Троит, сильный провал при нажатии на педаль газа!

глянь патрубок от корпуса воздушного фильтра до дроселя на предмет дырок и его прилегания.

 

диагностику сделай. посмотри нет ли ошибок по дроссельной заслонке. если есть то ее скорее всего придется заменить

 

Смотр ошибки по впускному/выпускному датчикам распредвалов и датчик коленвала. Если какой-то из них наелся будет такая хрень. Сразу говорю если будешь менять, то только на оригинал. Имел печальный опыт ) Ставил феби, мучился с ним 2 месяца в итоге поставил оригинал и "как бабка пошептала". Но сначала диагностика!

 

Ставлю на дроссель!

 

Без диагностики, только одним способом. Отсоединяй фишки по очереди от датчиков распредвала впускного, выпускного и датчика коленвала и смотри, поменяется работа или нет. Соответственно на том датчике на котором работа двигателя не изменится, значит он и есть. А что за проблема с диагностикой. Inpa и dis вроде не проблема? "Наелся" значит не работает! ) Посмотри может твои сервисмены просто фишку какую-то на датчик не одели обратно, если они даже диагностику сделать не могут!

 

Если есть возможность, то померяй, хуже не будет ) Но я бы искал там где лазили чудо мастера

 

+100
вот тут моя тема, похожие симптомы, разобрался - пост 14
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=817770&highlight=%E8%ED%EF%E0

 

Да кстати! У меня как раз по впуску была проблема с датчиком на е39 с движком м54. Похоже - это проблемное место этого двигателя. А некоторых на ваносы разводят ) Но стоит смотреть все три датчика, что я перечислил. Поэтому ДИАГНОСТИКА!!!!!

 

Чистота в данном случае не имеет никакого отношения к работе заслонки. Там истираются дорожки в механизме поворота...
Я просто предположил...

 

Похоже на симптомы богатой смеси.
Опять же предположение...
Каково состояние свечи, если выкрутить после того как двигатель заглох?

 

Если меняли кольца и МСК ,то обязательно должны были снять при разборе систему Dopple vanos. Как потом выставляли ванос и распредвалы,по шаблонам?соблюли вылет шлицевых валов ваноса выпуск 3,20мм и впуск 13,8мм? сверяли после сборки метки на демпфере крутильных колебаний,звездочке выпускного распредвала и инкрементном колесе?

 

Да ликота,или оригинал особой разницы нет,мы вообще неделю назад сами изготовили шаблоны на фрезерном станке по чертежам из инета,выставили по всем меткам-подхватывает без провалов. Пересмотрите это видео,все ли так установили,ведь если до разборки дефекта не было,а после появился,значит,где-то здесь собака зарыта,чудес не бывает. http://www.youtube.com/watch?v=mggY_m3DWxY

 

М54 может работать без датчика положения коленвала. Момент впрыска будет вычисляться по датчикам положения распредвалов. При этом работа двигателя может быть неравномерная - это примерная выдержка из ТИСа. Возможно, наелся датчик коленвала. Но я тоже склоняюсь к неправильной сборке.

 

Так в чем проблема была? Какой итог? У меня подобная ситуевина. Делал диагностику, ругался на ванос и на лямбды верхние. Когда все это заменил и настроил стало лучше, но проблема полностью не ушла. Все равно провал на малых оборотах остался...Хотя по инпе никаких ошибок....

 

А прошивка сейчас какая стоит? И по лямбдам чего пишет, какие именно ошибки?Местами их не перепутали при сборке?

 

Прошивку не менял, родная стоит. По лямбдам делал замену по порядку, так что там не перепутаешь. Да и ошибки ушли после замены сразу же.


Инпа писала по датчикам:
"152 Lambda probe voltage downstream sensor 1" и сенс 2 соответственно.

Щас ошибок вообще никаких. Проехал уже около 300км, результат замены всех приблуд есть, двигатель лучше намного работать стал, разгоняется быстрее и переключение передач на меньших оборотах. Но когда нажимаешь на педаль прям чувствуешь провал вначале и слышно как двиг притухает, а только потом обороты набирает. До замены колец ваноса и верхних лямбд бывало даже что дох при резком ускорении и расход был намного больше...По городу 25 комп показывал, щас где-то 17-19.

 

Ребят, ни у кого не было таких проблем? Никто не поможет?