i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Сил у вас одинаково ,но момента у М4 на 150 больше ,да и полегче она !

 

если я правильно понимаю физику процесса, как только я раскрутил мотор до рабочей зоны максимальных оборотов типа 6-8 тыс, там уже все равно какой у кого момент. Поэтому если с хода с высоких оборотов ехать то момент не повлияет.

Хотя на пост профессора физики не претендую.

 

интересно еще узнать, а передаточные числа в новой и старой одинаковы или нет.

Видео получилось? в смысле заезды в кадр попали? я то я забывал переодически кнопку нажимать ))

 

E-mail сегодня пришел:



Dear Ladies and Gentlemen,
dear representatives of Eisenmann Exhaust Systems,
on October 1th, 2014, we will release our new high-end exhaust system for the BMW F82 M4. After much research and developmental work, we have created an incomparable and individual product that meets our and our customers‘ high standards of production quality, longevity, and quality of sound.
As our dealer and representative you will soon receive a data and information package that you can use for your advertising campaigns, online shop etc. (images, sound sample, prices, versions).
First of all we would like to inform you that, due to the increased demand, the estimated delivery time is about 4 weeks. Furthermore, please ask for your discount rate for this particular product, as it may vary from your normal discount rate.
All other info about the extensive program of Eisenmann Exhaust Systems GmbH as well as price and delivery information is available directly at:
Eisenmann Exhaust Systems GmbH



Evolution Racewerks тоже уже даунпайпы отгрузили, через две недели будут у нас

 

ну а это получается длинее или короче передачи или так нельзя соотнести?

 

Да-к вы с 60 - ти ездили? е92 лучше с 80 стартовать......

 

для меня это вообще были первые такие заезды по гудку, камеры, софиты, зрители (водители фур на мкаде)... я волновался

 

Согласен, с 80 и до ограна !!!

 

жек,не понятно немного) с первого раза если смотреть. в общем попрактикуйся сначала - найди ее оптимал в каком диапазоне оборотов щелкать. и валить с 60 тяжко.. даж е92. шлифует жутко, а с твоим крутящим и подавно.. а ты обращал внимание- когда на драйве едешь в м2, она при скольки оборотах щелкает?

 

чето выглядит не ахти

а где на сайте у них?

 

да, д2. этот режим же самый адовый? нет, если в пол давить? на 7600 переключится?

 

ясно,думал мож он 7100-7200... турбо все таки..

 

крутяк)) поршик молоток)) м4 тож молодец. камаро обогнал. мерса не было почему-то, корвета с7, вместо фиесты и гольфа надо было что-то посерьезнее поставить..

 

они в предыдущих заездах есть.

i8 наверное меньше всех бензина потратил на финише ))

 

А представьте как он поедет)
http://motor.ru/news/2014/09/26/i9six/

 

кстати м4 была стоковой, получается если её чипануть и одеть более злую резину то результат будет точно лучше))

 

почему наверное?) 100%))