. 20i - не едет в городских скоростях, точнее едет, но на высоких оборотах.
2. Накатал за пол года 33.000км на дизеле - не жалуюсь.
3. Полный привод - это как и шипованная резина: в 95% случаев она вам не понадобится, но всегда есть 5% случае, когда вы будете благодарны тому, что он у вас есть.
4. БМВ 5-ка покомфортнее, чем 3 GT. Но для семьи - нужен багажник (смотри п.3 про 95% и 5%).

 

Спасибо!
1) А что значит "...лезть в автомобиль" ?
На сайте БМВ обозначен разгон те же 7.9 сек. для дизеля, что и для бензина..
4) БМВ-5 здоровый довольно, ещё же и парковаться каждый день в переполненных дворах. И так длина уже напрягает, не влезаешь, порой ))

А какие недостатки выползли? Дизель шумит больше бензина?
5-я дверь даёт лишний шум, в сравнении с седаном-3 ?
Ранфлэт даёт шумность лишнюю? На мерседесах-Ц это ужас.

Большой автомобиль- есть большой, согласен. И на комфорте сказывается и в хозяйстве и подвезти друзей.

 

Может вам еще потестдрайвить? а то ни по модели, ни по двигателю, ни по приводу, ни даже по марке (дизайн панели) нет определенности

 

1. Если бюджетно то простую 320i, если позволяет то другой.
2. В городе с ним немного веселее чем с 20i (без любого тюнинга). Расход (у меня 20i) от 9 до 16 на сотню - смотря как хорошо в пробку встать.
3. Полный привод лучше с дизелем или 20i+тюнинг. 20i с ПП без тюнинга - машина для флегматиков.
4. Нет. Среди владельцев 3ГТ на этом форуме есть только 1 сомневающийся в своем выборе

А так машина супер. Накатал уже 13ткм, из них достаточная часть трасса - хорошая дальнобойная машина, даже на 18" можно ехать по незнакомой дороге не всматриваясь судорожно в дорогу в поисках ямок. 320i задний привод - бюджет "полного привода и дизеля" был перераспределен в пользу опций.

 

Можно я влезу.
1. Различный тюнинг, много вариантов для 20i. Читайте соотв темы. Для дизеля тоже есть варианты.
Фигня. Моя 320-я 0-100 набирает за 8,4с, а это нифига не быстро.
Дизель шумнее и шумит по другому. Дело привычки.
Про шум не могу сказать даже.
РФ конечно то еще "изделие"....шумит конечно побольше, но терпимо. На предыдущих тройках ездить на РФ был ад...
У МВ С сама подвеска по себе ужас...

 

1) Дизель + полный привод.
2) См. п.1 (Расход у меня сейчас 6,7 литров
3) См. п.1
4) Никаких сомнений, единственное что есть хорошего у 5-ки - 3литровый дизель, который по слухам должен вроде как появиться на 3 ГТ у нас весной.

 

Спасибо всем большое за советы.! У меня и БМВ никогда не было, Ауди да WV всё.
Кто тут сомневающийся?

На сколько я вижу, у дизеля один вариант.
Что значит тюнинг ? Чип, перепрошивка двигателя?

А какие болячки известные у БМВ3, всё же уже прошли на седанах?

Сомнения у меня только по салону. За 2 млн. могли бы посолиднее сделать панель. Ну и на тест-драйве показалось (закономерно с таким клиренсом), что крены в поворотах приличные.

Внешне здорово смотрится, спортивнее и аристократичнее, чем седан и без идиотизма X6
Ну и в наличии, как обычно, всё чОООрное, блин. Думаю в светлом цвете и с бежевым салоном намного лучше будет смотреться.

 

1. Это если не чиповать, а купить "и всё"
4. Ну, у меня был Эксплоер 5-ый - по габаритам везде помещался даже в Спб
Недостатки: РАНФЛЭТ, на котором лично мне жёстко очень. Лишнего шума от багажника не замечено. Шумка двигателя очень хорошая - внутри двигателя не слышно дизельного. Когда окно откроете - да, слышно. Внутри - нет.

