E84 выбор Х1 на что смотреть, что присоветуете

Ну кагбэ 2.0i Бизнес можно взять сейчас за 1,399, при личном общении опускаются еще чуть-чуть... Если судить по форуму - то к концу года будут опускаться в цене еще сильнее...

http://www.bmw-azimutsp.ru/bottom_navigation/news/news/?ID=1273

 

Смотря что считать небольшим пробегом. За приемлемую цену можно взять машинку с пробегом 75-100 тыков, будет дешевле, чем дилерская. С меньшим пробегом цены уже сильно кусаются. Комлектуху можно выбрать по своему вкусу, новые авто появляются регулярно, разнообразие поражает! ))) Нюансов в выборе много, заморочиться стоит!
Но тут есть 3 больших НО:
1. Растаможка машин до 3-х лет и после 5-ти стоит космических денег. Ипать в рот это государство с его поддержкой мертворожденных тазов!
2. Еще раз ипать в рот ту самую страну, в которой ездят тазы, которые еще Евро3 не достигли, а ввозить можно с 1-го января 14-го только Евро5.
3. См. пункт 1 и 2... Нувыпоняли... Аккуратные санкции и все такое... Баксы и Еврики выросли... так что...

Да! вспомнил еще! Пригнанные с хорошим ценником меня просто поражали! Если найти такую же по комплектухе и пробегу машину в Германии, посчитать цену без Ндс и с растаможкой, получалось тыров на 120-150 дороже, чем они стоят в продаже у нас. Перекупы работают себе в убыток, очевидно жеж! ))))

 

Зашел на мобил.де и ткс.ру...
Растаможка дизельного 2-литрового 184 сильного авто = 272 000
Цена таких авто с пробегом ближе к 100 ткм начиная с 2011 года - не меньше 20 тысяч ойро, переводим в рубли = почти лям... Суммируем - 1,272 млн за машину с пробегом под 100 ткм 2011 года, а еще нужно за ней съездить, вернуться и нафига это все?!
Накидываем еще 100 и получаем такую же только новую из салона...

 

Тут 3-й пункт моего поста выше вступает в силу, а именно, стоимость ойро. 10 месяцев назад курс был манек другой, нопремер.
Нафига? Для меня ответ один - это будет немец со всеми вытекающими, а не Калина, хоть и дороже Калины при прочих равных. Но, повторюсь, в условиях сегодняшней ситуациии с курсом, большинство выберет "отечественный" вариант.
Да, и за ту комплектуху, что там продают при пробеге под 100 тыков, тут придется накинуть гораздо больше 100 тыров за "новую из салона". такие дела.

 

Калина vs немец большая разница в качестве?!
Где почитать можно?! Хотя предполагаю что любая подобная тема содержит больше холивара и метания какашек в обе стороны, нежели полезной инфы =))))

 

Не хочется злорадствовать, но почитать мона прямо в соседней ветке:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=494687

В свое время, при выборе машинки, сидел на разных форумах, из них можно почерпнуть многое, если уметь вычленять нужную информацию. Так вот, одним из кандидатов на покупку был GLK 220. Посидев на форуме, принял решение не связываться с этим автомобилем (из-за проблем этого авто), о чем ни чуть не жалею! я нашел именно свой гоночный болид!

 

ну ну, кто хоть такое нашептал Вам

1,8 моя стоила, за 1,6 с копейками отдали и то за то что перед НГ покупали...
спортлайн он и в Африке спортлайн, тем более это ограниченная серия была, а бизнес иди и покупай хоть сейчас.

за немецкую сборку в конфигураторе была стоимость + 150 т.р.

 

В августе 2013г ценники на Х1 у ОД начинались от 930т.р.!
Думаю, такого уже НИКОГДА не будет.

 

Это была какая-то совсем базовая база на штамповке!
Но ценники конечно очень приятные, не спорю, сейчас нормальную базу, которая в прошлом году продавалась по 999 можно взять за 1.115...

 

ну ну, прогуливать в прошлом году не надо было!
Вот соклубник и договор выкладывал:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21030728&postcount=284
А вот тема о стоимости годичной давности:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=763505&highlight=%F1%F2%EE%E8%EC%EE%F1%F2%FC
Я свой в августе 13 покупал за 1,4 с комплектом зимы на дисках и ТО-1 в подарок, и то выходит переплатил

 

Наверное к середине 2015 года уже новые Х1 будут продавать, поэтому скидки при переходе на новый кузов должны быть и возможно к тому времени они будут близки к историческим максимумам. Хотя есть одна проблема ... текущий курс евро. Могут банально пересчитывать цены вверх.

