E70 По замене термостата на 3.0d вопросы

Сегодня в сервисе WERT (у нас по BMW специализируются) сказали, что термостат АГР не влияет особо

 

Буду смотреть,но сегодня вообще чудеса все наоборот было....при том, что за окном на порядок холоднее, завелся погрел 10 мин, 10 мин поездил и на тебе уже 90....а после этого начала падать на ходу до 84 успела упасть (дальше не посмотреть не смог...до работы доехал)

 

ну ну. Они много чего еще могут сказать.
А вот против фактов не поспоришь.

 

Все просто похолодало,запустилась вебаста вот и прогрев быстрее.

 

У меня нету Вебасты

 

не смотря на то что есть вебасто на е71, температура движка по городу больше 65 не поднимается,заказал оба термостата,так как после замены термостата на е 70 движок до 90 быстро прогревается.

 

Еще интереснее
Т.е вы хотите сказать что прогрелись в -5 быстрее чем в +10?

 

Что значит это по русски? Так вы уже поменяли или собираетесь. И что это не термостата,а чего тогда?

 

подправил

 

Парни - сломал голову, но в 7й тесть выйти не могу, соответственно посмотреть температуру ОЖ не представляется возможным. TIS не помог. Есть где посмотреть пошаговую инструкцию....??

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=1533371&postcount=6

 

Решил сегодня потестить.

-10,
15 км пробега,
50% город, 50% дорога 50-80 км/ч
климат авто 20

В итоге прогрелся только до 78

Совсем недавно проверял на трассе в плюсовую погоду, все отлично, свои 88 набирает точно.
Не раз говорили, печка отбирает много тепла.
За короткие расстояния движок просто не успевает прогреваться.

 

Спасибо вам - добрый человек.

 

Вот вы тут всем советуете,а сами так и не разобрались в основе.
У меня было так же как и у вас сейчас,долго грелось особенно в промежутке от 70ти градусов и выше,до замены третьего.
После замены,у меня при той же температуре и меньшем даже пробеге прогрелось до 88гр.
Для интереса посмотрите в городе сколько у вас температура коробки.

 

Вот у вас с термостатом акпп и основным полный порядок,что и следовало ожидать и взять на заметку Лексусу.
Просто в теплую погоду даже при мертвом термостате акпп получить 88 легко. А зимой проявляется все слабые места.

 

Мой старт был сразу, при температуре ОЖ в -10.
Некогда сегодня было прогревать, сразу плавно тронулся.
Климат в режиме АВТО +20, печка отбирает много тепла.

Сравнение не корректное.
Сделаю замер как у тебя, выложу результат.

 

Проверил, основной термостат открывается уже на 70 градусах, хотя менял его в прошлом году. Но не в этом основная трабла, у меня она обычно и до 70 не нагревается.
Похоже дело в печке, если ее отключить, то быстро прогревается даже до 85 градусов.
Была еще какая-то ошибка по печке плавающая, зря вот стер ее. Может тена толком не греет и печка от движка тепло берет, потому и даже до 70 не получается нагреть двиган.

 

Печка лишь следствие. При исправных термостатах вы и при включенной печке прогреете до 88гр.
И не забывайте что помимо основного есть еще и егр и акпп термостаты,которые также влияют на прогрев. И если хотя бы один из них не работает прогрев будет долгим и не факт что вообще получите 88+

 

Как обещал:

климат мануал 22, одно деление
температура воздуха -6
сначала запуск теста, температура ОЖ -3
запуск, стою до ОЖ=+24
старт
+70 - пробег 3.9 км
+88 - пробег 8,5 км

 

На сколько геморно меняется термостат АКПП на X5 E70 3.0d 2008? Много ОЖ выливается? Где он там?

 

Ехал по шоссе где то около часа при t -6, и мотор прогревался только лишь до 56 гр., а потом когда встрял в пробку и поталкался в ней около получаса, и когда после пробки поехал t начала подниматься до 76 гр. Почему так? И когда резко давил в пол, температура не падала.
И ещё пробовал авторесет на заглушенную, то ничё не получилось, не включается. Почему?

 

отмечусь, что бы не потерять тему

 

Замерил еще раз при плюсовой температуре и климат АВТО.

Улица +4
Старт +35 ОЖ
Климат АВТО +20

+70 - 3.5 км
+88 - 8.0 км

Но также заметил, что начались нехорошие признаки, а именно резкое падение и дальнейшее восстановление температуры при тапке в пол.
Термостаты менял два года назад.

Как бы ничего страшного, все прогревается, на трассе четко 89-91.

 

Ну так а по поводу меня что можем сказать то? Пост 264.

 

можно для тугих, как проверить температуру в движении?
Ссылки в начале прошлого года на видео с объяснениями не работают

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=1533371&postcount=6

 

Пост 241 написан для всех.

В твоем случае патрубок №5 будет горячим.
Если да, то привет основному термостату.

Ресет включается в положении Радио. Да и не Ресет, а REST.
Не на полностью выключенном авто.
И есть подозрение, что у тебя его совсем нет.
Климат расширенный стоит?

> после выключения двигателя не прошло
15 минут;
> двигатель прогрет до рабочей темпера
туры;
> аккумуляторная батарея имеет доста
точный заряд;
> температура воздуха снаружи не превы
шает 25 C.
При включенном режиме на дисплее климат
контроля высвечивается надпись REST.

 

Что такое расширенный климат? t за бортом минусовая, мотор прогрет, авто заглушил после поездки, но ключ торчит (радио работает), нажимаю на увеличение вентилятора и REST не происходит, ничего не происходит. Климат двух зонный.
По поводу патрубков, один тёплый (но не горячий), другой еле тёплый. Если я конечно же те патрубки трогал...))) но думаю что те...))))