E70 Х5, Гбо. Кто ставил?

Что это такое и почему капсом? Знаю там два фильтра - низкого и высокого давления.

 

На кондратьевском

 

Всёж хорошая штука эта,, аварийный запуск движка на газу.

 

выбор фирмы производителя газового оборудования на тоету хайлэндр делал так:
для начала спрашивал, что посоветуют, например на вольво ХС90 с двиглом 2,5Т. так как там турбина, то оборудование должно быть серьезным. потом поговорил по технике, лохи и менеджеры, которым лишь бы впарить свое барохло отпадают (опыт имею, на предыдущей ауди 100 - 900 тыс км намотал)
в итоге, выбрал БРС, тоета на нем ела 10-12 л газа, (бензина 10-11), суммарно накатал 380тыс.
щас гоняю дизель, расход 10-12 летом, 13-14 зимой. вообще дизель очень выгодно когда есть халявная соляра (например по 25р)

ставил на дмитровке

 

Привет
Вопрос не в количестве входов и выхода. Важен фильтрующий материал.
Вот например бумага + полэстер http://allegro.pl/filtr-czaja-fl-03-krocce-fi-12-mm-bardzo-wydajny-i4684648019.html
есть просто полиэстровые, сам езжу на бумажных и меняю раз 10-15ткм, но у меня не дорогие форсунки. На хану ставил бы двойной.

 

Я понимаю, просто в мск не увидел в продаже других фильтров-разветвителей. Опять в Польшу ехать? )))

 

а на 3.0 бенз редуктор ZAVOLI ZETA S кто'то ставил?

 

Посоветуйте нормальные сервисы по установке ГБО южное направление Москвы, области.

 

Гбо сервис на Коштоянца, м.ЮгоЗападная

 

А ближе к варшавке? Есть на дорожном - кто - нибудь там ставил?

 

ищи где ставят BRC (не пожалеешь)

 

Zavoli кто-нибудь ставил. Как работает?

 

по сути, работает все, главное как поставят.

 

Пару дней назат пикалка перестала напоминать об то гбо.))

 

У кого где стоит заправочная горловина?

 

Как где.....
За лючком.. возле горловины бензобака.
Так вроде ао всех нормальных мастерских делают.

Не в бампер же пихать)))

 

согласен.

 

Недостаток размещения лючка в горловине бензобака то что не ко всем колонкам можно подъехать (т.е. свободна колонка слева, а вы можете только справа). У меня заправочное устройство под лючком фаркопа, можно с любой стороны к колонке подъезжать.

 

Ха... голова же есть. Задом подъедь к колоке , раз шланг не дотянуть до горловины.))) Смешно же.. или боитесь?. И на газели всегда так заправляюсь. Горе лукойловцы ходовой бенз не могут расположить в правильном порядке на колонках... местах колонок.

 

вопрос:

завелся, постоял пару минут и поехал (т.е. еще на безине).
через минуты 3-4 перешел автоматом на газ, вроде все окей.
но при торможении к перекрестку обороты начали плавать, нажал быстренько на кнопку и перешел на бензин - обороты встали как надо.
проехал пару метров, опять нажал на кнопку - на газ - вроде держат.

это редуктор не справляется с холодом?

 

температуру перехода на газ повысь, форсунки плюют жидкий газ.

 

40 градусов выставлено.

еще повысить?

 

Не царское это дело, на иксе задом давать.

 

еще повысь, или стой грей на холостых

 

Или колхозить подогрев форсунок

 

хм, попробую когда тож хоодно будет выключить кнопкой авто-переход на газ. поезжу на бензине пока стрелка температуры не будет посредине от холод к рабочей температуре и переключусь на газ.

посмотрю если все будет хорошо - значит явно в этом проблема.

 

На широких тапках то)))

 

Было такое, ,, помогал пепезапуск. И всё работало на ура. Только палюбасу не стоит топить в пол , пока стрелка температури прямо нп стоит. Надо потихоооонечку..

 

сорри за офтоп, но я не понимаю тех кто ставит на 53й 19 и 20 разноширокие шины. У меня проблема на 18 х из колеи вылезти (255/55/18) реально на большой скорости нужно очень сильно за руль держатся, поставил 17 (35/65/17) вообще колеи не чувствует.

 

блин, а я только думаю соскочить с 17 на 19 разношироких)