E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Нет. И не планирую. Мне достаточно мнения друзей, любящих прохватить по треку. Зачем эта распорка нужна на М135i, вкручивающейся в поворот на 150-200 км/ч я понимаю. Зачем она двухлитровому Х1 на околомкадной развязке на 40 км/ч или лежачем полицейском - нет.
Кстати, спортсмены эффект от растяжек чувствует не на руле, а не секундомере.

Одно время хотел попробовать, но поизучал тему и наткнулся на ту самую стайку, окочательно поняв, что разноширокие на обычных машинах - это просто понты.

Не считаю. Неграмотными идиотами я считаю тех, кто интерполирует методики 600-сильных автомоиблей с ОТКРЫТЫМИ колесами на дорожные овощеповозки.

Объясняю. У формульного болида передние колеса должны быть как можно меньше (аэродинамическое сопротивление), но обеспечивать должное сцепление (откуда появились трехосные Тиреллы в середине 70-х). Задача задних (ведущих) - передавать большой крутящий момент, т.е. иметь максимальное пятно котакта, что позвоялет раньше открываться на выходе из поворота и лучше разгоняться.

У вас в диплом есть строчка "Сопромат"? У меня есть.

Что легче закрутить - квадратный в сечении брусок или прямоуголный (того же сечения)?

 

Зачем она двухлитровому Х1 на околомкадной развязке на 40 км/ч или лежачем полицейском - нет.

Не поверите, но удовольствие от руления можно получать и в указанных вами условиях.


Одно время хотел попробовать, но поизучал тему и наткнулся на ту самую стайку, окочательно поняв, что разноширокие на обычных машинах - это просто понты.

Попробуйте. Передумаете.


Не считаю. Неграмотными идиотами я считаю тех, кто интерполирует методики 600-сильных автомоиблей с ОТКРЫТЫМИ колесами на дорожные овощеповозки.

Caterham Superlight 185/55 R13 (F); 215/50 R13 (R)
210 л.с.
У меня больше. Что я не так экстраполирую (у Вас, часом, диплом не купленный? , используя разноширокую резину?


У вас в диплом есть строчка "Сопромат"?

Нет.

Что легче закрутить - квадратный в сечении брусок или прямоуголный (того же сечения)?

Бруски безусловно прекрасны, а только у купе Z4 (E86) жесткость на кручение 32000 Нм/град, а X5 (Е53) того же года 26600. Более свежих данных быстро не находится.
Кто из них квадратный в сечении, а кто прямоугольный, позволю себе поинтересоваться?

 

Да, у меня стоит она. Две V-образные части.

 

Круто, немочка? А что в прочей начинке к панораме? Мотор 25D?

 

Бинго! Ясновидящим не подрабатываете часом?

 

А я вот еще вопрос задам, совершенно серьезно и без тени сарказма, если позволите:
А как вы считаете, в чем смысл установки качественных, приличного производителя (это важно) накладок на педали, кроме эстетической составляющей? Зачем люди покупают их подорого у того же к примеру Шнитцера и ставят? Я вот, к примеру, украшательством машины ни в жизнь не стану заниматься, а накладки стоят.

И еще вопрос в духе "Что Где Когда": отчего Шнитцер продает отдельно сет газ+тормоз, а отдельно площадку для отдыха, а не все скопом? Хинт: для трехпедальных машин у него другие накладки.

 

О боже мой! Она все-таки существует!!!!!

 

А под ней надо мовильчиком пройтись

 

Ну а почему на Х6 есть, а на X1 не должно быть?

 

За ней значок не виден, не пойдет...

 

А ведь ставят....

 

Тошня 40 на стоковой резине, когда даже боковой перегрузки толком нет? Ну-ну.
Повторюсь, опытные пилоты разницу от растяжек чувствуют не на руле на трассе, а на секундомере.
И лишь дорожные ламеры писают кипятком и ощущают сильное улучшение рулежки.
Аутотренинг - он такой.

А соотношение мощность у него какое?

