E90 Замена лампочек габаритов (ангельских глазок) - Отчет

Моя машина E90 2006 год 330xi. Ксенон.

Эта тема тут проскакивала. Я, прежде чем делать, прочитал всё что нашел. Однако, на практике оказалось всё проще, и не совсем так, как везде написано (даже видео есть на YouTube, и опять же не о том)...
Никаких сниманий подкрылков, вывешиваний автомобилей и прочих невозможных вещей.
Лампы ксенона меняются также.
2200 руб Philips D1s.


Итак, кратко алгоритм.
Начнем с того, что лампочки не обязательно покупать в сборе. Об этом тысячу раз писали: разбирается отражатель — аккуратно вынимается черный задник — далее в патроне аккуратно меняешь лампочку (с поворотом). Далее патрон вставляешь обратно в отражатель, приклеиваешь (я делаю Glue gun-ом). Ставишь обратно патрон на штатное место.
Лампа (200 руб):
12V-10W Philips 12082 или Osram 64113 под патрон Ba9s
Ориентир — 10 Вт!! Именно такая мощность.
Обсуждение:
Сообщение, в котором видно как выглядит лампочка

Лампа в отражателе:


чёрный задник, который надо вынуть:


********************************************
Но, главное, как добраться до лампы ангельских глазок.
Время 20-45 минут, в зависимости от опыта.

Вам понадобится инструмент:
1. Широкая плоская отвертка с очень коротким жалом - 5 см ("силовая")
2. Просто плоская отвертка - снимать крышку габарита (например, штатная)
3. Отвертка-шестигранник, недлинная ...
Либо бита 5/64", шестигранник, к бите хорошо бы иметь магнитный удлинитель, чтобы было удобно крутить.
Это всё — отвинчивать шурупы лампочки.
4. Небольшое зеркальце (чтобы смотреть, что происходит)
5. 2 (два!) маленьких светодиодных фонарика - так удобнее, поверьте.
6. Набор ключей или небольшой разводной ключ - снять воздушный фильтр.
===================
Итак, начнем с правой фары.

1. _Короткой отверткой_ снимаем заднюю крышку фары, засовывая жало под защелки (для доступа к ксеноновой лампе). Эта операция лишь для удобства доступа к габаритам.
Минутное дело, но без этого будет практически вслепую работа, и очень мало места для руки.

1.1 Разместите оба фонарика на лонжероне так, чтобы они освещали нижнюю часть фары и крышку габарита. Два фонаря обеспечат вам свет, даже когда вы закрываете его рукой.

2. Длинной отверткой (посмотрите зеркальцем куда) просовываем жало в верхнюю защелку крышки, и в нижнюю — крышка отщёлкнется и снимется.
На новой фаре это будет трудоемкий процесс, так как защёлки тугие, но закончится всё хорошо: штатная отвёртка очень хороша.

3. Снимите клеммы с лампочки. Порядок их не важен.

4. Посмотрите зеркальцем, где шурупы, держащие лампу.

5. Вставьте биту с держателем в головку шурупа вслепую, нащупывая руками, и отвинтите оба шурупа. Сняв крышку фары это будет сделать несложно; подкрылок мягкий, проминается под рукой.

6. Аккуратно!!! Выньте лампу с отражателем. Возможно, за ней вылезет и штатное крепление со стёклышком, вынимайте тогда всё вместе. Запомните — где верх, где низ.

7. Отсоедените лампу от стёклышка.

8. Выламывайте аккуратно (с легкими поворотами) патрон из отражателя, и поменяйте в нем лампу на новую.

9. Вставьте патрон обратно в отражатель, заклейте (я — glue-gun-ом, другие — делают это эпоксидкой).

10. Теперь вставьте лампу в крепление (либо сразу на штатное место).

11. Нащупайте и вставьте сначала один шуруп и затяните битой.
11.1 Нащупайте и вставьте второй шуруп, затяните битой.

12. Защёлкните крышку габарита, защелкните крышку фары.

========================

Левая фара:

1. Надо снять корпус воздушного фильтра:

1.1 отсоедените провод датчика кислорода, отвинтите хомут

1.2 отвинтите любым ключом два винта, держащие фильтр.

1.3 снимите подвод воздуха от радиатора, затем отсоедените толстый резиновый шланг впускного коллектора.

1.4 выньте корпус фильтра из моторного отсека.

2. Теперь всё тоже самое, что и с правой фарой, только подкрылок придется всё время проминать, чтобы было удобнее. Остальное аналогично.

=============================

Вот и всё. Дайте знать, если это было вам полезно, вопросы и комментарии приветствуются.
Фотографии сделаю и добавлю, если я ещё раз буду это делать.

=============================
PS: Я делал это в подземном гараже Ашан-а на Третьем кольце — там тепло и удобно.

 

Когда машина стоит на земле со стороны колеса: очень грязно и неудобно работать.
Кроме того, у меня там 8 пистонов, которые невозможно вынуть, не сломав.
Но возвращаясь к колесу: сидеть на корточках в три погибели — не комильфо...

Насчет лампы, согласен, что канавки пропилить — правильно, но первый раз всё равно придется выламывать потрон из отражателя.

 

смотрю я на новую лампу габаритов и не понимаю, как, не снимая черный задник, вынуть из нее лампочку?

Не надо трясти "мимо фильтра". Надо аккуратно. К тому же, подкапотное пространство чище, чем колёсная ниша. И я не понимаю, как можно снять подкрылок, не снимая колеса. А снятие колеса, в результате, в целом ничуть не облегчает операцию и требует дополнительного инструмента (ключ, домкрат). Если действовать не снимая колесо, а отгибая подкрылок, — это то же самое доставание до зубов через задний проход. И опять же: придется работать на корточках — очень неприятно. А скинуть воздушный фильтр - пять минут. Что касается правой лампы, то мой вариант вообще не сравнить по лёгкости с морокой снятия подкрылка.
Не представляю, как обычной одеждой можно поцарапать даже грязную машину. А если её перед этим помыть — то вообще хорошо. И главное, при работе со стороны моторного отсека только перчаки запачкаешь; со стороны ниши колеса — по локоть будешь в московской грязи...
==============
В общем, я думаю, это все частности. Главное, что оба предложенных варианта намного легче, чем то, что советуют обычно (на подъемнике, со снятием колеса).

 

Снятие подкрылка - это реально грязно!!!