кто сбил Боинг над Украиной ?

а следствию это не нужно, им нужно как можно больше таких комментариев бабушек с лавочки…..

 

Ну, доказать вероятность атаки обсуждаемого здесь Су-25 не так уж и сложно.
Для этого всего лишь надо провести натурный эксперимент, где бы Су-25 попытался атаковать объект, летящий на высоте Боинга и с соответствующей скоростью.
Не стрелять, разумеется, а синхронизировать средства поражения с контрольно-записывающей аппаратурой.
И выложить графики.

Это не сложнее эксперимента по ярославскому як-42, например, только гораздо быстрее и дешевле. Вот и всё.

 

просто самолет не пришьешь ни ополченцам ни РФ, а вот бук……….

 

А что,по Ярославлю всё однозначно?А по Казани?

 

да конечно, мог тем более поражение ВВ 12 км, на встречном курсе и не поднимаясь выше 5000 достаточно, главное рассчитать все…..

 

Пооффтоплю, так как Вы зарегистрировались гораздо позднее обсуждаемой на форуме катастрофы Як-42.

Да, однозначно.

Версия летчика-испытателя, озвученная на одном из профильных форумов, полностью подтвердилась.

http://www.testpilot.ru/base/2011/10/lushnikov-e-v/

http://avvakul.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=5935&sid=080fcb05bee290a50564179c6dea61de&start=460

Добавлено: 28.10.2011 21:25

Уважаемые vladimirovi4 и Vik63 !!! Как вам еще рассказывать, что экипаж не без сознания тормозил, а неосознанноЯ лично на Як-42 на взлете попал в такую же ситуацию и не поднял переднюю стойку, хотя все до скорости 165 было штатно. И стойку я разгружать начал на скорости 190, сразу же после доклада бортового инженера "185-рубеж" и моего ответа "Экипаж взлетаем". Беру штурвал....а он идет градуса на 4-5 по РВ. с нарастающим усилием и останавливается от того,что у меня нет сил его тянуть. Темп разгона у меня уменьшился потому, что бортинженер перестал читать скорость. Смотрю на указатель угла стабилизатора, а там .......Начинаю быстро переставлять стабилизатор. Бортинженер кричит 215. И только тут я понял, что я торможу упираясь, что есть сил в педали. Отпускаю силой воли тормоза, продолжая упираться в педали. Бортинженер-"230". Идет заброс носа с ужасным темпом, опережая разгрузку основных стоек, так как стабилизатор встал на -11 град., да и я тяну до одурения. Нарастание тангажа настолько большое, что рефлекторно с началом поднятия носа отдаю штурвал от себя, хотя тангаж растет до 25-27 град. на полностью отданном штурвале и отработкой стабилизатора назад я опускаю нос до взлетного положения. Система предупреждения альфа доп сработала один раз-............так как с ростом тангажа я все же снимал с углов машину
------------------------------------------------------------------------------------

http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/yak-42_ra-42434.html

p.s.
Казань обсуждать не хочу и не готов.

 

Там был просто репортаж из зоны крушения и Су-25, вроде бы, никто не называл.
Наоборот, говорили, что не смогли определить, какой именно это был самолет, т.к. он находился высоко в небе.
Если не ошибаюсь, то озвученная идентификация неизвестного самолета в качестве Су-25 впервые появился на брифинге МО и было это уже позже.

Кстати, если уж предполагать, что все данные от МО РФ тоже "мистификация", то не совсем понятно,
зачем МО был выдумывать штурмовик, а не тот же ~ МИГ-29.
Скорость и потолок у мига всяко повыше = меньше лишних вопросов..

 

Руцкой на таких высотах не работал, разве что сам был сбит пару раз.
--------------------------------------------




Уничтожение "Боинга-777" компании "Малайзийские авиалинии" 17 июля ракетой класса "воздух-воздух" "Малайзийские авиалинии", запущенной со штурмовика Су-25 украинских ВВС, маловероятно. Такое мнение в эксклюзивном интервью АРМС-ТАСС сегодня высказал главный конструктор Су-25 Владимир Бабак.

"Боинг-777" - это достаточно крупная птица, которая не поддается таким мелким укусам как ракета Р-60", - отметил В. Бабак.

 

Р-60 разве только в музее можно найти…...

 

Расскажите это начальнику Главного оперативного управления - заместителю начальника Генерального Штаба ВС РФ.

