E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

нагрузка имеется в виду температурная, так как катализатор греется и находиться рядом с турбиной, которая после отжигов становиться лилового цвета.

но стоит отметить, что при неизменном значении наддува, прибавок мощности особых не будет. машина будет раздуваться немного по раньше и на верхах будет ехать по лучше. перво на перво отсутствие катализатора дает больше возможности задуть в машина, так как кат-р будет создавать противодавление.

 

320GT 245hp в стоке, дернуло X1 280hp

 

Счастливые обладатели жаб, подскажите, на холостых машина ровно работает у вас ? После того как поставил даунпайп начала как то неровно тарахтеть на холостых, подключали диагностику, только низкое к.п.д. Катализатора проскакивает иногда

 

Пусть не в стоке, но все равно 245hp , поимело X1 280hp
Как так?

 

Все просто!!! Х1 полный привод + аэродинамика Что тут не понятного

 

А вот первый заезд с 40 км/ч с 320 GT перешитой в 328

 

Ничего удивительного. На малых скоростях мощность уходит на разгон. А ближе к 200 в основном на расталкивание потока воздуха. Очевидно трешка в этом плане имеет серьезное преимущество, за счет лучшей аэродинамики.

 

Старт понравился, максималка не часто нужна.
Так, что Х1 280hp тоже хорошо выступил.

 

В городе надо только 0-60, 0-80, 20-100, 60-120..

 

Мне казалось, что Икс в конце просто газ отпустил.
Что за конфиг у него - откуда 280 кобыл?

 

Ой, ну не надо сочинять форумные легенды. Кузов столько дать не должен.

Ограничитель у 320GT сколько км/ч? Может Икс просто в свои 210 уперся и там его и достали?

 

Самонушение - велиская вещь.


Вы когда копипастите подчерпнутые на форуме мысли, хотя бы чуть голову-то включайте, а?
Кто мерил нагрузку на трубину? В теории-то да, оно лучше.
И каким образом вы это снижение нагрузки почувствовали?[/QUOTE]

Тут плюсану, после установки пайпа знатоки поговаривают о повышении расхода масла как то связано с отсутствием давления после турбины в выпускном после установки пайпа, масло начинает сосать, но сам утверждать не стану не катался на пайпе можнт и врут

 

в основном из-за полного привода,плюс х1 по данным на 100кг тяжелее

 

3GT тяжелее Икса:

X1 x20i 1650 кг
320xi GT 1715 кг
320xi 1490 кг

И вес как раз сыграет свою роль на первых секундах разгона.

 

320i GT заднеприводная 1615 кг

 

Ты видимо забыл, что Тополь тебя заигнорил

 

*рыдает горькими слезами

 

Конечно.И отзыв на педаль газа всвязи с этим совсем другой

 

Хоспади... педаль газа-то тут причем?

 

При том,что движок крутится быстрее,поэтому и есть ощущение лучшего отзыва.Не более того.Естественно это не программное изменение.

 

По источникам ЗП везде 1540-1560...надо взвесить!)
Кстати,а где это возможно???

 

Можно в конторе Raceport, вот тема - парень на X3 взвешивался http://www.drive2.ru/l/4263021/

 

А если просто на "пост весового контроля" для фур? Или там точность плохая?

 

там +- жигули......

 

В любой приличной раллийной или кольцевой команде обязательно есть весы, думаю договорицца будет не проблема за +- мало денег или что то полезное.

 

спасибо

 

На днях поставил:

 

Я тоже....посмотрел, потом поменял на белые лампы.