Что то непонятное с машиной...

Е70 2007 года американец. Вчера начались приколы, сначала ни с того ни с чего вылезает ошибка мотора про уменьшение мощности, пропала тяга вообще, машина в аварийном режиме... Затем загорается система 4х4 и система экстренного торможения... останавливаюсь, глушу-завожу пропадает и через пару минут снова появляется... опять глушу-завожу, ошибки светятся но тяга есть, остановился и прогазовал на месте и все ошибки ушли... Еду, через минут 10 опять тоже самое. Заехал в магазин, сел завел и поехал без ошибок, думал бензин плохой и наверно просралась, разогнался 180 все нормально, но как только заехал на район и стал ползти по гравийке опять гирлянда загорелась... Мне приговорили одну гранату, уже пришла осталось поменять и подумал может из за нее датчики АБС выделываются и такие последствия, потому что именно в движении появляются ошибки, на месте после прогазовки пропадают... Приехал к родителям, когда уезжал ничего не горело и по дороге до дома все было хорошо. Утром поехал залил полный бак лукойла и после мойки подъехал к дому и опять... Ошибка мотора, 4х4, система торможения, при этом стали плавать обороты и машина пару раз заглохла... При этом заводится после этого с пол пинка... После того как руль покрутить ошибка 4х4 пропадает, но не надолго... Решил скинуть клемму, думал может глюк просто после активной езды... Скинул, завел все пропало, поработала минут 10 и опять тоже самое и при этом добавилась ошибка по круиз контролю и машина подняла обороты до 1200, включаешь передачу глохнет, заводишь опять нормально все, но ошибки появляются в хаотичном порядке, может только мотор загореться, потом через минут 10 только 4х4, может наоборот... Круиз загорался два раза и после перезапуска пропадал поэтому думаю это уже следствие... А вот эти три ошибки каждый раз выскакивают и машина едет в аварийном режиме, а спустя пол часа езды до работы начинают плавать обороты... завтра еду на диагностику и менять гранату, но хотелось бы услышать к чему можно начинать готовиться?

 

Да, катализаторов нет, стоят шайбы, но их нет уже 3 года и до этого полет был нормальный, ошибок не было по лямдам.
МСК заменил в августе и два месяца проездил без каких либо ошибок, дерганий и плаваний оборотов, утечек тоже нет.

 

я где то тоже читал что генератор может быть, потому что если разогнаться то на скорости не выскакивает ничего, а именно на низких оборотах или холостых

 

А не могло датчик АБС оборвать или на гранату он не может так жаловаться? хотя нет ни хрустов ни звуков лишних... А вообще читал тут на форму что бывает какой то хомут на трубке к дроссельной заслонке или сама дроссельная залонка...

 

А если гена, то его только менять или можно сделать? В наличии новый валео есть 32 рубля стоит...

 

Ну у меня нет ошибки по разряду как было при севшем аккумуляторе... Аккум новый. прописан... Пробеги на самом деле маленькие в будни, но все началось именно после интенсивной езды в выходные... А еще сегодня заметил что на холостых держишь 4 тысячи оборотов и ошибка по двигателю например пропадает... бросаешь газ и через минуту опять появляется... Круиз загорается когда долго стоишь в пробке, после чего поднимаются обороты и она дерганная вся глохнет через пару минут... Сегодня еду на диагностику, тоже читал что в основном у всех либо гена либо дроссельная заслонка... А что скажете на счет реле регулятора на генераторе которое стоит? Я так понимаю у меня не разряд идет, а скачки напряжения видимо раз машина живет своей жизнью и ошибки выскакивают разные.... Вчера еще покрутил рулем на месте чтобы сбросить ошибку 4х4 и потекла рейка

 

Я выше отписался по пробегам, но фишку попробую отсоединить все же и интересно стало что еще за умный заряд)

 

Мне вот интересно, диагностика покажет точную причину или опять будет тупо писать про пропуски в цилиндрах экологию и прочую хрень... Много тем было где у людей ничего не показывала диагностика, вот этого я и боюсь, поэтому хочется знать все возможные варианты чтобы сразу там нга сервисе не выгоняя машину и посмотреть... Если не гена, то чистить дроссель этот и смотреть хомуты все и патрубки, если нет то реле регулятор, если нет то я не знаю уже что...Блок управления какой нибудь?

 

Понял) Вы тут вдвоем все разложили по пальцам) Поеду сейчас мерять напряжение и смотреть заслонку. А ты где обслуживаешь кабана в Краснодаре?

 

По запчастям могу дать контакт толкового человечка, привод в сборе мне новый за 10 рублей отдает, камера 6, колодки зиммермар перед 3600 зад 3200, диски по 3500 той же фирмы, ступица немецкой фирмы в сборе 4200) плюс у него связи во всех сферах, сам занимается коробасами и диагностикой, ценники очень вкусные на все и консультация бесплатно)
По заправкам я только на лукойле заправляюсь... Один раз на тургенева залил какую то хрень и начались танцы с бубном, теперь только лукос....
Кстати, с машиной разобрались... Сначала я вечером сам снял тупо датчик расодомера воздуха и все ошибки пропали и машина глохнуть перестала, реакция на педаль конечно заторможенная и обороты на 50 где то плавают но она едет и едет не в аварийном режиме хотя бы, поэтому понял что причина уже не в гене а точно в этой системе либо сам датчик расходомер либо заслонка, на утро подключили компьютер и показало что закусывает дроссельная заслонка, разобрали пластик с воздуханами и не снимая заслонку промыли все специальным средством для чистки карбюраторов, после завели прогазовали чтобы эта хрень которая попала во внутрь сгорела и все собрали, ошибки пропали и все окей, тяга стала лучше чем была до ошибок...) Но она была очень грязная, меня удивило то что ее не почистил моторист когда менял МСК конечно, но может это конечно после этой заправки конченной опять же произошло, потому что в четверг ночью заправился а в пятницу вечером начали выскакивать ошибки...