i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Какой поток
О чем вы

Радиаторов не столько, и м3 может, вот все что я сказал.
Какой то троллинг идёт по ходу...

Резина кап2

 

Две недели назад впервые на MRW вырвался. По температуре, если не валить все 15 минут, все ок. Достаточно один круг проовощить. Задние колодки конкретно кончились, пока вкатывался первую сессию, соответственно вторую осаживался сильно рано. Время в след. 3 сессии- 2.14.480, 2.14.222, 2.14.185. Все сток, палка, гражд. резина не первой свежести. Вкат, тормоза и резина позволят снять весьма уверенно

 

Очень интересно на новой там промчать, на след. неделе встану в хвост очереди

 

ну это не совсем все что вы сказали, вы сказали что у новой эмки на один радиатор на охлаждение воздуха больше. Я лоханулся, вы тоже. Можно заканчивать.

 

на мрв две недели назад для трек дней сначала убрали одну шикану на возвратной прямой в среду, а в четверг и вторую убрали. Это уже другой конфиг.

 

Я не "лоханулся" ни в одном слове написанном мною.
Я все это время пытался вам объяснить что в вашем заглавном посте не соответствует истине (выделено).

- подход не изменился ни на грамм (не считая радиаторов обслуживающих вновь установленную систему турбо надува)
- радиаторов столько же (кроме тех что к турбо относятся опять же)
- е92м прекрасно себя чувствует на треке, и не "сгорает как головешка"

Что бы вы мне не ответили, я закончил писать на эту тему, и отвечать вам.

 

да, на мой вкус было немного экстрима. Фуры не разделяли наш энтузиазм.

думаю, моя машина показала максимум на что способен почти-сток (укроп эво, карбоновый капот, нулевик, мозги стоковые, пустой багажник )

А у Жени хороший резерв судя по лучшему замеру 100-200.

 

Как то так.
Думал будет быстрее.

[/QUOTE]


У меня тоже лучшее 9.3 было ,быстрее не как и это с 3 с 90 км\ч. С 60 со 2 чуть хуже.
Сегодня ездил на м3 е90 , с авто с которой месяц на назад заезжал на м3 f80.
По разнице могу сказать что 60-250 ,м3 f80 ,быстрее на макс. на пару корпусов м3 е90\92 . Правда у меня упроп полный .

 

А что за резина???
Если это GP2 конфиг максимальное количество шикан ,то в 2.12 я не верю.
Если только резина лучший полу-слик -слик ,подвеска под это дело с злыми углами .
Если авто +\- сток ,то 2.12 анриал. ихмо
У меня на 46 м3 -80 кг от стока ,в данной конфигурации rhhcc ,было 2.19.
Резина федерал Rs-r перед 70% остатка ,зад 50. По прямой до 200 от м3 с v8 отстает на 2 корпуса.
По перегреву если больше 130 не поднималась ,значит радиаторы чистые. Я уже пору раз чистил за время эксплуатации авто.

 

Вот я и прифигел. Посмотрел протокол, дело было 17 сент., вот теперь ломаю мозг, скока было шикан на возвратной прямой. Одна точно Поршаки садили 2.07

 

17го была одна шикана вместо двух обычных.

 

а питерские обычно быстрее московских

 

А какая разница +- между этими двумя конфигами?

 

мне не доводилось ездить по конфигурации без одной или двух шикан.

Могу только для сравнения сказать что с двумя шиканами максимальная скорость в конце прямой была 184 кмч.

 

разница между на длинном прямике двойная шикана и "полшиканы"
кайман кап 2
2:09(лето жара )
2:06.5(сентябрь прохладно)
в моменте сравнивать 3 сек точно будет

а на вентус тд 2:04,9 держак на тд адовый по сравнению с кап2

 

может есть смысл стартануть с 3й в мануале и сразу перейти в драйв на самом злом режиме, чтобы сама переключала

 

учитывая мои мод-ы, думаю сил было как минимум поровну. Главное различие наверное это вес.

 

Выхлоп нужен полюбому имхо. А время 100-200 в стоке, когда поймаешь правильный момент переключения и зацеп, в наших условиях среднее думаю 9,5с будет. С выхлопом наверное 9 легко получится. Ну а дальше.. А дальше ты сказал тюнить не будешь))) ждем весны

 

100-200 уже 9.27 получилось.

 

у меня по стс 1655 плюс я сейчас минимум 115кг

в итоге 70-80кг разницы зря я огнетушитель не выложил... ))

 

О каком выхлопе думаешь, Жень?

 

тож так подумал) я так и делаю если ходом ток со второй.. чтоб потом не запариться - когда нажать лепесток..

 

У RPI как правило злые выхлопы в плане звука, я вот хочу что бы было чуть громче стока, на старой утомился от ежедневного громкого выхлопа и соседей заодно утомил напрочь)

 

Под стоком я подразумеваю Sport, т.к. В efficient вообще не езжу, по этому можно сказать, что звука мне тоже не хватает) Но я хочу какой то компромис между зло и как сейчас звучит в спорте. В этом поане мне пока из всего что слышал, как ни странно, больше всего понравился бюджетный magnaflow.

П.с Ты когда на стоковой резине был, не заметил, что лампочка трекшена начинает мигать при малейшем агрессивном нажатии педали газа на влажном асфальте? Зацепа нормального вообще по мокрому нет.

 

Привет. Скажи быстрее новая м3 чем 335 фбо и 1М что были у тебя или так же где то?