F10/F11 Перегрев f10/мойка радиатора

на ЖК приборке есть какое-нить видео, а-ля для чайников, как в сервисное меню залезть.
Вроде не особо криворукий, но вчера что-то не получилось.

 

всем привет. Такая проблема с моей машиной BMW 525 Е39
Отдал машину в ремонт, перебирали двигатель. Менял гидрокомпенсаторы, кольца и натяжители цепи верхней и нижней. Поменял масляный фильтр и залил масло Мобил1 5W 40. Когда приехал ее забирать, проехал несколько км. стала загораться на приборной панеле лампочка о том что нет масла, хотя только залил. Я вернул машину мастеру, он сказал купить масло Мобил1 10W 40. Я купил и вчера залили. Поехал домой, проехал опять несколько км, и опять стала загораться лампочка о том что нет масла.
(P.S. лампочка загорается на холостых оборотах, а когда обороты прибавляешь то она тухнет)
Ребята подскажите что это может быть и как решить эту проблему

 

Бцт, ph.D
Что в жк, что в обычной удерживаешь кнопку сброса пробега более 7-10 сек. Жк прибора сразу попадает в полное сервисное меню, а приборки с кодом: выставляешь на директорию unlock -удерживаешь сброс пробега, предлагает нажатием выбирать комбинацию цифр, останавливаешься на своей цифре и +1 раз нажимаешь удерживая до разлочки. Снял бы видео, но в отпуске без авто.

 

P.s. Делается на заведенном авто, так как если делать на заглушенном в положение стартера" попадаешь в меню сброса колодок.

Вот фотка моей старой приборки, но в цифровой тоже самое только показ инфо в правом кольце.

 

Таки температуры n63TU
это стояние в пробке около полутора часов
это выехал из пробки и чуть проехался(километр-два) на скоростях до 100.

 

Все смоглось и случилось, вот только напрягает, что после каждого пуска заново нудно комбинацию набирать

 

а в скрытои меню это температура масла или охлаждающей жидкости?

 

Всем доброе утро!
Прошу помощи и совета у владельцев пятерок!
520i f10 2012 года.
Спустя 3 недели, как сделал плановое ТО 30 тысяч, дополнительно менял тока свечи, машина запросила, стою в пробке и чувствую что вся машина вибрирует, выключаю радио- это трудится дополнительный вентилятор без остановки, смотрю на датчик температуры- выше чем обычно, но не сильно, ошибок не выдает на дисплей.
Еду к ОД, после диагностики вердикт однозначный- замена термостата по гарантии.
На след день после замены еду по трассе и чувствую опять что то не то, возвращаюсь к ОД. Смотрят радиатор, а на нем шуба из пыли. Сливают охлаждайку, моют радиатор, ставят на место. Удовольствие: 9600р.
По идее уже все устранили что может вызывать перегрев, но осталось ощущение что машина хоть и не так, но все же греется. Через месяц ехать в дальнюю поездку 5000км в Германию, не хочется решать проблемы там.
Прилагаю картинку, это температура, которую показывает машина при 120-140 км/ч. Машину не рву особо, у вас такая бывает? Я обычно по пробкам езжу и не могу вспомнить было у меня такое или нет.

 

Это нормально, задавал вопрос дилеру, говорят норм, помыл радиатор, температура такая же..

 

Вот у меня тоже самое, что мыл что не мыл. Разницы почти никакой. Но температура плавает, на трассе вот такая, не знаю что будет если начать топить, в пробке опускаемся ниже второй риски, но все равно туда сюда

 

Отзвонился друг, сказал что у него стрелка не двигается, какая бы скорость не была. Это не норма все чтобы ОД не говорил

 

я думаю норма, так как там температура не может быть постоянной, на трассе температура будет понижаться, а в пробке повышаться.

 

Это индикатор темп.масла. Естественно при более или менее интенсивной езде стрелка показывает разные значения. Так что, всё нормуль.

 

Раньше у меня стрелка стояла на месте, независимо 5 т. Оборотов или 1.2...
Товарищ говорит у него так же сейчас стрелка не ходит

 

Стрелка не двигается после 10-15 минут нормального движения ?

 

Да, как машина про грелась и стрелка заняла положение чуть ниже второго деления она стояла на месте у меня. Сейчас же после прогрева температура пляшет туда сюда в зависимости от скорости движения

 

Было такое, в Юните мыли не помогло. Температура 120 в пробках была, на трассе падала до 100. На зиму не стал мыть, в начале лета помыл в другом месте со снятием кондея. Скзали ни разу не мыли его и показали фото как он забит грязью. Больше в юните не обслуживаюсь

 

нифига не разу не мыл , ф10 10ого года но 523 , но и смотрел , радиатор в нормальном состоянии . при получасовом отжиге стрелка чуть более 120 , и выше не поднимается . а при спокойной езде так же на трассе в районе ста , считаю нормой .

 

Записался к другому дилеру на завтра, посмотрим что он скажет.
Вот как была температура до всей этой фигни и не дергалась как бы я ни топил

 

Повторюсь. Движение стрелки индикатора масла в зависимости от интенсивности езды- НОРМАЛЬНО !!! Так и должно быть. У меня тоже так. Если есть сомнения , можете обновить программное обеспечение.

 

Раньше ехать нужно было, сейчас уже всё хорошо.

 

А у вас доходит до таких значений если едите 120 км/час 2 с небольшим тысячи оборотов?

 

Да вот же двумя темами раньше обсуждали http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=788300
Норма- не норма, но у всех 520-528ых(мотор n20) такая температура масла.
У меня машине полгода(7000км пробега) диапазон t масла от 90-120ти и даже чуть больше если жарко/пробка или просто наваливаешь.

 

Очень странно... Полтора года ездил и выше второй риски у меня не поднималось...

 

Даже в прохладную погоду 110 легко, если постоять в пробке, погонять. Замечал что где-то в районе 120 включается вентелятор, t падает до 100.

 

Если еду активно , значение стрелки порядка 100 С , если тошнить, то как у вас на датчике.

 

какой мотор?

 

Очень интересно... Завтра посмотрим что дилер скажет

 

У меня так же с новья плавает постоянно))) Я считаю это нормально!

 

там 3 температуры, по крайней мере у моего авто - масло, антифриз и воздух на впуске (датчик в патрубке перед турбокомпрессором)