2015 Land Rover Discovery Sport

а мне нравится) на 2100 насобирал почти все, кроме безключевого доступа, он тока в русском пакете за 130 тыщ идет(

 

Если брать 190 сил то уже от 2.2 стартует. Был фрил 150 сил, слабовато

 

я на подменке катался неделю на фриле 150 л/с - мне хватало вполне

 

фигасе вот эт ценыпонятно что база богатая

 

А когда для журналистов тест будeт его?

 

ага http://auto.mail.ru/article/52297-izvestny_rossiiskie_ceny_land_rover_discovery_sport/
не хило они за новый фрил ценник загнули
Фрил 190 дизель за 2300 000 - нах нах))

 

Кому нужен дизель надо брать 150 л.с. - он до последнего винтика одинаков со 190 л.с.
На практике чипуют сразу до 210-220 л.с. с отключением EGR и тот и другой.

 

Ну и плюс, точнее минус, традиционные скидки по программам LR Finance 3-4%, Постоянный покупатель 3-7%, скидки от ОД до 6%.

 

Сегодня был на показе около гостиницы Украина. Машина произвела очень хорошее впечатление. Материалы очень достойные, комплектации богатые, но не будет пневмы и панель вроде как кожей обшиваться не будет, только пластик. Фрил и рядом не стоял, очень на эвок похож. Места там вагон. Друг 1,95 ростом отлично сел сам за собой. Багажник так себе, визуально как в Х3 где-то. 3 ряд убогий, но зачем он нужен не понимаю. Если делать 3й ряд то не будет запаски и привод какой-то старый. Старт продаж с февраля (менеджер сказал).

 

Как там пластик в салоне,торпеда,консоль?
на фото стремно выглядит.

 

Консоль жесткая, торпедо мягкая. Единственное что не понравилось это как выглядит пластик торпеды и центральная консоль - как-то удешевляет, хотя на ощупь и то и то нормуль.

 

Сейчас пересмотрел фотки в инете, могу сказать точно, что на фотках он выглядит хуже чем в реале. Раньше думал о новом туре или 2х летнем МЛ, но сегодня очень сильно задумался о LR. Смущет объем бака. У меня 100л и то заправляюсь чаще чем хотелось бы, а тут 70 нет. Расход я думаю +- одинаковый. В любом случае надо сначала покататься (в начале след года...), а то в помещении это одно, а на дороге совсем другое. Но с покупкой новой машины пока повременю.

 

Так он по размерам ближе к фрилу или диско? Думаю, вот, со спорта 2011 года обломно будет пересаживаться?

 

К фрилу. Чуть длинее. Позже выйдет новый нормальный дискавери, а этот как бы младшая модель. Он и стоит не как диско. Как сказал менеджер, эта машина для людей, которым хочется эвок, но не устраивает по размерам.
У меня ML 164, мне впринципе понравилось, единственное хочу сначала прокатиться. Но в моем бюджете (2 - 2,3) наверное это лучший вариант. Багажник визуально больше чем на q5, Х3 и тп. Мне раз 5 в год моего не хватет, так что багажник мне важен.
У друга диско4, ему все понравилось, кроме размеров - багажник ему конский нужен. У него 2 ребенка поэтому летом 2 велосипеда, зимой 2е санок всегда в багажнике. Будет ждать нормальный дискарь. .

 

Кому нужен небольшой авто, то вариант не плохой. Кому нужен именно новый авто, то вариант не плохой.
Для себя вариант взять маму или спорта 12 года выглядит разумнее, за 2.2-2.4млн как мне кажется более разумный вариант.

Тонировка задней части - 25.000р. Нормал премиум.

 

А вот есть у кого опыт вождения диско 4 и спорта в аналогичной комплектации и с одним и тем же двигателем (желательно 3л дизель). Ездил на диско 4 на пневме, 3л дизель - не понравилось и понравилось одновременно. И очень комфортно и при этом валко, а на скорости вообще страшно. Более 150 как-то стремно.

