Е60/E61 Вибрации на холостом ходу/малых оборотах

Был сегодня у мастера, смотрел подушки, говорит что сильно сомневается, что в них дело. Они нормальные, не просевшие, сухие и на вид мол очень живые, на переключение передач и на нейтраль не влияет вибрация. Т.е при подключении коробки не усиливается вибрация, мол если бы подушки были убитыми, то при включении скорости вибрация должна усиливаться.

 

таже ситуация. Я специально просил чтобы не просто шибки прочли, а именно реальные значения которые сейчас показывает комп. Смотрели работу всяких штук, смеси и чего-то еще. Мол вообще все отлично.

 

если двигатель не создаемт вибрацию, то ее создавать может выхлопная система и генератор. Что еще может?

 

По поводу вибрации на N52b25 есть акция по замене кронштейна глушителя который от коробки идёт, мол от него вибрация. Документ со списком всех деталей уже выкладывали ~ 6 тыс. руб. всё выходит.

 

Будьте добры, расскажите поподробнее. Где выкладывался список? Есть ссылка?

 

Позже после замены начал замечать на холодную вибрация всё-таки осталась хоть частота её и изменилась, после полного прогрева двигателя вибрация пропала. Обороты у меня не завышены как делают многие, всё по заводу.
Документ с номерами во вложении

 

Вот даже если менять подушки. Мну что удивляет. Ведь вибрация не постоянная, а волнообразная. Накатывает и отпускает.. И степень вибрации тоже разная. То трясет прилично по всему салону, словно рядом с огромными сабвуферами кто-то проехал, то еле заметно. Бывает при торможении когда скорость уже небольшая, например лежачего мента проезжаю, то-же бывает вибрирует.
Я так думаю, что если подушки плохие, то теоретически должно постоянно "колбасить".

 

У меня волнами и было, как двигатель ляжет.

 

у меня была 545 и тож постоянно ее трясло))

 

У кого подобное было? правильно определил проблему или нет? нужна помощь соклубников))
При движении (не важно горячую/холодную) если плавно нажимать газ (удерживая обороты ок 2000) машина вибрирует.
предполагаю что проблема в подушках двигателя (уже заказал новые, если не поможет буду думать дальше)
коробка переключается нормально, задержек нет. вибрирует конкретно в диапазоне 1,7-2,2 оборотов не важно на какой скорости.
В общем не знаю

 

Для начала хоть мотор укажите какой у вас.
Потеря мощности/провалы есть? Если резко газ нажать - нет проблем?

Причин может быть много.
Опоры
DISA
Гидротрансформатор
VANOS
и тд

 

е60, двиг n47
если резко нажимать все норм
потери мощности нету

 

У меня такая же фигня... И коробка начинает зад вперед переключать резко и в аврийный режим падает. Заглушу и заведу и дальше еду

 

у меня решилось заменой КВКГ

 

Подушки купил. Посмотрю что после замены будет

 

Вероятность 0,9 , если математически виражаться, что изношена блокировка гидротрансформатора. При износе соответствующей накладки в ГДТ происходят проскальзывания блокировки, что и приводит к вибрациям в переходных режимах во время плавных ускорений
Как разберешься дай знать. Не скажу, что стоит космос денег, но желаю более дешевой причины

 

В общем поставил новые подушки. Старая одна потекшая была, вторая в хорошем состоянии. После замены покатался. Ощущения вибрации пропало, но теперь всё равно хочу посмотреть блокировку ГДТ

 

такие вибрации еле уловимы и быстренько переходят в подергивания на ходу. Такое чувство сначала, что машина сама нажимает на газ и отпускает его... Часто вместе с этим при уже равномерном движении на скорости 80-90 (проверьте на круизе, без ускорения) обороты могут плавать вверх-вниз на пару делений.

Если этого нет - волноваться о ГТ рано.

 

посмотреть еще стоит кардан,подвесной и заднюю часть.

 

После замены подушек. Вибрация-подергивания теперь остались только на скорости 80 км. После замены подушек пропали вибрации при торможении и при стоянке. Двиг стал работать очень ровно. Но обороты не плавают. Что еще нужно потестить? Какой следующий шаг подскажите? Двигатся буду от простого к более сложному

 

что бы не создавать новую тему спрошу здесь
если при выключении двигателя он как то громко выключается)), ну типа как то дернется перед выключением. это подушки?

 

А машина-то какая? Бенз-Диз?

Самое простое - поехать на диагностику теперь.
Можно к Главному Инженеру (тему найдете на этом же форуме).

 

530D e60

 

Добавлю инфы для более точного определения диагноза.
Во время дрожания при движении обороты находятся в пределах 1,7-2,0. Я попробовал в момент дрожания перевести коробку на ручное переключение и снизил передачу. Например с 6 на пятую.
Обороты сразу вырастают до 2,2 примерно и дрожание пропадает.
Думаю что что то в коробке. Может масло попробовать поменять полностью?

Спасибо за совет. Это больше всего похоже на то к чему привело. Где лучше сделать осмотр этого гтд? Подскажите бюджетного мастера. И диагностируется ли эта проблема через компьютерную диагностику?

Похоже это моя тема http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=255338

 

Долечил еле заметные, спорадические (и кратковременные) проявления вибрации на холостых.

Причин было 2:
- клапана ваносов. Были живые вроде, но умерли оба, в сервисе. После замены, вибрации нет, на низах поехала чуть бодрее.
- обводная муфта генератора, была на подходе. Вроде, стало еще ровнее.

Двигатель N52N, 3л, 272 л/с.
Т-к маховик облегченный, любые мелкие проблемы с навесным оборудованием, будут влиять обороты на холостых.

 

Тоже бы сделал. Скажите плз почём примерно за всё встало по деньгам?

 

Я менял (недавно) - оба клапана, натяжитель, обводной ролик, ремень и обгонную муфту. ~30 тыс, вместе с работой.

 

Почему одно из подозрений лягло на муфту генератора?
Какой пробег?

 

Спасибо, что сориентировали!

 

Подозрений на нее не было, хотел поменять только натяжитель со всей хренью (ремень немного сполз с ролика).
Но забраковали и муфту, она даже не шумела.
Пробег 132 тыс.