F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

Спасибо всем за ответ! Но теперь я ещё в большем ступоре! После этого форума я думал меня точно переубедят, а тут наоборот! Прям совсем не знаю, что и делать!
Много машин с пробегом до 100. Но не верится мне, что у машины 2010г. пробег может быть 50 или 80))) Вот и думаю что там минимум 150.
Просто не хочется брать машину и закатывать её сразу в сервис!

 

пробег также можно пробить тут на форуме. если он менялся пропорционально заявленному, то правдоподобно. нестыковка сразу сплывет. только сейчас эта услуга платная или же через дилера пробивайте пробег. база у всех общая. у меня в год пробег до 15 тыс, хотя езжу на авто почти каждый день.

 

У меня пробег за пять лет - до 60 ткм (12 в год получается). Думаю, что 750-е - это практически все дилерские машины, поэтому пробег на них крутить смысла нет, слишком легко проверяется. Мое ИМХО как владельца - если морально не готов машиной в плане ремонта заниматься, б/у 750-я - не твой вариант. Ну или нужна совсем свежая.

 

у меня 63т, честно за три года.И всё по трассам, без пробок. Зимой вообще не езжу, так если только погреть, в неделю пару км кружок, в первую зиму у меня колодки прикипели, чуть с места по весне тронулся, джип тросом на нейтрале еле сдвинул с места, чтоб коробку не рвать. ещё три машины есть для повседневных забот. так что бывает. А по поводу проблем,katcha правильно написал, хают те, у кого их нет, но выхлоп себе заколхозить от 750-й стараются, типа крутые.

 

Типа крутые уже все на 222 пересели

 

все крутые еще в очереди стоят, как за 6ми ойфонаме

 

Кстати ТС, тоже вариант, купить 750-ю, которая совсем пробок не видела - это же король автобанов епт, проблемы у этого двигла исключительно от молочения в пробках - это факт.
Диагностируется это ... эээ ... ну наверное как-то это диагностируется, там же компьтеров всях полно. Ну это тебе люди знающие уже подскажут

 

а в Хабаровске есть сервисы? или одно название? Может тогда лексус лучше, Япония рядом.

 

А почему мотор пробок не любит? Из-за недостаточного охлаждения мотора?
Просто всегда думал, что коробки летят от пробок!

Да хватает у нас сервисов. А от лексусов тошнит просто
Пусть он никогда ломаться не будет (хотя так и есть) и бензин сам регенерировать не сяду больше на него.

 

Просто в пробках он работает, а пробег будет минимальный.по факту мотор оттарабарил 8 часов, а пробег 30 км.В Москве такое возможно.Поэтому 20т пробега по Москве в пробках,для мотора равносильно пробегу в 80т.и в пробках на холостых молотит, а если много на низких оборотах работать, то могут и кольца закоксоваться. А если с сервисами хорошо, бери гибрид, если найдешь, у него старт стоп при остановке двигатель глушит, и нет генератора и стартера.Меньше крутящегося навесного , мотор мощнее 465 л.с.Лексус в заднице нервно курит.ну и расход топлива значительно меньше.и коробка там от 760-й 8-ми ступка стоит, запас прочности поболее будет.Правда машинка довольно редкая, но мне нравится.В отличии от здешних обитателей, расставаться с ней не собираюсь.

 

Я искал себе 750-ю
Искал месяца три
Бывают всплывают хорошие варианты, посмотри.
Смотреть сразу же и готовится к смене форсунок если на моторе стоит старая версия чтобы не словить гидроудар
Стоят они около 80 труб
И обязательно смотреть сервисную историю
Если по ней видно что масло меняли раз в 20-25 тыс км то сразу же мимо.
У меня из-за этого критерия пара машин отвалилась

 

похвастайся расходом, плиз

 

Про 5 ти литровые ))) ложатся 98 процентов ))) , это касается конечно статистики в Москве )) , в Питере например (1ый) все лучше . А так цитата слов дилера , еще не один движок от этого не уходил )

 

по трассе 10,5-11, в смешанном, с московскими пробками -13,7.

 

все доброго вечера! возможно, для местных это избитая тема, но с каким пробегом стоит обратить внимание на F01/02 750?

думаю, думаю, никак не приду к какому-то решению.