"По своим характеристикам Су-25 способен кратковременно достигать высоты в 10000 м. В состав его штатного вооружения входит ракета класса «воздух-воздух» Р-60, способная захватывать и поражать цель на удалении до 12 км, а гарантированно на дальности до 5 км."

Министерство обороны Российской Федерации

 

Кроме того, российскими средствами контроля воздушной обстановки зафиксирован набор высоты самолетом украинских ВВС, предположительно Су-25, в направлении малазийского «Боинга-777». Удаление самолета Су-25 от «Боинга-777» составило от 3до 5 км.

По своим характеристикам Су-25 способен кратковременно достигать высоты в 10000 м. В состав его штатного вооружения входит ракета класса «воздух-воздух» Р-60, способная захватывать и поражать цель на удалении до 12 км, а гарантированно на дальности до 5 км.

штатно, а могли ченить и новее привесить!

 

На месте су-25 мог быть миг-21

 

В этом смысле Руцкой - эксперт-практик именно по су-25, его мнению доверять можно больше, нежели Бабаку и Есаяну при всем уважении к этим людям.

 

Вопрос один - умеют ли сегодняшние пилоты ВСУ летать как летали и выполняли задачи боевые летчики СА в ДРА?

 

Согласно теории вероятности - да, однозначно. Количество подготовленных в советское время пилотов достаточно для того, чтобы найти спеца.

 

Думаю даже ф-22 не способен по желанию исчезать или появляться на радарах. Причем если он был виден на военных радарах мо рф, наверное об этом сказали бы на брифинге мо рф, а не ссылались на данные радаров увд, сочиняя околесицу

 

"Мой друг, неутомимый Савранский..."(с)

 

Что-то про ак и выстрел в лоб с 800 м вы, Роман, смеялись, зато версия про существенно более удачливого снайпера на су-25 вам по вкусу

 

Для этого нужна постоянная практика. Була она в ВСУ?
Отца просили диспечера в центре переучивания(Липецк кажется, СССР) на посадке показать афганский заход, это был 1988.
Папку при 1-ом классе вывозили в Кабул 2раза правым. А он был зам.ком полка(Ташкент).
зы он транспортник. Ан-24-26

 

Ты великолепен в своих фантазиях. Придумываешь на ходу, и за себя, и за окружающих.
И очень нелепо выглядишь, выставляя себя истиной в последней инстанции.
Угомонись уже.)

П.С.
Когда пишешь кому-то "Вы", уж делай это с большой буквы.
Либо не пиши вовсе.
Ты же образованный человек. Да и вежливым тут себя выставляешь.

 

Да, я в курсе когда пишется "Вы и вы", но считаю что этим правилом можно пренебречь в нашей непринужденной беседе

 

Ты в этой теме всем успешно пренебрегаешь.
И логикой, и совестью, и здравым смыслом.
И еще гражданством России, тоже.
Ну с последним, надеюсь, тебе уже недолго осталось.

 

Логикой я как раз не пренебрегаю, в рассказы о нло от мо рф не верю

Что касается ваших угроз по поводу лишения гражданства: я уже не раз формулировал основной посыл о том что действия неизвестной группы лиц которые в силах похищать танки, пересекать государственную границу и показательно игнорировать миротворческие инициативы Президента России подрывают авторитет Президента и угрожают нашей государственности

 

Вариант, что МО РФ тоже не всю информацию на стол выложило, не рассматриваешь ?
У американцев-то околесица пока что покруче: ~ есть снимки, но не покажем.
У немцев еще лучше: всё, что видели и знаем, и даже как оцениваем - государственная тайна.

 

Да кому ты нужен, угрожать тебе еще?)
Просто рано или поздно тебе воздастся от государства, паспортом которого ты обманным путем завладел.
И так как в России когда-то совершили ошибку и ввели мораторий на смертную казнь, в твоем случае тебя просто депортируют и лишат гражданства, я очень на это надеюсь.

 

Нужно подождать суда и потом, когда подсудимому дадут последнее слово, выложить неопровержимые доказательства. Так всегда делают

Лучше молчать и казаться дураком чем сделать брифинг и развеять все сомнения )

 

А что сложного пойти на встречном курсе, ближе к делу сделать горку и пустить пару р-60? А уже потом можно и из пушки добить, когда после поражения ракетами боинг начнет снижаться.