i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Откуда инфа? В СТС любая чушь может быть написана. Интересуют реальные данные. У меня боевой конфиг машины - 1525кг без меня, полбака бенза. Со всем салоном и фаршем будет 1600. МКПП.

Если м4 в таких же спеках будет весить 1445 кг (-80) - это очень круто! Это примерно 1400 кг в базовой комплектации. Вот это уже уровень! Но пока я таких цифр даже близко не видел, увы.

 

а
кап 2 намного лучше рс3 и псс я сам тестировал на этапах порше капа.
по влажному чуть чуть хуже псс!!! но помни когда идет сильный дождь и появляются лужи то правый ряд и 60 км\ч(((

п.с. но если есть 18 колеса на лето посуху поставь вентус тд....

 

Именно. м4 конечно мажорней смотрится, но у нас и к ф32 народ еще не привык.

 

В каймане комфорта не меньше чем в м3? да это даже машиной не назвать в плане комфорта

Ф82 по внешнему виду убивает е92 навсегда.

 

Еще раз простите за офф... Я поражен!!! Это реально работает и нет никаких отмазок...?

 

после 200 крузака ф82 даже машиной нельзя назвать в плане комфорта.....

вы ездили в новом каймане ??или на новом 911 (991)?

 

работает

 

При чем здесь крузак, если ты сравнил кайман с м3 только что, я ездил на каймане, дибильная табуретка, если говорить о комфорте , который ты сравнил с комфортом м3.

Слово комфорт не означает мягкой подвески крузака, речь о другом

 

и чем вам не понравился новый кайман 981?? подвеска pasm была в комфортном режиме??

 

Каррера куда комфортнее, но кайман и бокстер - табуретки..

 

думается -это дело вкуса.. через лет 10, когда успокоятся все, выйдет новый кузов, а то и два, когда 82 порядком намазолит глаза - тогда и сравним.. На мой вкус.. уточняю именно на мой! е90 м3 более эталонная что ли.. ничего лишнего. дизайн на редкость удачен. в меру бочковитая, в меру острая, и агрессия есть, и утонченность.. все как надо.. хотя безусловно, новый кузов невероятно красив.. но если отбросить принцип свежести модели.. я бы поспорил .. и не потому , что я не могу позволить себе ее, а думается, просто у меня хороший вкус. хотя каждому свое.. и опять фотку нашел..


о чем тут рассуждать?? безусловно для через призму времени е30 самая брутальная, эмоциональная и удачная м3 из когда -либо создававшихся. которая по своему содержанию, цене, и возможностям хть на треке хоть где была максимально приближена к порше.

 

Марат это смотря с чем сравнивать я пересев с м3 на кайман табуретночности не заметил))
а вот когда на м3 ставил KW была табуретка))))

 

Кто в курсе когда капы2 в 18 размере будут? И будут ли?

 

Речь идет о последней м3

 

На мой взгляд все наоборот, каждая след модель была лучше предыдущей.

 

Е92 одна из самых красивых БМВ для меня лично !!!
А М4 меня вообще не впячетлил !!!!

 

дело вкуса)

 

Я написал что и с чем я сравниваю.

 

Внешний вид - без вопросов! Реально интересно выглядит живьем.

1575 - вес машины в стоке по ЕСЕ, т.е. с водителем и полбака.

Согласен. А главное, каждая следующая м3 делается все больше "для людей", при этом сохраняя "злость" и перфоманс предыдущей.

Но при этом Порше все больше отдаляется...

 

будут в след году . официальный представитель мишлен сказал))

 

по сравнению с последней соглашусь она более комфортная даже в сравнение с м3 е92....

 

А у тебя кайман последний? А за сколько брал? Как вообще в городе то? Я ездил, показался шумноват просто...

 

да у меня последний 981 S

чуть больше 3м не новый но ему еще года не было....

отлично по москве кататься я на нем и до смоленска нормально доезжал))

по шуму согласен шумноват но это больше из за отсутствия задних подкрылок двигатель шумит не сильнее чем в м3 е92 но очень не хватает звука который был в ней

 

Спасибо, а по динамике сильный облом после м3?,имеется ввиду именно по прямой до 200 например

 

есть какие -то варианты убрать первичные каты, чтобы все работало без джекичанов ?

 

Вот - эти имелось введу, не средний

 

Тогда вот:



Но прошивки все еще никакой нет, только JB4.