На то оно и купэ. Тем более зэтку делали именно с оглядкой на трек и ей умышленно закладывали в конструкцию бОльшую жесткость.

 

Исключительно понты.

Сходите в раздел "форсаж" и спросите там у людей помнят ли оно как у них выглядят педали.

 

Ждем развернутую теорию, что эта накладки работает как антикрыло, прижимающее передок на скорости и улучшающее рулежку.
А также - снижающее расход топлива за счет снижения D) аэродинамичекого сопротивления.

 

Можно было просто губу вверх ногами

 

Вы ездите на стоковой резине? Мои соболезнования.
Я - нет.

 

Правильный ответ был "Не знаю, к сожалению".

Рассказываю:
Правильные накладки служат не для украшения, а для выравнивания педалей газ - тормоз по уровню, чтобы рабочие поверхности встали на одну высоту. Именно по этому накладка на газ толстая и ставится не снимая штатной резинки, а накладка тормоза тонкая и ставится на голый металл, штатная выкидывается. И площадка для отдыха продается отдельно, потому что функциональности не несет, а служит для гармонизации интерьера. И именно поэтому китайские накладки из магазина запчастей действительно не имеют смысла.

В раллийной машине любого дивизиона а) стоят широкие педали б) они выровнены по высоте. Понты тут, поверьте, не при чем, так удобнее, а следовательно быстрее.

Далее.
Во-первых, каков процент граждан в разделе "форсаж", закончивших хотя бы одну приличную автошколу и хотя бы раз сидевших за рулевым тренажером с пульсометром? Почему эти люди, которых Вы почему то называете "оно", должны быть авторитетом?
А помнят как выглядят педали исключительно ученики первого дня автошколы - они на них смотрят факт.

Всего Вам доброго.

 

друзья, можно не флудить?
Люди делятся - а решать вам надо/неннннадо

 

Тупые инженеры криво поставили педали?
И таки что, педальный узел не имеет регулировки по вылету? Вот же новость.

Фен-шуй в автомобиле?

Ух ты, господи...

 

Наверное все-таки это более применимо на механике.Я подбирал проставку на газ несколько раз на опель астра на гаррете,это нормальное решение для старта с двух педалей.

 

Ну, на автомате на гражданских машинах тоже и надо быстро работать газ-тормоз, хотя, конечно, подработка газом пяткой на торможении исключена.

 

Понты?
Или поделись с клубнями, в чём фишка?

 

Вот зачем и нужна вся эта тюнячка.
Не для того, чтобы ездить быстро. А для того, чтобы пользуясь подслушанными терминами рассказывать об этом на форумах.

 

Давно известно, что на конвейере машины оснащаются далеко не самой хорошей резиной, кто-то сразу продает сток и берет премиум шины...

 

Добрый день. Подскажите пожалуйста - Это 311 стиль ? Размер 19 ?
И как отличить оригинал 311 от реплики. Есть визуальные отличия ?

 

128-й стиль, сдается что 19-й
если изнутри на спице номер зч от бмв то оригинал

 

Отчего ж понты и зачем фэйспалм?
Проехав крайне аккуратно обкаточные 2000 на новой машине, стало уже понятно, что стоковая GoodYear Efficient Grip, которую экономные немцы одели на машину, сильно ограничивает ее (машины) возможности. Торможение не очень, в ходовых поворотах очень ранние скольжения даже на сухом и, соответственно, срабатывание стабилизации. К разогну претензий нет на обкаточных режимах не проворачивается
Соответственно, была немедленно снята и продана ( это, кстати, отдельная история - форум bmwclub не разрешил мне разместить объявление в барахолке, поскольку у меня меньше чем сколько-то сообщений, поэтому новая резина ранфлэт ушла за день кому-то с авито по очень вкусной цене. Зачем так устроено - непонятно).
Некоторе время посомневался между MPS3 и MPSS, но решил что супер спорт таки будет перебором для кроссовера. Пилот спорт очень гармонично встал, все стало хорошо и правильно ехать. Очень доволен. И да, разноширокие R18 не ранфлэт.