Блок вентиляции m57n какого типа? Фото внутри.

этот меняется целиком

 

надо было еще немного подумать и пришло бы понимание
на фото:
слева единая часть корпуса с мембраной
часть справа - "картридж" (вынимается) лабиринт маслоотделителя он же циклонник. Может заменяться отдельно от всего корпуса с мембраной.
Точно такая же история с валиком.

циклон
номер 11 это деталь в сборе (корпус с мембраной, циклонником и прокладками) номер 15 только циклонник

валик
номер 11 это деталь в сборе (корпус с мембраной, валиком и прокладками) номер 15 только валик

 

Меняется он целиком только по причине того, что единственное что может там "сломаться" это мембрана в основном корпусе, лабиринт же просто можно помыть/почистить. В случае с валиком мыть его бесполезно, только замена.

 

Он циклонного типа - почитайте что это и поймете что смысла разбирать не было

 

у меня такой же, я даже не стал старый снимать с двигателя, просто перекинул мембрану с пружиной и крышечку с нового.

 

смысл только один - поменять на валик. для лучшей фильтрации.

 

Что бы чаще туда заглядывать Валик будет быстрее забиваться,особенно если много масла, и всегда в голове будет стоять эта проблема -Опять забился

 

И что. Это такая проблема раз в 30тыщ поменять фильтр?Или вам "прикольнее" вместо этого впуск периодически чистить. В общем выбор есть,а какой,каждый решает сам.

 

При хороших "выбросах" будете заглядывать не через 30т.км.,и в голове всегда будет сидеть.Ну а если хорошо будет забиваться то будут другие проблемы. Если же все нормально,то и при циклонике проблем нет

 

Я и говорю выбор каждого. Валик для того и служит чтобы лучше отфильтровывал. Мне проще менять через 30тыщ и видеть чистый впуск,чем думать поставлю ка я циклонник ведь он типа "вечный",а со впуском да хер с ним.
А по поводу проблем. Так выбросьте вообще тогда циклонник потому как что с ним, что без ,разницы не будет.Все равно "потекут" заслонки от такого говна.

 

Если у Вас не "серет" то может и валик,а тем у кого 1л на 1000км,это не выход. А насчет циклоника так его считайте в последних машинах и нет

 

Когда расход у дизеля 1 л на 1к то тут уже не с маслоотделителем надо разбираться,а мотор "в мусорку"
А вот у кого расход масла 1 литр на 15к,установка валика делает расход 0(проверено на парочке машин)при этом имеем чистый впуск.
Так что думаю раз в 2 замены масла ради такого,можно и фильтрик заменить.

 

что весьма печально
никак руки не дойдут внешний отделитель поставить...

 

Небольшое количество масла не так и опасно как наличие ЕГР-вот эдесь срань

 

егр + масло вот срань
без егр - мокрота
а хочется чтобы сухо

 

Имеется в виду так называемый Catch Tank ? Давно собирался его попробовать но есть подозрение что полностью от проблемы это не избавит и какая то часть паров будет так же поподать во впуск, как считаете?

 

есть подозрение что в них ничего нет. просто на инерции улавливаются пары. один у меня есть такой. он точно пустой внутри

 

Тот же "циклоник"

 

Менять валик за одно с воздушным фильтром не велика проблема. Лезть туда же, разбирать то же. С другой стороны цена валика немного неадекватна - половина стоимости всего блока (он идет с 3мя прокладками). Но для жмотов можно делать валик самому При переходе на валик результат конечно впечатляет. Циклонник-центрифуга похоже свою функцию практически не выполняет.

 

У меня стоит пустышка. Ломаться там нечему. Если только мембрана.

 

Так и да , в некоторых еще набита грубая металлическая стружка что немного улучшает дело но это не аЙс... А о каком наружном отделителе тогда вы речь вели? Хочу сухой впуск

 

Масляный туман во впуске плох тем, что он кончает расходомер. Это моё ИМХО.

 

Пары всасываются уже после расходометра ! Так что ему пофиг зато всему остальному впуску нет

 

Так то оно так, только вот когда мотор остановился, то всё, что осело в патрубке от сапуна до входа в холодную улитку, испаряется. Ну и из вентиляции тоже парИт.

 

Быть может и так но по всей видимости испарения не сильно значительные , на своем примере могу сказать что проехал 160.000 на одном MAF правда при каждой замене фильтра промываю его. Как то так ...

 

Подскажите номерок КВКГ и ДМРВ для m57n 2006г.в.