F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

Если у Вас не одно бнв было и всегда у ОФ дилера и без мозгоебства диллеру - все может быть.


Но касательно автора топика - авто с 80 тыс пробега 2011 года которое продают заранее объявляя проблему маслосъемных (жрет наверно под 2 литра на 1 тыс км - иначе зачем бы говорили) - т.е. год назад владелец этого не замечал и не починил по гарантии либо куланцу ?

имхо авто труп из трупов.... за 100 км такое обходить.

 

А ты на что тут рассчитывал ?
Тут все богачи и трудяги
По-моему бредишь ты

 

Ну цена и вправду хорошая ! А так решать уже Вам

 

пробег был у меня 50т, гарантия закончилась,до этого обслуживался в Гемме, где и брал, Гемма накрылась,причем осталась продленная гарантия, обратился, но Гемма в Краснознаменске культурно отказалась вообще, спецов по гибридам нет, и гарантию не мы давали, у них у каждого сервиса свое ООО, мы за Аминьевку не отвечаем. Обратился в Независимость БД, помогли, только акты по ТО предоставил, и вопрос решили.

 

вывод простой - если хочешь потерять друга купи у него 750

 

На авито моторов n63 как говна за баней. И новых и б/у.
Даже с установкой. По итогу цена получается не самая плохая.

 

это называется не предложение, а люди просто наеб***сь с этой машиной и решили ее продать пока окончательно не развалилась
мало того что двигатель сам по себе не удачный, каждый 3й меняет маслосъемные (200-500тыс руб стоит эта операция, кто как найдет) и ходит примерно 100тыс, дальше может компрессия упасть, вы сами почитайте форум, меньше всего здесь написано про 730ю, видимо ее владельцы ездят и не парятся!?
кроме того посмотрите такие же варианты на авто ру, за 1млн можно купить 740ю убитую 08г а выхотите 750 11г, вам это не кажется странным???

 

КОРОТКАЯ БАЗА. Ключевое словосочетание. Короткую хрен найдешь, и она быстро продается поэтому. И поэтому дороже рублей на 200 лонгов. Можно смело брать и без мотора))

 

Всем привет !!!!добавлю своих пять копеек так как прошел через все здесь написаное не по наслышке!!!!!Взял значит я 750 себе один хозяин все дела обслуживалась в автодоме приехал с москвы до дому съела она 500г масла до этого мотор разбирали и меняли мск в автодоме !!!!!В этот же день мотор ловит клина и шатун вылетает на ружу из блока масло антифриз все на дорогу ночь уже была у меня волосы дыбом встали отвечаю так как понимаю что попал конкретно во первых на деньги во вторых на ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАНЫЙ ремонт а в нашей деревне не имея большого опыта ремонта мотора N63 помочь мало кто мог!!!!!Но нечего я сильно хотел себе именно 750 и чтоб в идеале как из автосалона !!!!!!Ну с лкп мне повезло правда пленку пришлось снимать 3 дня с полировкой ну а теперь о моторе снятие производили у официалов тк там кент работал сняли двс вернее что от него осталось собирали сами у меня в боксе подводим итог блок с поршнями вал и шатуны новые 2гбц бу с мин пробегом ну про болты прокладки итд не пишу !!!!!Собрали отвезли к официалам поставили завели пошел дым с генератора они его антифризом залили,заказали новый а я та кататься хочу и так 3 месяца мне мозг выносят ставим временно ген б,у завелась шепчет через 100км мотор застучал из гбц пошел конкретный стук похожий на компенцаторы у меня опять волосы дыбом,эти дебилы при установки двс забыли вытащить 2 бумажных тампона из поддона двс где 2 трубки вставляються на масленый радиатр далее один ушел в сам радиатр а другой забил масленый канал гбц и все мотор опять кончился я злой прилетаю туда с вопросом что стучит они предлагают менять компенцаторы на 1гбц тысячь так за 60 я думаю что они походу мне 750 здесь доламают а не починят!!!!!Значит заезжаю к себе в бокс с другом снимаем сами двс ложем его на аперационый стол и с любовью все делаем сами 2 недели чистка мойка и под капотом каждый шланчик трубочку проводок все как на заводе и только после всего проделанного с любовью и руками затратив кучу времени и средств 750 превратилась действительно в состояние соответствующее ей!!!!!Вывод из всего таков там действительно много конструктивных недочетов по авто но основная беда этих авто они очень сложны технически и требуют к себе такого отношения в обслуживании которое в нашей стране не купишь за деньги!!!!!Сейчас авто в идеале проехал уже 25тыс км все радует мотор шепчет!!!!!!

