Nissan GT-R R35

Ну у вас тут и "группа здоровья")))
пИсатели
себе на гтр до 1000 сил сил ТОЧНО поставил бы HKS GT800
-едет рано
-компоновка зеркальная
-качество не хуже чем завод ниссан
-весит меньше любого конкурента в половину

ГТ1000 = то же самое с теми же плюсами
из минусов "серджит" его иногда

 

ну ты расскажи мне всю правду, только честно , как на духу, как продавец покупателю

 

вранье, т.к. ВСЕ стороны поставили то. о чем говорили.

 

Я тебе ничего не продаю - ты видимо ошибся
PS
Зато я много таких китов настроил и знаю как это работает и едет на деле
а не в теории на форуме основанной на том что где то сказали и было на ево у кента

 

Oleg_Kiev , это ты ошибся. я не тебе писал

за машинами твоими наблюдаю. интересно. молодец!

 

полгода обычной каждодневной езды без покатушек - отвалился раннер. это не к тому, что етс г*овно.

 

Турбина ХКС ГТ2 7460 по производительности едва больше сток эво турбы, но тяжелые колеса, реально лаговая..
Теперь вопрос - в чем плюсы ?? Она лаговая как настоящая 35-ка , как она может хорошо , рано и респонсно ехать на ГТРе, я не очень понимаю.

 

может технологичные коллектора ее вывозят?

 

зеркальные"

 

Oleg_Kiev
извините за офф, вы, часом не тот Олег, чья BMW рекорды била?

 

Японцы в области тюнинга профессора, также как и англичане, да и подход там правильный, хотя ошибки бывают у всех, а вот америкосы - это чистая реклама, понты, да и только на практике сможешь познать все их "самые надежные с пожизненной гарантией" детальки. ХКС, Джун, Томей, Гредди и многие другие компании в данной области - это большая вероятность, что детали от этих компаний будут куда реже ломаться, чем американские и будут работать исправно.

 

Это уже рецидив парни))
Можно вам на тюнингево.ру?
В этой теме есть куча графиков самых разнообразных турбокитов, есть времена на квотере, время разгона 100-200 = все это факты
И по этим фактам выходит что среди аналогов - затролленный вами хкс разносит всех в тряпки (конечно в виртуальном мире эвоводов все иначе)
Но реалии говорят о том что ни 4,5 100-200, ни 9,6 квотер, ни спул подобный этому ужасному изделию никчемного гаража hks показать никто не может

Хотите предметной дискуссии- давайте факты известных машин, известных стендов (без шушеры в стиле "вот в штатах" и прочего)

 

старинный втулочный гредди за счет лучших коллекторов имеет большую отдачу при той же раздувке. парни кто на них катает - не сидят здесь на форуме. можно лишь графики диноранов сравнить. там снизу будет то же самое 1 в 1 , как в гт800,а сверху будет 10-15 % плюсом.
это если сравнить гредди тд06сш02 и гт800
я сам на таком ките катался, не успел толком его полностью затестить, подвернулся вариант, сменил на побольше.
повторюсь, гредди - втулка, гт800 шарик. если ошибаюсь, поправте .
втулка для города - значительно надежнее.

есть у кого гт1000 нормально отстроенный?
в эти выходные - фантастическая погода. возможно последний шанс в этом году прокатиться.
можно с холостых с места дать в пол, и посмотреть кто кого и на каких оборотах и на какой скорости. очень познавательно получится.

 

Влад, ты красавчик, пишешь страшные вещи, но красавчик!)))

 

а я ему давно говорил, что превышать дозу фенотропила не рекомендуется и перерывы надо делать

 

Гредди,,,,,,
это какие то оч тяжелые наркотики)))

 

покажите на анлим в таблице результатов что показало изделие от хкс
чет за 5 лет ни одного быстрого автомобиля там не видел, а все что видел собрано или в америке или на компонентах из америки

 

ВОт у Влада ГТХы стоят и коллектора нормальные, прокатитесь с ним на ГТ1000 на 98м бензе кто нибудь , сравните.

 

скоро мне соберут hks gt1000, обязательно заедем

Влад, у тебя какие вообще цифры получаются 0-100, 100-200, 200-300 и 402м?

 

в общем из всего ясно что надо брать GR9 или GR8


http://greddy-gr9.blogspot.ru/2011/01/gr9-greddy-r35-gtr-976-spec.html


http://greddy-gr9.blogspot.ru/2012/03/greddy-gt-r-drag-testing.html

 

альфа новый кит на эвридэй раскручивает

www.RONINGTR.COM

The Ronin GT-R By Alpha Performance

1000HP On Pump Fuel



Exclusive Benefits

9 second quarter mile times achievable on the street
No need to change wheels, tires or fuel
Capable of 1000hp on pump gas
More responsive than stock
Less turbo lag than stock
Power on demand
Reasonably quiet exhaust
Forged, balanced and blueprinted engine
Balanced and reliable package

The Alpha Ronin Package Includes

Alpha Ronin 4.1L Stroker Engine
Alpha Ronin Turbo System
Alpha Ronin Camshafts and Valve Springs
Alpha 90mm Downpipes
Alpha Race FMIC
Alpha Induction Kit and Intercooler Piping
Tial BOV’s
Alpha Complete Fuel System Upgrade
Alpha Ronin 94mm Stainless Steel Exhaust System
Alpha Boost Control Solenoid Kit
Cobb Accessport V3
Alpha ECU Calibration
Alpha Ronin Spec Transmission by Shepherd Racing

Optional Equipment

Ronin Carbon Fiber Trim Package Including Roof
Forgeline Ronin 20″ Wheels & Michelin Pilot Super Sport Tires
Litchfield Suspension Upgrade
Alpha Track Package includes Full Suspension and Cooling Packages
HD Axle & Hub Upgrade
Alpha Intake Manifold Upgrade
Titanium 102mm Exhaust System
Syvecs Engine Management Upgrade

Starting At $59,995 Installed

 

Квотер 9.6-9.8 на спорт бензине можно и без китов сделать

Но 9.6 и ниже на 98, без вариантов.

 

вот как только сток турбо ГТР не из папьемаше в России поедет 9,6 -забьем все дружно на разнообразные турбины и прочие лохотроны))

 

More responsive than stock
Less turbo lag than stock

нифига себе заявления ))

 

новая цена 150000руб

 

на сток турбо придется скинуть 600кг ))

мод сток турбо могут и полновесные в диапазоне 9.6-9.8

 

МОд турбы конечно могут поехать как гт800 и мощи так же отдать -только тогда они будут НАМНОГО лаговее
ПС
разницу в а/р распиленного сток коллектора и нормальной турбины все кому надо понимать понимают как и разницу в родной калитке актуатора и 50мм вестгейте ))

 

Лаговые, вопросов нет. Но и гт800 на 3.8 не без лага. Главное есть верха. гт800 для многих оптимальное решение.

пс Еще противодавление бы все понимали))) на гт800 и бусте оно в два раза больше чем надо((

 

Новый мировой рекорд на 1/4 мили среди Nissan GT-R R35 — 7.700 сек. @ 300 км/ч