 

Через пол годика сделают базу попроще,
без ксенона,монитора и на тряпке за 1,6.
Добавят скидку 100-150 и
нормально будут покупать машинку.

 

я ездил. забрал за долги спорта жирного 10 года 3 л дизель, 2 недели катался и сдал его в трейд ин, взял нового диско4 - не могу нарадоваться.

 

Разница есть?

 

Диско комфортнее спорта?

 

Разница огромная. Может от того, что на Спорте 20 широкие колеса, а на Диско4 19 и уже, может давление в пневме разное, но Диско едет намного мягче. По трассе я на нем 170 иду спокойно, дальше уже некомфортно. На сочинских серпантинах кренится сильно, но его не по дуге длинной пускал, а сначала заход и потом с одним резким креном резал поворот - нормально едет
При этом я узнавал пристрастно о разнице между этими машинами: запчасти подвески одинаковые
У Диско багажник больше и вот то что между водителем и пассажиром, консоль вроде, или борода - у Диско больше места и мне удобнее показалось того раздела, что у Спорта. Но тут на любителя.

Сейчас обзваниваю ОД, наверно Евок жене возьму на 17 колесах. И так уже цены подняли, а на Диско Спорт заказы принимают с оговоркой, что цена изменится. И понятно как она изменится. Евок уже от 1,9 начинается.

 

По размеру салона и багажника он практически совпадает с RR Sport 2013MY. Даже на пару сантиметров больше места над головами задних пассажиров.

 

Диско комфортнее спорта чуть и в основном за счёт высоты профиля колёс - разница в 5%. Базовый у Спорта на 19 дюймах 255/50, а у Диско 255/55. При этом Спорт много меньше кренится в поворотах и клюёт носом при торможениях. Я на RRS SDV6 2013 сразу поменял штатные Конти 275/40R20 на Toyo 275/45R20 - стало заметно комфортнее, тише и перестал безбожно превирать спидометр.

 

я ставил на Спорта 255-55/19. Разницы не почувствовал. Сдал в трейд-ин, а 19 оставил для зимы на Диско. а комплект колес летний теперь запасной)

 

Имхо, на вкус и цвет. Катаю спорт 3л дизель и несколько раз тесдрайвил диско с таким же двигателем - диско идет мягче, но кренится люто. Спорт с этим двигателем тоже не болид, но рулится приятнее дискаря, как мне показалось.

надо будеть потестить - жаль только моих лбимых подлокотников нет

 

на спорте, в отличии от Диско стоит активный стабилизатор, который снижает крены кузова.
подвеска по большей части одинаковая, но на спорте, даже на одинаковой резине - жестче.

3.0л дизель, что на диско, что на спорте одинаково не для гонок.
тяжела машина.

по Диско спорту - не понравился вид сзади, и цена.
хотя, и новый спорт мне сначала не понравился, а теперь езжу )

владел фрилом2 - отличная машина.
однако, Дискавери спорт, судя-по-всему позиционируется для другой аудитории.

150 л.с. для Эвока очень неплохо, после чипа, вообще хорошо, но до уровня Ку5 с 240л.с. бензинкой не дотягивает.

 

Там центральный широкий подлокотник вперёд двигается и заменяет откидные.

 

на эвоке, тоже двигается, но при этом не заменяет )
нужно оценить вживую.

 

Вот тема на клубе про это авто))) много интересного)) http://lr-club.com/index.php?showtopic=76670

 

наиболее интересным Вы считаете свое резюме *нет денег*, высказанное типо виртуозно? современный дизайн и масса технологических новинок, а сколько вы хотели бы чтобы он стоил? да, я сам ожидал на пару тыщ ойро дешевле евока аналогичного, ибо думал иерархия и все такое. но это не маленький сундук с понтами, а полноценный автомобиль.