Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

По выделенному. У вас неверная информация.
Что касается того, что Х3 Ф25 30 d не чипованная - это вам лучше с автором того топика поспорить, на который я ссылку дал. Он пишет, что чипованная

 

У ХD3 нет бензиновых двигателей, поэтому тональность настройки сравнивать не с чем. Конечно, у Б6 выхлоп "сочнее", спору нет, вот впечатления, в том числе и от выхлопа: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=837978

Наличие партикулярного фильтра в выпускной системе обеспечивает не только соответствие выхлопа нормам "евро 5", но и приемлемые субъективные органолептические параметры выхлопа.

Если вы, конечно, не ложиться носом под выхлопную трубу, то надо ещё и постараться, чтобы понять, что находишься рядом с работающим дизельным мотором.

 

В качестве "текущего отчёта":

Вторая замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра проведена при пробеге 15 519 км. (Предыдущая - 6 574). Да, часто БК требует замены масла... Вот она - плата за интенсивность "рабочего процесса" ДВС и нагруженность узлов.

Кстати, воздушный фильтр вполне чистый и можно было бы его и не менять, хотя дизель с двумя турбинами - тот ещё "пылесос", да и воздух у нас незапылённостью не отличается. Интересно, какой интервал замены масла на таких же автомобилях, но эксплуатируемых в Германии?

Масло заменено сполна, до отметки примерно 1 мм ниже максимума. Попыток, как тут некоторые, особенно ...одарённые, пользователи БМВ пишут: "не поменять масло" не было

 

На удивление хорошо при морозе "-" 2,5 на сухом дорожном покрытии показала себя сугубо летняя резина "Мишлен Пилот Суперспорт".

Конечно же прогретая (я имею в виду, что резина прогретая, да и подвеска тоже прогретая: и амортизаторы, и все "резинки" в подвеске)

 

Но, от греха, вчера переобулся. Лёд не за горами

 

НЕ а! 350 л.с., 700 Н - метров и лично у меня 10,7 литров на 100 км при смешанном "цикле движения" (город - загород), при достаточно активной манере езды (скорее всего - неоправданно активной) и на пробеге примерно в 16 000 км

Нас с sergoff поздравлять никогда не поздно, тем более - его!

 

Я писем не жду... Я на "автоплатёж" добровольно подписался
Каждое 17 число приходит с десяток СМС различного номинала за истекший месяц. Сервис: ждать писем не надо, задолженность не формируется

 

В достаточно плотном потоке, когда нарушают все подряд, такое ощущение, что камера не успевает среагировать.

Во всяком случае, в моей практике если ехать вместе с потоком со скоростью 100 - 130 км с дистанцией метров 10 - 30 - легко можно проехать без последствий в виде штрафа.

Надо бы этот вопрос поизучать повнимательнее.

 

Такое ощущение, что после подключения к системе "Автоплатёж" штрафов стало приходить в разы больше. И вправду складывается впечатление, что на бумаге распечатывать не успевают и в конвертах рассылать.

А в электронном виде - успевают. Но мне так удобней, чем иметь неоплаченные штрафы, которые могут "вылезти" в самый неподходящий момент.

Кстати, ты зимой (и уже сейчас) на какой из Альпин планируешь передвигаться?

Ещё кстати: посмотрел на своё количество сообщений примерно за 8 лет и ещё квартал и понял, что надо довести их до 22 222 и завязать хотя бы временно. Поскольку другие задачи у ресурса стали, что привело на его страницы чрезмерное количество персонажей сомнительной адекватности, с сомнительными в том числе и техническими наклонностями. Надо будет поглядеть через годик - другой: глядишь - ещё плоше будет...

Да, продолжу. Количество дебилоидов удручает не меньше, чем отсутствие реакции властей предержащих на их дебильность...

 

На Б6 шипы? Ну - ну! У неё тоже момент - "дай боже": все шипы на сухом асфальте оставит очень быстро.

 

Сергей, привет!

По случаю знаменательной даты решил прервать паузу. Сегодня - ровно один год с того дня, как 20 января 2014 года забрал машинку из салона. Правда - вечером это было, а сейчас - только утро. Ну, да неважно.

Итак, что пройдено.

1. на 08.25 20.01.15 пробег составляет ровно 20 530 км;
2. средний расход дизельки, замеренный за весь период эксплуатации - 10,6 литра на 100 км при условно - смешанном цикле движения и весьма активной манере езды;
3. согласно показаниям БК через 2 200 км предстоит ТРЕТЬЯ замена масла (что говорит о ... заботе автопроизводителя о "комфортных" условиях смазки всех и всяческих деталюшек в достаточно нагруженном ДВС). Всё таки 117 лошадок с одного литра - не так уж и мало;
4. согласно показаниям БК до замены задних колодок остаётся 5 000 км, но эта цифра - ещё менее информативна, чем "средняя температура по больнице": на то есть датчик;
5. как там живёт - поживает рейка - попробую понять в ходе ближайшего ТО: в первом приближении - не беспокоит. Тьфу - тьфу - тьфу, чтобы не сглазить! А может - мне просто медведь на ухо наступил?
6. ввиду мизерности износа решил и эту зиму проездить на прежней резине: "хакке R" 18" ранфлет. Ну и жесткая! Ну, да и ладно, так как достаточно универсальна;
7. в пробках активно использую мультмедийные преимущества, хотя в общем и целом "встроенный интернет" - полная фигня;
8. навигация с пробками - опять фигня, но справедливости ради стоит сказать, что этот сервис и в Германии косячит прилично;

В общем и целом, опять - тьфу - тьфу - тьфу, чтобы не сглазить, получаю удовольствие от эксплуатации "гражданского", но мощного, скоростного, хорошо маневрирующего, с адекватной клиренсу проходимостью по заснеженным лесным дорогам, удачно сбалансированного, приятно звучащего как акустической системой, так и выхлопом от Акраповича автомобиля.

А как твои показатели?