Блог владения РР СЧ 08г

многоспицевые родные двадцатки-лучше не придумаешь.

 

я никогда не колхожу, он самодостаточен. От спорта штормеры ваще не але, а эти, аля мальтийский крест, жесть же. Все имхо

 

подписался))

 

я сервис буду опять делать, вот-вот.
поэтому особо не парит)))
но, я чачу шпрота хочу.

 

не, пока только визуально...
мне ещё по пенсионерски погонять иногда по прямику охота.

большой вроде больше для неспешной езды?

 

Мое имхо - колхозно как-то, не соответствует общей сдержанности автомобиля.
Недавно начал замечать черные шторки на окнах РР нашего возраста.

 

Интересно большой рендж в обслуге столько же обходился или дешевле? Сервисмены говорят что он понадежнее.

 

Так у Митяя и есть мама

 

Относительно что надежнее-когда свой покупал очень долго копал форумы на эту тему.

Мама в целом надежнее ввиду отсутствия активных стабов и еще по какой-то мелочевке.

Но изначально я все-таки решил брать спорт 4.2к, ВСЕ что посмотрел или обзвонил-были очень сильно убиты, крашены-перекрашены с мутными продавцами, из серии когда по телефону один хозяин, приезжаю 3-4-5 в ПТС и последний только как 3 дня оформил на себя))

В итоге взял первую просмотренную МАМу, загонял при покупке на официалам, через 5тыс км делал ТО, и там и там единственное замечание было-тысяч через 10 почистить переднюю пневму, тьфу-тьфу-тьфу))

 

Диски меняй срочно ))

 

Перепутал. Имел ввиду дизель против сч.

 

инфа из сети(то, что сам вычитал):
расход у дизеля 16+
и слабое место турбины.
таким образом особой экономии не получается, а по ходовым качествам, до чачи не дотягивает.
для себя дизель исключил.
плюс(точнее минус) дизель ещё и заправлять зимой только на правильных заправках нужно. с бензом таких проблем нет.

 

4.4д расход 12л

 

странно - на ЛР клубе 17-19 у владельцев.
но ЕДЕТ НЕ ТАК, КАК ЧАЧА.(с их же слов)

 

4.4д расход в смешанном режиме 12-13л.
Для себя давно уже сделала выбор в пользу дизеля на мамах. Для отжига хфр.
Дизель в Москве везде нормальный (газпром,Лукойл, бп), если конечно заправляться не на заправках ноунейм.

 

Не могу сказать что я плетусь, но и тапку в пол постоянно не жму, хотя новая мама подстегивает поднажать, после того как валкость убрали, в таком режиме у меня лично 12-13, на предыдущих тож не превышало 12л. Не знаю как нужно ездить чтоб средний был 17-19 у дизеля.
А едет она не как чача, потому что это не чача

 

17-19 эт я про 4,4.
инфа с лр клаба.

 

так-то немало... купил кайен ГТС 9-го года, за 6 тыс. пробега и полгода по работе только АКБ поменял
масло с фильтрами, имхо не в счет и в новой пришлось бы менять
Резину, имхо тоже не в счет

самыми дорогими оказались штрафы)))

 

У меня 4.2к, ездил немного на 4.4д, по динамике очень похоже. Хороший 4.2 за 1.1 можно взять, 4.4д от 1.8 начинаются, естественно посвежее тк рестайл. 3.6д заметно овощнее будет.

 

Одни гонщики. Для гонок есть другие машины.

 

.
дело не в гонках, а в соотношении цена- расходы на содержание, у 3.6 кроме модного слова дизель плюсов нет по факту. Ну хз. Мне хватает за глаза.

 

у меня друган, просто не переставая рассказывает, как его бензиновый тигуан прёт. как он гоняет... и тд.
пришёл, глянул на авто.ру тех характеристики - 9,9с до сотни

 

+мильон

 

в чём ценность х5 3.0 дизель?
жрёт мало, едет достойно, по налогам проходит, мозг не делает.
в РР ни один пункт не проходит, кроме возможно(турбины) последнего.

 

Что то все обсуждают 4.2 5.0 4.4 3.6...

А 3.0 D не кто не трогает.хотя доналоговый, кушает мало и едет хорошо после удаления сажевого и перепрошивки.

Единственное но - не ставят на РР а только на РРС

ПС Митяй - такой стиль дисков только на шпроте хорошо лаконично смотрится. У самого такие на зиме (только все серебро без серого).