 

Вспомнилось народное:
Купил ниссан- е**сь с ним сам!
Очень похоже

По своему опыту:если на машину не забивать и все делать вовремя(мыть радиаторы,не греть часами на холостых под палящим солнцем,не забывать заливать/доливать масло-а жрать такие моторы будут всегда-оно отплатит тем же.да,это не 38й кузов,который мог на олейне тыщ 100 проехать,но ведь и динамика/комфорт тоже несравним,так что я пока за 750

 

Помню как то видел тысяч 300 бу

 

Я тоже за 750 хоть и капризная и ломучая и дорогая но как она едит!!!!! Просто она требует к себе правильного подхода!!!!!!

 

Бери машину себе и не парься у меня мотор есть в сборе если что.(очень недорого)

 

да тут весь форум состоит из сообщений из которых можно судить о бмв как о ломучем и не качественном продукте а все это из за кривых рук владельцев и специалистов которые их обслуживают

 

От 150 за б/у, до 300 за чуть б/у

 

Считаю, что общими усилиями помогли ТС.

Тачка класс (согласен)! Очень дешево (согласен)! Если будет с ней трэш (см. классную историю из Красноярска), то все проблемы легко и непринужденно решаются у ОД по акции, либо при помощи авито.ру (тут просто верим опытным пацанам).

Итог: однозначно брать (согласен)!

 

бери и не парься, главное не кроить в обслуживании и все будет хорошо!

 

Бери и даже не слушай сказочников этих , которые семерку только в автосалоне видели внутри, а мотор у них говно. Все там делается и все меняется, если уж совсем убитая и задиры огромные возьмешь контрактный движок за 400-500 рублей. в Итоге 750 11 года за 1.5-1.6 с новым движком это халява из халяв.

 

Про сказочников согласен. Контрактный движок = новый движок. Не, что ни говорите форум это сила

 

С этим пихлом,хлопотный автомобиль.....Как самолет.....прилетел,к механику на осмотр...)

 

Очень хочу 750-ю но так же очень боюсь мотора. Перечитал всё что есть в интернете. Подскажите владельцы n6344 на что смотреть при выборе, какие проблемы неизбежны. Как они себя ведут с пробегом 100-150 т.км.

 

загляните во все цилиндры видеокамерой и проверьте состояние турбин и МСК, я бы с этого начал

 

Лучше начать с поиска нового мотора)))

 

Это ты про свою сейчас?

 

Как турбины проверить и МСК?

 

Я думаю что с таким пробегом там уже будет новый мотор)

 

мля, все отписавшиеся эксперты в плане убогости мотора имеют таковой?

автор, всё что ты прочитал в интернете, половина написана такими же теоретиками, у которых дизель замерз при минус 12, вот они и строчат от нечего делать, пока он оттаивает и ждет потепления.
я бы проверил основные моменты: сними верхний кожух мотора и сними входящие патрубки на турбины (это очень легко сделать, улитки турбин видно сразу), посмотри не в масле ли они. Если турбина гонит масло, то гонит в обе стороны.
Маслосъемные тоже можно проверить нехитрым способом: пусть машина помолотит минут 20 на холостых, а потом поддай газку. Если дымит, значит вероятнее всего МСК приехали. Их замена стоит в пределах 100 тыс. У дилера эта процедура со съемом движка 190 стоит.
Если есть возможность заглянуть эндоскопом во все горшки, то не плохо, но я не слышал, чтоб на этом моторе была проблема по задирам. Свечные колодцы тоже удобно расположены, не как на N62.

PS если хочешь именно этот мотор и уже покатался на нем. бери и никого не слушай. здесь все, кто имеют этот мотор проблем с ним не испытывали и не испытывают.

 

Автор скажу тебе просто, бери мою
Всё знаю, все уже сделал, все доработал, коробку поменял - конфетка.

По теме. Самое главное по движку - этот состояние цилиндров и поршневых колец (залегли или нет) - смотреть состояние эндоскопом, мерить компрессию; маслосъемники - смотреть эндоскопом, проверять наличие дыма в выхлопе (как - уже написали), при этом понимать, что с пробегом, о котором говоришь - более 100 ткм. этот движок может не иметь проблемы с маслосъемными, только в одном единственном случае - если их уже раньше поменяли; турбины - как минимум по наличию масла в патрубках на впуске, по хорошему снимать и диагностировать на стенде специальном; вентиляция КГ - по наличию потеков масла во впуске.

Если говорить реально, то думаю, что у тебя не совсем правильный подход, - найти машину с пробегом за 100 ткм., но с идеальным по состоянию N63. Думаю, что надо просто дать себе установку, что двигло надо будет в любом случае до ума будет доводить и по сему при покупке торговаться жестко, да и всё.

 

760ю, чем мощней тем лучше