 

Где то читал, что мол без Ранфлэта становится слишком несобранной.
А он не только жёсткий, ещё и вибрации\шума от него больше намного.. лучше самозатягивающуюся резину, все проколы у меня были от гвоздей-шурупов.

Потестдрайвлю ещё.. дизеля ни где нет.
Чиповать - потом нагрузки лишние на коробку и турбину, смысл в пробках..

Хотел сначала X-3 или Q5 посмотреть, но не смог к кросоверу привыкнуть.

 

А кто-нибудь покупал у нас 330d xdrive ? Интересно какие есть предложения по нему ...

 

В наличие есть на сайтах дилеров, даже с ценой.
Но, говорят дизель не динамичный.. но в городе лучше... ) Продать его сложнее, вроде?
Плюс ещё зимой, только Лукойл..

 

Заказывайте не спорт линию отделки и будет доступен светлый салон в разных вариантах. Только отдельно спорт сидения заказать надо-иначе сидения ни о чем будут, плоские и без боковой поддержки.

 

Привет!
Внесу свои 5 копеек:
Мне кажется, что сравнивать 3 GT с С-классом Мерседес неправильно. Если уж С-класс, то просто 3 серия.
По поводу устарело, политика компании придерживаться стандарта в дизайне и удобства для водителя. До недавнего времени это была и политика Мерседес. Тут уже на вкус и цвет, как говориться. БМВ нужно оценивать именно находясь за рулем в дороге, тогда все и определяется. Для меня вопросы разницы с Мерседес отпали сразу. ИМХО
По пунктам:
1. Двигатель по вашим критериям брать 320d для экономичности. А если все таки где-то теплится желание погонять, брал бы 320i и в последствии шить в 328. В Москве толковые мастера имеются.
2. По поводу дизель/бензин вопрос спорный. Если с качеством топлива проблем не будет, смело берите дизель. У меня на бензине, за 30.000км. на GT 320i расход не снижался ниже 11,5л, с учетом Питерских пробок.
3. Полный привод пусть лучше будет и не пользоваться, чем хоть раз пожалеть, что не взял.
4. Вы пишите про крены у 3 GT в поворотах, валкий, а 5 серию тестили также? После теста 320GT, 520 показалась мне еще той "дерижаблей". По колее так и плавала. По шумке пятерка получше, но это легко правится и в 3GT, если не устраивает. Места в 3GT гораздо больше. Багажник не сравнимо лучше. Спинки заднего сиденья складываются без бубна. Как по мне, так более семейный автомобиль.

 

продолжай слушать

 

330 дизель ГТ ?? Это у кого в наличии??

Они к нам вообще не поставляются, ходят слухи что может в следующем году только начнут, но это слухи.

 

Недели две назад был дизель на тестдрайве в борисхофе на ярославке.

 

Доброго дня. Так же в ПТС ни слова про GT. При страховке каско на 2 год при смене страховой компании, так же заметил разницу в % между GT и тешкой. Страховой указал, что по VIN это модель GT, соответственно и застраховали с меньшим %. Страховая сама это похоже проверила и согласвала как GT. Проблем особо не возникло. Согаз.

 

Ясно, спасибо. Просто не все СК идут на контакт в таких вопросах. В моем случае попались принципиальные сотрудники. Смущает факт того, что у кого-то есть отметка про GT, а у кого-то нет. Такие же вопросы возникают и с MINI. С выходом MINI Countryman отметок в ПТС так же у многих не было, что вызывало у владельцев аналогичные проблемы. Вопрос решался либо внесением изменений в ПТС, но это крайне не желательно, либо ОД делал запрос у Центрального представительства по России, а те в свою очередь, запрос в Германию, и давали бумагу с информацией о том, что данное авто является именно модификацией Countryman, а не чем-то иным. Но бодались долго.