по ремонту двигателя и коробки слышал, что еще затратного в ней есть? насколько ремонт двигателя может быть затратным (я имею ввиду случаи средней запущенности)?

и какой вообще нормальный ценник для 750 2008-09 г.в.?

всем откликнувшимся - заранее спасибо!

 

спасибо за развернутый комент!

 

Это ты про масло?

 

Интернет тут не особый помощник - по поводу стоимости ремонта движка.
Тебе тут от фонаря сейчас накидают ценников (от пятидесяти до трехсот), которые с реальностью, особенно в Москве и особенно применительно к проблемам конкретной машины могут иметь очень мало общего. Средней запущенности и средний ценник на ремонт этой запущенности - это средней температуры сам знаешь где.

Вообще нормальный ценник для 750 2008-09 г.в.? А что такое нормальный ценник (вопрос мне тоже интересен, так как я вроде решил начать быть продаваном )
Наверное для тебя нормальный ценник, это минимальный ценник, по которому можно купить авто в нормальном состоянии.
Что такое нормальное состояние учитывая именно специфику для 750 2008-09 г.в. (я щас внешний вид и прочие вещи не трогаю)? Эта как минимум машина, которая нормально едет и не жрет литр масла на 500- 1000 км. Это значит машина, которая обслуживалась не по регламенту (ТО по требованию, раз в 20 ткм.), и на которой как минимум заменены маслосъемники и форсунки. Ну надо найти такую машину по минимальной цене, не битую, не ушатаную, вот и будет нормальный ценник.

Все ИМХО, написал так как вопрос ценообразования тоже интересен.

 

вообще, логично излагаешь по ценнику, спс.

вопрос не из воздуха возник: 750 короткие и лонги стоят на авто.ру от 900 до 3000 кр, средняя 1.7, но по памяти e65 не то что упала при выходе f01 - свалилась с 1.2 до 600 и никакой ликвидности, стояк полнейший был

 

может хватит плодить одни и те же темы? здесь их уже с десяток. модеры куда смотрят?
лучший ценник - приму в подарок, а сможешь ли ты содержать этот подарок?

 

Ну 2-3 млн. за 2008-2009 г., это конечно фантазии продаванов ( точнее размещателей объявлений), так что даже принимать их в качестве расчета средней было бы странным.
900 видел со смешным комментарием, что-то типа "вложений вобщем-то не требуется"- понял так, что даже вложения ей уже не помогут .
1.0 дают в трейд-ине. Год назад давали 1.1.

До выхода следующей еще далеко, но с ликвидностью беда ( я думаю, это скорее к модели относится) - б/у представительский класс - это, наверное, сильно на любителя.

Тачка конечно едет сказочно (когда едет ), если запал есть - брать (с допуском (гораздо большим, чем для любой другой машины с пробегом 60-100 ткм), что придется в нее вложиться). В любом случае дальнейшее снижение цен на нее уже будет не таким уж большим. Это тебе не с 4-5 млн. до 1-го за 5 лет

 

дай потрындеть спокойно. видишь людям и хочется и колется.

 

бери 740 и не ломай себе голову

 

смотрел несколько 740i, начал с салонов, у всех одно и тоже: троит-трясётся, "к замене только свечи! только свечи!"

 

тем с десяток, пользы - с горстку

я задал вполне конкретные вопросы, кроме 1 ответа сплошной флуд

 

Могу свою продать, пробег 70к уже, масло так и не жрет... Как ни старался)))

 

смотрю-ищу

 

У меня ошибка такая по потере мощности была когда пришла костлявая за бензонасосом. Ну и 326 кобыл на примерно 1900 кг вместе с прокладкой между рулем и сиденьем... Это средненекий автомобиль на нюрбургринге со светофора обгонит??? Откуда такие аппетиты?))

 

всем доброго,
прочел все страницы, но кроме хороший/нехороший (про мотор) ничего внятного с точки зрения механики так и не понял. сам планирую 740i и хотелось бы (при правильном обслуживании) знать его ахиллесовы точки так как много езжу за пределами города и до сервиса бывает далековато.
Давайте как то обозначим по двигателям их "особенности", наверняка на форуме есть хорошие технари или спецы с ОД, чтобы и форум был информативным и узелки распутались))