 

Погодите, погодите, его еще даже не показали, я уж не говорю об официальной презентации, после которой он до нас еще пол-года ехать будет...

 

а про Х2 что-нить было слышно в последнее время?
интересно, будет такой же как х4/х6...

 

Ожидается премьера в январе (это все по слухам конечно). Полгода до нас это и есть середина 2015 года

 

Ну в последнее время схема такова:
1. премьера в инстаграме
2. через 3 месяца на автосалоне
3. через 2 месяца уже в Америке
4. через 2-3 месяца у нас

так было с 2 и х4

 

Покурил тему, в прошлом году жара была, в декабре бензиновые бизнесы по 1,26 млн отдавали!

 

..................

 

Народ, а есть разница по салону между немкой и калиной?
Катал весь день калину 2014 года с пробегом 8 тысяч, тоска, бардачок кривой, хлебница открывается через раз и не всегда одной рукой, у дефлектора разболтаны планки, пластик какой-то дешевый, местами с заусенцами... У жены немка 116i E87 и то бодрее... :/

 

ну не просто так за немку +150 косых

 

В эти 150 тысяч могут быть заложены дополнительные расходы на логистику и растаможку, интересно, насколько локализовано производство, если пластик наш, то это ахтунг... Спортаж из Калининграда по салону лучше

 

Интересная петрушка, а Спортлайны были и калининградской сборки?!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/67946711-bc3e2d.html

 

Были точно. Сборка разная, но детали преимущественно одинаковые все. Пластик везде оригинал, просто он такой вот ..

 

Получается на автоторе крупноузловая сборка?!

 

На автоторе не был. Думаю они получают кузова к покраске и далее все навешивают. Не знаю отличается ли сам процесс сборки от конвеера в Германии, слышал тут на форуме только (как пример) что лобовухи клеят на авторе в ручную, а в Германии это делает робот. Но за достоверность данных не отвечаю.

 

В Калининграде собираются машины БМВ по CKD и МКD циклам. CKD (M,C или S) - полный цикл сборки со сваркой и покраской кузовов. MKD - мелкоузловая сборка, т.е. ставят всякую мелкую фигню (наклейки, шильды, детали салона и т.п.). В Калуге, например, фольксы собирают по циклу S, т.е. вообще все собирают там, варят, красят и собирают с нуля. А это не есть гуд.

 

Катаю 2 недели x1 2.0 дизель, M-пакет. Все зашибись и ниче не кривое. Вставки и то не пластмасса, алюминий реальный. До этого катал 118 6 лет (124000км), тоже немка, тоже было все отлично и ниче не ломалось. Только последний год по расходникам много чего поменял.
С калинами не могу сравнить, поскольку не было их у меня.
Единственное за 6 лет привык к юркости, сейчас ее не хватает, но и машина другая, для др целей.

 

Bumerlager, дело говорит
У меня есть знакомый который был с какой то научной работой или проверкой на автоторе, точно не понял как он туда попал и говорит что переживать не стоит, калина ничем не отличается от немки, по его словам там чуть ли не просто шильдик лепят и все, типа российская сборка, словам его верить конечно не стоит, но доля правды получается что есть

 

Интересная инфа. Если не ошибаюсь БМВ Х1 собирают по CKD

 

Дилеры выкладывают спецпредложения, там рядом с названием для калин даже цикл указан... Х1 - CKD, а вот трешки и пятерки есть даже с SKD...

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=846892

 

Судя по ВИКе, сборка СKD еще локальнее чем SKD или же в чем подвох?

"Отличие от SKD (то есть крупноузловой сборки) состоит в том, что при CKD транспортное средство собирается из отдельных деталей и подузлов, а также имеет место выполнение технологических операций в месте производства (например, сварка, окраска, внутренняя отделка, финальные тесты и др.). Многие операции, детали, узлы и подузлы при CKD могут заказываться у местных поставщиков. При SKD-сборке транспортное средство собирается из крупных узлов, число которых ограничено."

https://ru.wikipedia.org/wiki/CKD