Свист...турбина?

Датчик не поменяли?

 

Пока нет, в магазине продавец не захотел продать датчик на пробу, чтоб если не в нем дело, можно было бы вернуть. Покупать просто так не хочу. Попробую на разборку заехать.

 

У Вас передув,у знакомого был недодув Сразу поменял датсик давления и температуры - помогло

 

Вот с недодувом понятно - дело явно датчике, а у меня скорее всего не в нем дело, потому как мозги получают от датчика данные о завышенном давлении, а те в свою очередь почему то не дают сигнал актуатору геометрии на снижение наддува и он стоит как и стоял в крайнем положении визуально. Начинает двигаться уже на гораздо больших оборотах, но там уже нет этого воя. Может кто до меня ее чиповал, вот и передувает, а вой это побочный эффект? Масло не жрет, прет как надо.
PS: а датчик температуры это который стоит на патрубке с интеркулера?

 

Да на патрубке,но у него по нему была ошибка, вроде,

 

Может тут кто сможет подсказать

Недавно проехался с открытым окном (в салоне не слышно) и услышал непонятный свист в основном от 2к до 3к оборотов , раньше такого небыло .
Поменяли воздушный фильтр , почти все уплотнения на впуске но без результатно .. иногда он пропадает но не на долго.
Потерь мощности нету , прет на ура .
Склоняюсь к турбине , но масло она не гонит , люфт небольшой поперечный , осевого нету.
видео
http://www.youtube.com/watch?v=P2842vxvSDI&list=UUDs4-I55cTjux2iWN88NO2w
http://www.youtube.com/watch?v=B6lWDZPYdyI&list=UUDs4-I55cTjux2iWN88NO2w&index=2

 

Да не важно есть люфт или нет, гонит масло это все уже 99% гарантии кончины турбины, у меня тоже не было этих признаков (ремонт турбы все звуки устранил).

 

масло не гонит . есть небольшая масляная пленка на патрубках и все .

 

Не парьтесь... Пока...

 

может дмрв врет (неверные показания или инертность изменений), поэтому сигнал и не идет на сброс ?

как вариант - попробовать его отключить.

 

Спасибо за идею, попробую -отпишусь.

 

Отсоединял ДМРВ - никаких изменений по вою, как и был. Вой пропадает только при отключении датчика давления.

 

Актуатор геометрии электронный у кого-нибудь двигается в диапазоне оборотов от 1000 до 2000? У меня от стоит в крайнем положении на максимальном наддуве.

 

Может дело в самом актуаторе? Вы его не меняли?

 

В ДИСе есть тест, все работает - двигается вперед назад, снимал его, разбирал, все чисто и без заеданий, геометрия тоже двигается легко. Разъем с датчика давления снимаю, и тяга актуатора мгновенно перемещается в противоположное положение (в сторону двигателя) - вой исчезает, ну и наддув соответственно.

 

Мля, у Вас электронный, чё то я тупанул. Извините!

 

Он и должен стоять в этом диапазоне как раз "турбояма". Маленькие обороты и турбина стремится создать давление,и в зависимости от того как нажали она начнет двигаться от 2500-3000об (оговорюсь это на ХХ - под нагрузкой может все и иначе). Я бы Вам посоветовал все же с датчиков температуры и давления У Вас передув- то как мраз в этих оборотах

 

Спасибо! В поисках датчиков пока...

 

Вы надеюсь снимаете разъем с датчика давления,но его сам не вытаскиваете,а то во впускном образовывается дыра порядочная
Хотя как я понял с машиной у Вас все в порядке,только гложет мысль что передув

 

Снимаю только разъем, датчик на месте)) Расхода масла нет, 11 литров дизеля на сотню, тяга отменная, напрягает только завывание. Найду датчики на подмену - отпишу что получится))

 

Добрый день! Вообщем проверил я датчик давления - показания дает верные, сверял по манометру. Датчик температуры наддува тоже норм. Снимаю фишку с расходомера и ничего не меняется, пробовал кататься - никакой разницы, что с датчиком, что без датчика, прет как надо на мой взгляд, разве что до 2000 оборотов плохо тянет. При этом в инпе показания расходомера продолжают отображаться после его отключения, это нормально? Пропадает только параметр температуры входящего воздуха. ДМРВ учавствует в регулировке наддува? Вообщем теперь ищу ДМРВ на замену.

 

У вас какого типа? Фишка на сколько пинов? Я себе купил не тот ДМРВ по ошибке, теперь валяется без дела(на пять пинов). Если нужно, пишите в личку. Абсолютно новый, не устанавливался.

 

Спасибо, но у меня 4 пина.

 

Тоже воет! Достало уже! Что делать?!

 

Пока никто не разобрался. Либо не отписался как решил проблему.

 

Смотря как воет, вон и на новых пишут "воет". По моему так выть и должно -прроходит воздух обороты меняются иногда и резко,в давлении есть "инертность"

 

Я поменял воздушный фильтр и дальнии 2 болтика не смог закрутить- крышка ни как не могла встать на место. Я толопился и решил потом это сделать, и поехал. Появится свист небольшой, я не сразу его даже заметил. Обратил внимание только на ровной дороге. Подумал-что я неправильно сделал? когда приехал в гараж поставил крышку как надо, и свист исчез.... решил с вами поделиться))

 

Есть два вида свиста при нажатии газа и при сбросе,как правило природаих разная и отличаются по тону

 

Беда не знаю что делать!!! 5 дней назад появился свист(слышно хорошо в салоне). Поездив по сервисам меня убедили что свист это НОРМА. Через 3 дня накрылась турбина! Поменяли турбину на (восстановленную)!!!! СВИСТ ОСТАЛСЯ! Не знаю что делать или турбина бракованная или свистит не турбина.

 

ИМХО: Срочно смотри подачу масла на турбину и слив..а, то может на сухую подшипники работают на турбине....хотя, когда меняли турбу должны были проверить....