Тюнинг 320d

вот лично я верю, что колесья решают

 

Я тоже не верю в теорию колес. Рулежка и эстетика, не больше того.
А с чего ты взял что мои легче? У меня же с ранфлетом.
Если бы вес колес на что-то влиял, то производители авто это бы быстро подхватили. У бмв по 500 стилей колес включая М, а облегченных я не видел.

 

ну да конечно - физику никто не отменял, ребята

 

Да особо нечего в личку писать.
Имею отношение к компании которая владеет одним из дилеров Москвы.
Как следствие обслуживание и ТО по ценам как для сотрудника.
PPK будет стоить ~55т.р. под ключ.

 

у меня диски весят 12 и 12,5 кг. Резина широкая и толстая наверное как твой ранфлет весит или больше.

ну да. И поэтому 280 сил начинают скакать только после 140 км? Есть замеры одной машины на разных колесах? Денис на х3 замерял на тяжелых сток 20-х и 18-х кованых и результат был почти одинаковый.

 

это ценник для сотрудника?)

тут человек так понимаю ценник для народа озвучил?
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=24066324&postcount=3126

 

Если влияние незначительно,то показателем можно пренебречь
К примеру, топливный бак 60 л. ~ 60 кг, это уже +/- 50 кг. Вес пассажира +/- 30 кг. Ну и т.д может набраться, даже только с водителем, +/- 100 кг в одной и той же машине в процессе повседневной эксплуатации. А если багаж или пассажиры. Даже если учитывать, что колеса относятся к подрессореной массе, их вес влияет не больше чем полнота бака. В М-ках борятся за каждый килограмм, а на легких колесах не заморачиваются, видать физику в школе не учили.
ИМХО нормальное топливо влияет на динамику куда больше тапок. Легкие колеса это больше самовнушение тех кто планирует или уже раскошелился на четкие тапки

 

Видать не очень там любят сотрудников.

На М-ках кстати либо облегченное литье, либо ковка. Но там другой момент Мих, им слишком легкие ненужны им нужны такие которые буксовать не будут.

 

По ссылке не совсем понятна цена вопроса.
55 цена с условием, что деталь легально привезена в Россию, на ней заработал и импортер и дилер (минимальная наценка) + оплачивается нормочасы по льготному тарифу. Гарантия разумеется тоже сохраняется.
Для сравнения ТО обходится ~ в 2,5 - 3 раза дешевле от стандартного ценника.

Тяжелые времена. Было время когда нормочас был 700р. ) Кризис, убытки такие что пипец.

 

нету там облегченного литья

 

Только колёса относятся к НЕподрессоренной массе и влияние их веса должно сказываться на маленьких скоростях.
До 100, имхо. Да и в любом случае, подвеске тем лучше, чем легче колеса.

 

ездил с такой же машиной, как моя. у меня в салоне девушка, а он пустой. но у него 20ые колеса, а у меня 18ые. со старта до ста он уехал. после 140 я навез ему 2-3 корпуса. чудеса?

 

ты что в бмв этим никто не заморачивается) главное стиль. все эти ковки лохов-гонщиков)понаставят во всяких врс и дтэмах- тока народ с толку сбивают

 

Вернее оно и так облегченное, что еще каких-то блох искать нецелесообразно.

Записался, конечно к неподрессореной

 

а там секретный пароль, золотая карта или ксива красная? Как они тебя за своего признают? Назови дилера хоть, интересно же.

359 стиль, 343 стиль, 408 стиль и другие есть

 

motorsport не сильно легче гражданских. Вернее, если их поставить на гражданскую машину, то разница в динамике будет в пределах погрешности. Есть гораздо более важные факторы чем колеса, влияющие на разгон. В dtm заряжено все. Повторюсь, оригинальные колеса БМВ и так не делают из чугунины.

 

В личке

 

Ахмед, мои колеса r18 весят 11,65

408 стиль r19 весят перед 11,40, зад 11,50

motorsport 216 стиль r18 перед 11,80 зад 11,93

Как-то так

Вот источник http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=2160

 

а как же эти?!

33 - стоимость легального заказа кита у эстонцев с доставкой сюда под вин
26AW - установка
стоимостью аw можно поинтересоваться у любого дилера

 

Да, но не будем забывать про влияние топлива, состояния воздушного фильтра, вообще состояния двигла.. по мелочи можно много набрать, но по физике, у более легких колёс при абсолютно равнозначных авто, явное преимущество.
И ещё есть один интересный момент - практически нет абсолютно одинаковых авто, на личном опыте не раз встречал такое. У кого-то сток бодрее, у кого-то тупее.
Исходя из всего вышесказанного, предлагаю считать разницу в полкорпуса погрешностью и не особо париться над граммами веса в авто

 

Это вроде 405 стиль, только крашеный. На кило легче
Поставлю себе, Ахмеда совсем проеду
Ну не на 320д заморачиваться на колесах.

 

Ну почему же крашенная? Это мой натуральный цвет!©
9,2 кг

 

26AW это немногим более 2х часов, т.е. около 10т.р.
Итого 45т.р. Вопросов нет, выгоднее.
Можно координаты, где по 33?

 

Парни это уже не к тюнингу, а стайлингу относится.
espantajo, а кулек отдельно почем через эстонцев с доставкой в МСК?

 

14900
но тут дешевле есть...

 

Кстати, раз уж перешивка стоит 45К, то можно из них первым клиентам 3К отстегнуть в качестве подарочного купона на диностенд (благо Артур находися буквально в нескольких сотнях метров от Алтехно, где находится Андрей - не знаю).
И клиентам приятно и реклама отличная.

 

Физика говорит, что непордрессоренным массы учитываются с коэффициентом 10 для плавности хода, а вот для динамики - всего 1,5.
Т.е. если скинуть по 5 кг с каждого колеса (20 кг в сумме) это будет эквивалентно облегчению автомобиля на 30 кг. Полбака топлива, по сути.
Кто-то видит разницу в динамике с пустым и полным баком? Я вот - нет.

 

Только не колеса, а диски. Еще 7-10 кило веса покрышки добавляй.

 

варком ты так и не ответил какие у тебя ко мне претензии?

 

Да было на тему маркетинга и общения с клиентами: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=23846768&postcount=2381

После вот этого поста: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=23847380&postcount=2399 претензий нет.