E70 По замене термостата на 3.0d вопросы

вчера ехал по трассе, температура за бортом -28, на скорости примерно 110-120км/ч прогрелся до 88С, и то проехав около 5км.
При тошнилове в пробке (за бортом -33 сегодня утром) температура выше 60 не поднималась.
Оба термостата заменены неделю назад.
прошу отписать свои наблюдения за температурой в период морозов.

 

-32, температура двигла за 15мин 77-80гр.,гуляет.ЕГР кастрирован.

 

Менял осенью оба термостата (основной и ЕГР). на улице -26 на холостых больше 55 градусов прогреть не реально.. по пробкам 65 например. по трассе 85-90. при резких ускорениях температура может просесть с 88 до 70 градусов. Удавалось в городе прогреть до 88, постояла на холостых два часа температура упала до тех же 55 градусов. Что смотреть или всё нормально?

 

такая же история у меня, хотя оба термоса поменяны

 

Тоже самое происходит. Если ехать спокойно держит 88-89 гр. Если ускоряться то падает на 3 сек до 80гр и тут же быстро поднимается. Термостаты новые.
Может так и должно быть. Тем более что тут говорят что трмостат на этом моторе уже управляемый.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=847345
Где истина и кто прав?

 

Причем на авто в предыдущем кузове такого не было. Может в Е70 по другому и чтобы коробка не перегревалась в активной режиме и сделано понижение температуры в пик разгона?

 

кто менял термосы, что можете сказать по поводу расхода солярки, у всех стало меньше, или никак не отразилось?

 

Реально стало меньше.

 

Почитав совсем чуть-чуть из той темы уже понял, что термик егр у тебя неисправный.

У меня при тапке в пол ничего никуда не падает.

 

сейчас катался по делам в спокойном режиме езды около двух часов. Температура на холостых 78-80 C, а на ходу 82 С (30 D). Когда давил на газ в пол, то температура никуда не падала. Т.е ЕГР нормальный чтоль, и мне надо менять только основной термос, или как?
И по поводу кнопки REST. В пятёрке (Е 39) была, а в Е 70 ни разу не видел. Где вы её берёте?

 

Инструкцию читать надо
Заглушил авто, нажал на кнопку регулировки вентилятора на климате и вуаля
Похоже основной у тебя. Трогай патрубки на радиаторе, вернее нижний.
До 88 как минимум должен быть холодный.
А он у тебя на 80 будет горячий.

 

по первому понял...)))
по второму: я так думаю что если менять основной и всё там разбирать и жижу сливать, так наверно надо и пока ещё рабочий ЕГР термос сразу махнуть под этот шумок, тем более что он стоит то копейки? Какие мысли?

 

Так в том то и дело термостаты новые. Или считаете что попался бракованный агр? Но насколько я понимаю агр виноват в том случае когда температура падает в спокойном режиме. А она то как раз в таком режиме и не падает. Хотя по городу как мне показалось действительно долго до 80ти градусов доходит.

 

У меня такие же показатели температуры. Менял оба термостата результата ноль.

 

Конечно меняй. Бери Бехр, чуть сэкономишь, он и есть оригинал.
Как показывает практика с форума, выходят из строя оба + - в одно время.

Конечно брак. Ты же написал, новый продувался - вот и результат.
Новый не продувается ))) он должен открываться на 70 гр, а у тебя сразу открыт немного.
Когда купишь новый, проверь это. Я проверял, мой был хрен дунешь.

Резкое падение температуры на несколько градусов при резком старте говорит о неисправности термика ЕГР.

 

можь какой-нить из них бракованный оказался? Теперь для меня вопрос встал менять или...? Средний расход показывает 14,6 - 15,2 на сотню, многовато. Но ездию в основном по городу, по трассе редко. И газу поддаю выше среднего практически постоянно. Такой расход связан с частой ездой по городу и с притопкой, или же ЕГР?

 

По средней скорости будет понятно, много или мало. У меня зимой в жестких пробках и 18 как то было. А так 13 с чем то.

Я когда заменил термостаты, особой экономии в топливе не заметил. Меньше, но не намного.

 

Я говорил старый продувался. А новый только чуть чуть.

 

Да и вот человек пишет что поменял и результата нет. У него что тоже новый с браком попался

 

У меня чуть больше расход, при средней скорости по БК 18км/час. У нас город такой не прохватить нигде. Термостаты ставил оригинал, сомневаюсь что брак. Забил короче., и вам советую... В морозы в салоне тепло и на хх тоже. Ниже 30 подрубаю вебасто, чтоб двиглу полегче было.

 

Забить то конечно можно. Да вот только хочется чтобы сажевик пожил подольше.

 

Есть у кого мысли отчего же это происходит?

 

Вот она причина походу.Причина получается в бракованном основном термостате. Т.е вы поменяли основной термостат и стало хуже.

 

В принципе логика в этом есть. Так как агр открывается при 70ти гр,а основной при 88гр. Если основной подклинивает он при газе в пол должен быть закрыт,а он не закрывается а наоборот открывается.

 

Какая у тебя средняя температура?

 

В городе особой разницы незаметил, а на трассе есть. Раньше при езде 130-140 км/ч литров 12-13 а то и больше. А теперь 10-11 литров. Если тошнить на 80-100 км/ч, то вообще 6-8 литров

 

Какая температура на трассе и падает ли при кикдауне?

 

На холостых от 80-86, в морозы ниже. При активной езде 90-92. Если мы говорим про осень-зиму.. Летом не смотрю, думаю недогрева нет.

 

Менял я так понимаю только 2 термостата?
Какой расход в 4м тесте когда стоишь?
А температуру в коробке не смотрел?

 

Да, менял оба. 4й тест не смотрел, надо глянуть. А где температуру кпп посмотреть?