i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Надо просто знакомого мастера приемщика иметь и ничего они не видят

 

у меня такая есть уже месяца три - офигенно удобно

 

Ребята, всем прювет. Всю тему возможности прочитать не было. Вопрос такой, на трек ездил кто в этом году? Если ездил, как результаты?
Очень интересует, насколько она быстрее е92. И быстрее ли вообще.

Пока на всех тестах, что я видел - грусть-печаль полная.

 

Где же вы их видели?

 

Пока, к сожалению, только в приватных беседах наших журналистов и к ним причастных. Да и гугл/ютуб в помощь.

Вот например: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=23663643&postcount=162
Или вот (или это те же): http://www.drive2.ru/b/1273692/
Аналогичное время я еду на е92 (а должен ехать 2:13). А 1М едет 2:11.

 

Ess Stage 1

 

Тем привет !! ты же вроде как в след году хотел пропустить гоночный сезон
п.с.а время м4 на пдк а ты едешь на ручке.......

 

так это хорошо для м3 е92 не варили специальную резину чтобы она по треку быстрее ехала ...........
и как я понимаю это 2 человека водитель и пассажир на переднем сиденье и кстати по ссылкам не написано что они ездили на псс

по отчетам почитайте что писали про м5 она тоже всем нравилась и даже мерседесы на треке нравятся журналистам ..... когда разговор идет про трек не важно что кому нравится важны секунды

 

Это все понятно. Сраниваю так, как есть возможность. Поэтому и зашел тут спросить.
Мы не первый день по треку ездим и примерно представляем, что такое замена псс на рс3 или +150 кг.
Никто не спорит, что м4 быстрее е92. Вопрос только в том, насколько. Пока результаты не впечатляют ну ваще, к сожалению. Возможно водители не те, возможно что-то еще.

Я к чему это все? Как думаете, что разумнее, купить м4 за 4кк+ и проехать 2:12 (условно) или купить е92 за 2кк и поставить на нее, скажем клабспорт за условно 150к и проехать те же 2:12. При том, что 1М уже едет 2:11. Вот о чем разговор.

Если еще проще поставить вопрос. Где уверенность в том, что заплатив 4кк+ за м4 она стабильно поедет на 1-ое место в классе SS? У меня пока такой уверенности нет. Пока единственная машина, которая на это реально способна - ttrs. Ну и 991, если его не забанят (который, к слову, не особо напрягаясь едет 2:10 в тех же условиях, что м4 выше). Кайман тоже весьма неплох. Если Паша поедет на нем следующий сезон, думаю, вкатится еще сильнее и будет ехать стабильно на первое место.

А чего ты хочешь сделать из подготовки? Какое у тебя время в смоленске? 1М Лабазова там 1:42.9 проехала. Я на е92 - 1:43.4. ttrs - 1:41.

 

Ну план пока не изменился. Но все равно ж интересно.
А ручка типа быстрее? Или типа медленнее? Она -25кг.

Именно. мх-5 тоже очень многим нравится. Но едет по треку она как дно.

 

за 4 мл новый кайман быстрее и понтовее.а малость бу 991 S на гарантии которую можно продлевать 9 лет вне конкуренции и тоже 4 сиденья))

 

робот быстрее..... 25 кг ты не почувствуешь а вот робот очень помогает....

 

Марату, кстати, DCT на м4 не понравилась. По сравнению с DCT на е92.

Еще удивляет другое. Нам обещали около 100кг снижения веса (или 75, не помню). А по факту, на западных сайтах народ пишет, взвешивание машины показало, что весит она как е92 при схожем оснащении.

Вот, блин, и понимай, как хочешь.

Понятно, что все это брюзжание владельцев старых авто при выходе новой. Все это ясно. Побрюзжать реально есть на что. И я стараюсь быть объективным. Опыт показывает, что обычно новый кузов все же лучше старого. Она же реально должна быть просто гонкой! Должна! Ну не верю я, что все "так плохо", как это выглядит сейчас.

 

Извините за офтоп. Очень интересно об этой гарантии у Порше, которую можно продлевать. Никогда не слышал. Расскажите пожалуйста подробней...

Заранее спасибо!

 

Не мешайте продавать новые М3/4

 

Да какой там? Я не мешаю. Даже наоборот.
Да и вообще, наша "тусовка" не показательна. Реально не так много людей применяет эти автомобили в подобных целях. Для всех остальных бестлапа на Нюре и 100-200 вполне достаточно

P.S. Может показаться, что я пытаюсь кого-то унизить или показать, что другое применение техники неверно. Но это не так. Для меня тоже важно время на Нюре и 100-200. Но есть много нюансов. И важнее все же, что скажет секундомер в Смо, на MRW и т.д.

И еще меня немного удручает ситуация, в который разрыв между 911 и м3/м4 все больше увеличивается.

 

В каймане понтов больше потому что порше? Для меня например нет, да и как на нем ездить по городу?

 

Женя, кстати колодки уже приехали, правда пока в других компаундах:

http://www.atomic-shop.ru/part/50726-EIP206MX-RS/
http://www.atomic-shop.ru/part/50730-EIP224MX-RS/
http://www.atomic-shop.ru/part/50725-EIP206MX72/
http://www.atomic-shop.ru/part/50729-EIP224MX72/

Почитать про компаунды можно тут:
http://www.endlessusa.com/#!__brake-pads/mx72
http://www.endlessusa.com/#!__brake-pads/mxrs

 

MXRS чуть более новый и агрессивный компаунд, но тоже отлично подходит для города.

 

первые 2 года гарантия заводская потом платишь примерно 50 000 -70 000 каждый год и так можно продлевать ее в течении 9 лет))

 

не поверишь у него тоже 4 колеса и руль ездить как на любой машине кмфорта не меньше чем в м3

у меня была м3 е92 так вот по реакции окружающих видно что порше для всех более привлекателен чем м серия которую со стороны могут отличить от простой бмв только любители марки

но понт это не главное в каймане главное кайф от рулежки

 

это главное в подготовке!! кап2 позволит на выходе реализовывать момент